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1: インポグラ (14)　2: ターボインテ (100)　3: ＤＢ型にＲのマフラー付きますか？？？ (71)　4: 丸目のDC2（Si‐VTEC） (54)　5: DC2タイプRに無限ECU (22)　6: ブッシュについて (23)　7: DC2からDC5に乗り替えた方に質問 (24)　8: ＤＣ２のマフラーは？ (86)　9: DC5を盛り上げよう (122)　10: オイルクーラー (4)　11: インテグラタイプＲＤＣ2を探しています。 (28)　12: ななかきて (25)　13: ロールセンターアジャスター (3)　14: 剛性アップのパーツ (15)　15: コーナーを曲がるとき (28)　16: DC2にＤＣ5顔スワップ (7)　17: エアクリ (9)　18: 流用 (4)　19: 初心者の質問です (219)　20: ＤＣ５の色々 (272)　21: 盗難情報　ＤＣ５ (5)　22: シート (3)　23: ＤＣ２ボディ補強 (14)　24: 車重 (17)　25: インテＲ専門 (1)　26: ホンダの恥さらし (96)　27: ＨＩＤ (7)　28: DC5の前期と後期って？ (3)　29: エアロ系 (41)　30: エンジン (9)　31: 最近 (11)　32: インテグラホイールツライチ (38)　33: ターボについて (251)　34: インテのダウンフォース確保(´_ゝ｀) (37)　35: ＤＣ２インジェクター (2)　36: ４ドアＲ乗りの苦悩 (325)　37: ●●●DB6●●● (3)　38: キーレス (1)　39: インテ乗り集合 (55)　40: リアハブベアリング (4)　41: あれ？ (4)　42: ナンバープレートを (89)　43: エンジンの音 (4)　44: ＤＣ２ (50)　45: 車高を下げると… (11)　46: TE37買っちゃった～ (61)　47: DC2R98 (5)　48: DC5燃料計の故障 (3)　49: ＶＴＥＣ (1)　50: DC2についての質問 (46)　51: タイヤ (15)　52: 気が付いたら (1)　53: DC2のチューン (51)　54: ホイルについて (50)　55: ＤＣ５のタイヤについて (3)　56: はて？ (20)　57: ＤＣ５マフラー (38)　58: 秋田でインテは (125)　59: 初代の (6)　60: DC2のボディー (43)　61: DC5の車高のバラツキ (11)　62: ハイフラ (1)　63: ＤＣ５ｉｓ (80)　64: タイロッド (8)　65: DB6自己診断コネクターてどこ？ (2)　66: インテグラタイプＲ (4)　67: SPOONプラグコード (9)　68: VISIONテクニカDC2用エアクリ (1)　69: ＤＣ５内装 (2)　70: インテグラ　タイプＲ (27)　71: ４スロ (14)　72: サスペンション (12)　73: ABS解除 (3)　74: インテで0-400 (46)　75: ＤＣ５ファイナル (4)　76: 走行中に・・ (19)　77: アダルトコミュニティサイト (2)　78: ブリーザーチャンバー (4)　79: DC5後期のエアロ (2)　80: アペックス車高調 (27)　81: ＤＣ５購入 (85)　82: DC5の自己診断コネクタってどこ？ (3)　83: あなたのインテＲは最高何キロ出ますか？ (61)　84: 後期ＤＣ５のダウンサス (9)　85: 買いたいんですけどどうしよう・・・ (106)　86: 町乗り燃費 (33)　87: 96・98 (4)　88: レゾネーター外し (58)　89: ハブの交換 (9)　90: 5月4日全国オフ会 (3)　91: インテグラメンバー募集中 (16)　92: 足回りについて (3)　93: フロントパイプ (19)　94: 柿本Ｒ (7)　95: 車高調を入れたい (45)　96: DB8用マフラーを探しています (6)　97: DC2を (4)　98: 後期に前期のバンパー (6)　99: FD2 (2)　100: DC5のタイロッド (16)　101: dc5 後期に乗ってます… (3)　102: インテＲを購入予定 (22)　103: トランクの (3)　104: 名古屋環状のDC５ (33)　105: ホンダのホムペに (5)　106: 恐怖の窃盗団 (17)　107: エアロ (6)　108: アッパーアーム (12)　109: ②名乗車だと (11)　110: 岩手 (1)　111: コンピュータ (9)　112: インテグラのHID (19)　113: タナベの車高調 (3)　114: ガソリンについて (12)　115: 盗難対策 (20)　116: DC2の・・・ (169)　117: 5ZIGEN エキマニ (18)　118: 顔出し要望があったから (1)　119: おすすめのエンジンオイルは？ (61)　120: ＤＣ２ｖｓＤＣ５ (76)　121: DC5vsRX-8 (33)　122: 社外のｱｰﾑ (5)　123: ダウンサス (6)　124: Ｆフェンダー内の補強 (79)　125: マフラー選びについて (13)　126: インテとは全く関係ありませんが (221)　127: ＨＩＤ (4)　128: 元カレとインテ (56)　129: インテグラ96.98ブレーキ (19)　130: インボチビック (8)　131: レカロシート (20)　132: ＤＡ乗り交流処全国版 (1)　133: DC2のブレーキ (18)　134: 現行インテ (30)　135: FFスポーツ　インテグラ (108)　136: 愛知DA乗り交流場 (32)　137: 俺のチューニング！ (166)　138: DC5ホイールについて (10)　139: 昼間の峠で (28)　140: インテグラ車高調 (12)　141: DC2のスタビ (6)　142: 無限足はどうだろう？ (6)　143: TOPFUEL 零1000 パワーチャンバー (9)　144: エンジンオイル (8)　145: 1000までいった～～(*´д｀*) (197)　146: エンジントラブル？ (7)　147: なんなの？ (50)　148: ｲﾝﾃｸﾞﾗ♪ﾉｯﾃｸﾞﾗ♪ﾓﾃﾃｸﾞﾗ♪ (8)　149: DC2のウイング (11)　150: アーシングなど！ (13)　151: プラグコード (6)　152: ビックスロットルについて (8)　153: DC5 無限ECU (6)　154: クラッチ (8)　155: DC5セキュリティーについて (13)　156: 冷 (7)　157: 関西 (1)　158: ５ZIGEN プロレーサー (2)　159: ミラクルファイヤーボールマフラーについて (28)　160: インテグラ♪ (23)　161: エアクリ (23)　162: 質問！！です (25)　163: タイヤのあれこれ (311)　164: バケットシート (3)　165: タイプＲのクラッチ (13)　166: アクセルが固い… (9)　167: 車の運転の仕方 (5)　168: インテでオーディオ (3)　169: インテ乗りのやつで (18)　170: インテグラって… (8)　171: DA乗りのひとり言 (14)　172: ボディカラーは何？ (4)　173: エムツー販売の (4)　174: エンジンに優しいドライビング (7)　175: １９インチ (1)　176: マフラーの音量 (4)　177: ガソリン (14)　178: 愛知のインテ情報交換 (58)　179: 車高調 (19)　180: Tiってグレード (26)　181: VISION N1マフラーについて (13)　182: Ｖコン (18)　183: インテRじゃないとかんの？？？ (18)　184: カーボンボンネットは (3)　185: ＤＣ５の車高調 (2)　186: 愛知でよろしく☆ (16)　187: インテ乗りはいないのかなぁ～(T_T) (1002)　188: バーディークラブ (22)　189: CR-X EF7・EF8!! (4)　190: ちょっと気になったのですが (10)　191: インテ買いました (111)　192: インテグラ生産終了 (20)　193: 売ります！！ (2)　194: エンジンオイルの粘度について (3)　195: DC5 (83)　196: セキュリティについて (59)　197: ちょっとした疑問 (29)　198: メンテナンスについて (2)　199: アミューズマフラー (4)　200: 過去を振り返る場所 (92)　201: あなたはどっち？ (6)　202: テクニカ N1マフラー (5)　203: どなたか教えてください (23)　204: タイプＲにエムツー販売 (470)　205: 空燃比について (3)　206: えあふろ (2)　207: 本気で購入考えてます (107)　208: インテのホムペ (1)　209: 念願のインテＲ新ﾔで買いました！ (31)　210: ＳＳＲのホイールは??? (19)　211: サイド (12)　212: オイルの減り (22)　213: タイヤサイズ (2)　214: リアスピーカー (8)　215: 静岡のインテ乗りはいないのか？ (1)　216: 初めましてぇ☆ (26)　217: 皆さんがインテＲに乗るきっかけとは… (96)　218: ＤＣ５の後期の事で… (61)　219: ＤＣ５のマフラー (11)　220: マフラー (17)　221: 保険について (8)　222: 何でインテRなの？？？ (25)　223: ＤＣ５ (15)　224: 96DC2のぶれーき (29)　225: マフラーから黒煙が・・・ (3)　

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【1:14】インポグラ

1： 気ままな釣人 ： 2007/12/25 13:05: 晩飯釣るよーん
5： 釣り人 ： 2007/12/25 22:16: インポグラ！
インポグラ！
インポグラ！
インポグラ！
インポグラ！
インポグラ！
6： ↑ ： 2007/12/26 04:05: ん？ところで、インポグラって何??インテグラなら知ってっけどｗ
7：まぁ： 2007/12/26 17:41: レス主は自分のコト言ってるんだろうな…
何か誰からも相手されない寂しいヤツとみえた！
てか頭悪いよね（笑）
8： ↑ ： 2007/12/26 19:45: 間違いないｗ淋しいなら淋しいって言えばいいのに(´_ゞ｀)
9： スレ主 ： 2007/12/26 20:40: が誰か分かる俺から言わせてもらうと、
あいつは「残念な子」なんですよ。
人生終わったな。
10： ↑ ： 2007/12/28 00:35: 終わらせてください、頼みますね？
11： 教えてセーラー戦士たち ： 2008/02/03 05:57: どれくらいメンソール吸ってるとインポになるんだ
12：逆棒： 2008/02/03 15:52: 初めての時、焦ってミスるとそうなります…
13： 真夏の夜の淫夢 ： 2017/06/21 08:52: 臭い
14： タントはウンコ ： 2020/01/29 18:38: タイプRはインポRか。
タントもインポだよな。; 名前： E-mail：

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【2:100】ターボインテ

1：涼介： 2006/02/04 17:15: インテにターボつけたらどうなるんでしょ？頭文字〇ではモトモト持っている運動性能に登り勾配をぐいぐいひっぱるトルクがついたとのことですが、ﾀ際はどうなんでしょうね？やっぱりＶＴＥＣにターボはﾗ道？笑
91： 音麗走 ： 2006/08/17 22:18: 　まぁタイプＲでないと、内装の貧弱さが（以下略
まぁ当時のホンダのクオリティなんだろよと、自分に言い聞かしてますが
　あと車体の設定で４ＷＤなら存在したはずですが・・・

自分のは、「タイプＲ一歩手前」の１８０馬力のＳｉＲなんでｗ
92：沈黙： 2010/12/07 20:13: 沈黙破り!
93： RSX ターボ ： 2012/11/29 00:59: 昔アメリカいた時に、K20にTrustのターボ積んでましたよ。
凄かったのを覚えてる。２速でホイールスピンしてました。ｗ　
あと、Vtec入るまでターボで押してくれるので、相当速いです。
ポルシェに勝てます。
94： ［Ｈ］ ： 2013/12/22 21:23: でもインテＲってＦＦだから上りじゃトラクション稼げないんじゃ？
95： Ｒラグテンイ ： 2013/12/27 00:13: 後輪駆動と比べたらそりゃそうよ
あとは足回りを良くしてダウンフォースで下に押しつけて稼ぐしかないね
そもそもRSXターボが言ってるポルシェに勝てるってるのは
上りじゃなくて富士みたいな直線での事を言ってんじゃね？
96： たーぼ ： 2014/04/13 19:15: インテＲにターボは邪道！
97： 2016年からキマスタ ： 2016/01/31 13:04: 10年前からこんなに議論が繰り返されていたとは…
今と違って皆、草も生やさないけどインテ愛されてんだね
この人らは今でもインテ乗ってんのかな
Dc2大事に乗るか！
98： 皆さんアツいですね… ： 2017/10/02 18:14: 皆さんの投稿読んで色々な弄り方があるんだな…と痛感しました
iS乗りですがタイプR化して乗りたくなってきました(*´ω`*)
99： 2019から来ました ： 2019/01/14 21:45: 結局どうなのぱいせん達よシビックタイプRはFFターボになりましたが
100： うんこマン ： 2019/06/20 00:10: 当時は280馬力の規制があったしターボにすると燃費も稼げなかった
当時から比べ様々な技術も上がり280馬力の規制をといたから
ターボで300馬力オーバーのシビックを出した
極論、技術の向上と280馬力の規制解除がシビックターボを産みだしたんだよ; 名前： E-mail：

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【3:71】ＤＢ型にＲのマフラー付きますか？？？

1： インテＴｉ ： 2006/06/30 10:45: 中古で買ったんですけどタイプＲ風にしたいんです！付きますかね？？？？
62： 同じＴｉ乗ってます！ ： 2010/06/12 03:55: インテＴｉさん！はじめまして！！　僕は本格的にチューニングしてますよ！　結構速いですよ！ショップは、ホンダツインカムさんがお勧めです！
63： Ti乗り ： 2010/10/10 16:34: 自分もインテグラTiに乗ってます。
AT車ですが。。。
AT車に付くマフラーってありますかね？
調べてみたらDB8用が流用できるらしいですが。。。
64： ＲＥＤ ： 2011/08/21 00:15: リアピースだけならＤＢ８用もすんなりつきます。ほかにもシビックＥＧ９のリアもつきます
65： DB6 Ti MT乗り ： 2014/02/23 18:30: ＜＜64
DB8でつくのってSiRですか？
typeRですか？
聞いた話では配管の取り回しが違うとか？
66： ＲＥＤ ： 2014/02/23 18:34: ６５＞＞何に乗ってるの？
67： DB6 Ti MT乗り ： 2014/02/23 22:57: インテですよ。
名前の通りですが…。
68： ＲＥＤ ： 2014/02/23 23:00: SiRかtypeRか聞いてんだけど　ばかなの？
69： DB6 Ti MT乗り ： 2014/02/23 23:45: 自分はDB6 TiのMT車に乗ってます。
自分もマフラー交換考えてて、DB6にDB8のマフラーが流用できるとあったので…DB8といえばtypeRとSiRとあるじゃないですか？
お聞きしたいのはtypeRもSiRも両方ともDB6にすんなりつけれるかどうかなんですが…。
触媒の交換の必要もあるのかもお聞きしたいですね。
70： DB6 Ti MT乗り ： 2014/02/25 22:14: もしもーし？？
71： マンゴー ： 2016/01/31 13:07: こんな過疎サイトで質問とかアフォかwww; 名前： E-mail：

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【4:54】丸目のDC2（Si‐VTEC）

1： ライ麦畑 ： 2007/03/14 23:47: インテに乗るんですが、（平成6年式、走行距離119000km）

注意するべき故障、長く乗るためのコツなど、いろいろ教えて下さい。。。
45： ３９へ ： 2007/10/22 00:46: クラッチごときで貧乏とかいうか
あんなん１０万ちょいやん
クラッチもじぶんでかえれんガキはショップにいいようにまかれてな
46： 東方不敗 ： 2007/10/22 09:13: 気にした事無いね？ディスクだけで良いじゃんじゃないの？どうなんだろう？わかる人いますか？
47： ↑ ： 2007/10/22 19:04: ノーマルならディスク、カバー、パイロットベアリング、レリーズベアリングを変えるね。必要に応じてフライホイールも変えるけど乗用車はめったにないね
48： ↑ ： 2007/10/23 20:51: なんだよ…書き込めよ。自分でやるとき上の部品換えるでしょ。わからないから書き込めないのかな？
49： 走り屋オーナーミーティング ： 2007/10/24 17:18: 10月27日土曜日夜22時から静岡県浜松市浜北区のセイユーでオフ会を開きます。車種かまわず参加者募集してますのでよろしくお願いします。
50： まるめ ： 2007/10/24 22:43: DC２のタイプＲとＳｉＲ(丸目)ってミッションの形状が違うんですか？ＳｉＲのミッションをＲに載せようと思ってるんですが…
51： ↑ ： 2007/10/25 00:08: 一緒
ただたんになぜ古いミッションつかうや
ＥＧ６もタイプＲ９６は同じ
52：９６： 2007/11/24 23:03: ギア比が違います。走るステージや走り方にもよりますけど、ファイナルを98の4.785に変えて、変速比を変えれば加速が変わると思います。
53： Si ： 2008/03/31 19:32: 丸目のフロントバンパーの外し方を教えて下さい(>_<)困っています。お願いします(T_T)
54： ７７４ｒ ： 2016/01/31 11:57: １１４！５１４！; 名前： E-mail：

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【5:22】DC2タイプRに無限ECU

1：ふみ： 2009/08/18 18:55: 98スペックに乗ってます。
吸排気、足回りのライトチューンなんですが、無限のECUを組むとどうなりますか？
メリット、デメリットを詳しく教えて欲しいです。お願いします。
13： てゃぁ ： 2009/10/20 18:25: ノーマルでも燃調があってないんでね。

吸気はノーマルが１番良いよ
14：主： 2009/10/20 19:35: そうですか！
ノーマルが１番？何故ですか？

どこのECUがいいですか？多分M&Mホンダとかも出してますよね？
15： てゃぁ ： 2009/10/20 21:25: ノーマルのエアクリでフィルター抜きで細かいメッシュのネット（茶こし）を進入口に張ってあげて下さい。

社外のエアクリは下が無くなってしまいますんで。

ホンダの純正エアクリは精度が良いので！

Ｍ＆Ｍは高いんじゃないですか？
16：主： 2009/10/20 21:48: M&M高いんですか？高くてもそれに見合うならいいんですが、誰か使った事ある人いないかな、、、
17： インテ ： 2009/10/22 06:47: Ｊ'Ｓレーシングのコンピューターは良かったですよ！
18： ↑ ： 2009/10/22 07:58: ポン付けで最強は海苔味噌かな
20馬力上がる事を前提として作られたからね
コレは別格
残念なのがもう作って無いって事かな
中古で見つけて即ゲットかな

カリカリにチューンしてなきゃサブコン使って現車合わせした方が安上がりで確実
因みにどのメーカーのやつ使ってっもノーマル＋αでしかないよ下手するとノーマル以下
金だした割には？だし町乗りメインならノーマルが一番だし
ECU付けて意味あるかは本人次第かな
19： てゃぁ ： 2009/10/22 09:50: サブコンだったらフルコンだな。

それかキャブ仕様！
それだったらＥＣＵはノーマルでＯＫ
20：横尾： 2014/10/31 20:19: M&Mの現車合わせは、エンジンブローするか、パワー出ません。
断言します。
21：吉尾： 2015/08/20 00:11: M&Mの現車合わせは、エンジンブローするか、パワー出ません。
断言します。エンジンチューニング後すぐブロー
22： ↑ ： 2015/09/22 02:25: エンジンまでイジってレースにでも参戦しようとしてたのか？; 名前： E-mail：

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【6:23】ブッシュについて

1： 二枚ドアインテ ： 2006/08/31 20:34: インテ乗りのみなさん、ブッシュ交換された方いますか？変えた時の乗り心地など感想など聞かせて下さい。例えば、ノーマルの足だけどフルブッシュ交換したなど。
14： ↑ ： 2008/04/16 17:41: さすがに重さは分からないです。ただ、無きゃ無いでABSは要らない気がします。冬なんかABS効かせて止まるより、効く直前でのブレーキが一番早く止まりますし。
15： 96 ： 2008/04/16 22:11: ABSカットするのであればユニットごとはずして少しでも軽くなればと思ったのですが…
16： ↑ ： 2008/04/16 23:25: 確かに、96と98を見比べれば96のユニットは重そうですよね。フロントを軽くするならばボンネット、エキマニ交換なんかはどうですか？金はかかりますが。他の方の意見も聞いてみたいですね。
17： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/04/17 16:18: ボンネットをカーボンにしなさい。
18： こんなとこにも！ ： 2008/04/17 21:06: でやがったな！みなさん↑のじいちゃんは放置されるのが好きなので、してあげてくださいね。
19： ↑ ： 2008/04/18 07:19: 放置してないじゃん！

と突っ込んでしまう
20： 98 ： 2008/04/27 00:00: 大阪の茨木市にあるホンダ系で有名なショップでブッシュ変えました～。打ち換えではなく、圧入済みのアームごと交換タイプで、アライメント込みで148000円でした！
21：へ： 2008/07/22 05:54: 百式自動車から強化ブッシュ圧入済みのアームがでてますが交換された方います？
22：あ： 2008/07/22 10:11: フル装備シテマスよ。値段に、手組できて、ハイパフォーマンス。
23：い： 2014/12/15 09:04: DB6なんですが、DB8のアームとかブッシュは流用できんの？; 名前： E-mail：

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【7:24】DC2からDC5に乗り替えた方に質問

1： 元DC2乗り ： 2008/03/01 00:19: 以前、DC2に乗っていたのですが、事故してしまい廃車になりもう一度DC2を買うかDC5に乗り替えるか悩んでいます。

DC2は年式も古いし程度の良い希望通りのタマが中々ない上に古いわりに価格も高いし…
それなら新しいDC5を買った方がいいのかなと思ったりもするのですが、DC2に乗っていた人がDC5に乗り替えて満足した点や不満に感じる点などあれば是非とも教えて欲しいのです。
15： DC5 ： 2008/03/15 08:44: そうですか！良いDC2が見つかってよかったですね！Xって事は後期ですよね？
私はDC2の前期も後期も乗りましたが、後期の方がボディが強いので、まだまだ長く乗れますよ！
頑張って下さいね！
16： 改名DC2-2 ： 2008/03/15 12:12: 今回買ったのはH12年式走行53000のフルノーマルのDC2最終型です♪

以前はH11年式の98specに乗っていたので一年新しくなりました(笑)

96と98を乗り継ぎ更に最終DC5に乗るとはかなりのインテＲ通ですね☆
17： DC5 ： 2008/03/15 12:41: タイプＲはDC2の前期、後期、EK9後期、DC5後期と４台目ですね。
だから正確にはDC2とDC5の間にEK9に乗ってました！
これからも大事にDC2に乗ってくださいね。
18： DC2SIR ： 2008/03/16 19:03: ｽﾋﾟｰﾄﾞがのった状態でﾌﾛﾝﾄに荷重をかけてｷﾂｲｺｰﾅｰに入ったらﾘｱが滑ってﾋﾞｯｸﾘしました!!ｻｲﾄﾞ引かなくてもﾘｱでるんですね（笑）
ヒヤッとしました～
19： SIR ： 2008/03/17 12:38: 今は純正の足なので車高調などいれたほうがいいですか？
あと後部座席のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをつなぐﾋﾟﾗｰﾊﾞｰなどいれたらどんな感じになりますかね？
20： えーっと ： 2008/03/17 12:41: 峠走るとその乗り方が普通だと思いますけど…サーキットじゃ通用しないけど。
21： SIR ： 2008/03/17 12:43: 峠とｻｰｷｯﾄのｸﾞﾘｯﾌﾟは違うんですか？
22： えーっと ： 2008/03/19 13:16: 峠は楽しく走るための走り。
サーキットはタイムを削るための走り。
23： SIR ： 2008/03/19 18:22: 峠は昔とくらべて今は速いｲﾒｰｼﾞから見せるｲﾒｰｼﾞになってるんですかねぇ～？
24： やっぱ ： 2014/04/13 19:20: ＤＣ2でしょう？
あのパワーは乗りこなせないんですから。; 名前： E-mail：

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【8:86】ＤＣ２のマフラーは？

1： ヘタレＲ ： 2005/10/01 20:30: どこのマフラーがお薦めか教えてください！一応候補はVISIONのスポーツタイプかN1です。皆さんの意見を聞かせて欲しいです(^O^)
77：あ： 2010/04/18 12:29: DC2 98スペのターボですよ(^o^)今は峠ですが夏には遅いサーキットデビューしようかと(^_^;)
78： DC2 98ｽﾍﾟ ： 2010/04/19 21:09: ターボですか!

サーキットいいですねぇ(≧ω≦)b

自分はストリートと峠です(>_<)

あさん、ターボの燃費どれぐらいですか?
79：あ： 2010/04/20 12:29: ⑥ぐらいですかね(-_-;)
普段､燃費は気にしてないものですから↓
80： DC2 98ｽﾍﾟ ： 2010/04/20 17:47: ターボですか!ターボの燃費はどれぐらいなんですか?

サーキットは良いですよねぇ(*^_^*)

自分は基本的には峠とストリートですねぇ!
81： DC2　98ｽﾍﾟ ： 2010/04/21 01:01: すいませんｗ２回書き込みすいません＞＜
６ですかｗｗｗ
ノーマルの半分ｗｗ　　２５日まで何もできないのがはがゆいです＞＜
82： ♂ ： 2010/04/21 12:43: 1800ccならメイン60πで出口は60π～80π理想
中間パイプノーマルならスプーンのが相性が良いよ
インナーサイレンサー着ければ車検通るし
出口だけ変えても音が大きくなるだけで変わらないよ
まだノーマルのがいい
排気系いずれ変える気ならビジョンで統一した方がいい
メーカー揃えないと無駄な出費ですから
カーライフ楽しんで下さいな
83： DC2 98ｽﾍﾟ ： 2010/04/23 16:04: VISIONのマフラー買いました!

装着の感想は自分の求めていた音を自分のアクセスの踏み具合で変えれる所ですねぇ(*^_^*)

あさんお世話になりました!ありがとうございました!
84：あ： 2010/04/23 18:47: 装着出来たようでなによりです↑これからもチョク②と改造してインテグラを楽しんでくださいな(^o^)
85： インテグラターボ ： 2010/04/29 21:51: インテグラターボでリッター6ならボルトオンですね。自分のはドラッグに近いインテグラターボでリッター3ですよ。
86： 69 ： 2014/01/14 01:38: age; 名前： E-mail：

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【9:122】DC5を盛り上げよう

1：なみ： 2008/12/14 18:08: いろんな雑誌で叩かれてるDC5型インテグラ！

自分はそんなインテの前期オーナーです、たしかに不満が無いわけではありませんが、自分的には素晴らしいクルマだと思います♪

DC5オーナーのみなさん、良いところ悪いところみんなで出して楽しく情報交換しましょう(^^)v
113： で～し～♪ ： 2009/04/24 17:21: 今月の頭に飛島村で見つかりました…乗り回してどうも事故ったようで乗り捨ててあったみたいです。
114： R乗り改めスイフト乗り ： 2009/04/24 18:04: で～し～♪さん＞
見つかったんですか！･･･でも文面からすると状態は
あまりよくなかったんでしょうか。僕のは今のところ何の連絡もありません。
115：おー： 2009/04/24 19:56: 見つかりましたか！ラッキーでしたね♪

状態はともかく、戻ってきてよかったですね(^^)指紋とかちゃんと取ったのかな(-_-)
116： で～し～♪ ： 2009/06/11 12:40: Ｒ乗りさん＞自分は心が折れてエボ買いました。絶対的なパワーは手に入れたもののあのエンジンの気持ち良さには未練たらたらです…(^-^;
117： Ｒ乗り改めスイフト乗り ： 2009/06/11 17:40: で～し～♪さん＞
エボいいですね！やっぱスポーツできる車がいいですよね。
僕も直後は走るのはもういいと思ってスイフトで大満足してましたが、
最近また走り始めてインテの良さを実感してます・・（＾＾；）
また機会があったら所有したいですね。。。
118： HONDA ： 2010/05/13 13:42: あげ(∩ﾟ∀ﾟ)∩
119： タイプＲ好き ： 2011/09/27 20:14: 僕も将来インテＲ乗りたいな～
120： Rのってぐらー ： 2012/01/11 18:07: DC5涙目に憧れてついに納車しました！これからどんどん乗ってぜぇい
121：あー： 2013/09/05 11:37: dc5、FFは難しいっすね。
進入をダメにしたら我慢のコーナリング、焦ってこじって角が終了
前を倒し過ぎるとつっかかるし足りなきゃ遠心力不足で回らない。
ブレーキとステアがバラになった時のだるさ
でも決まるときもちいいー
122： ↑ ： 2013/10/01 00:02: FFは他の駆動方式よりも立ち上がり重視で走るんだよ。
レース界ではあたりまえなんだけどスローインファーストアウトで
立ち上がりを重視した走り方ね。
あとリアにもちゃんと荷重かけて走行しないとコーナー中３輪走行で
リアのグリップが足りなくなって限界越えたらいきなりケツが流れるよ。; 名前： E-mail：

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【10:4】オイルクーラー

1： 04Ｒ ： 2006/06/21 00:16: ＤＣ５の弱点の１つでもある、６ＭＴからくるミッションケースの放熱の悪さの対策で、ミッションオイルクーラーを装着してる人いますか？どれぐらい費用が掛かったとか教えて下さい！工賃や作業時間なども教えて頂けるとありがたいです。
2： ↑ ： 2006/06/22 17:28: 街乗りレベルなら必要なし。オイルクーラーを付ける事でラジエタースペースが狭くなり、逆に水温が厳しくなる。大容量ラジエターとセットで交換した方がいいが、サーキット走らないなら必要なし。
3： ↑ ： 2012/02/01 11:46: ミッションクーラーは前につけないだろ
車の下に着けて下からの風流で冷やすんだろに
4： ↑ ： 2013/09/30 23:51: ３が正解; 名前： E-mail：

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【11:28】インテグラタイプＲＤＣ2を探しています。

1： けいくん ： 2007/06/18 01:44: 現在DC2インテグラタイプＲを探しているのですが、
どなたか売っていただける方はいないでしょうか？
改造の有無問いません。
価格は40万円位でお願いします。
インテグラの売却をお考えの方はぜひ連絡ください。
19： ○ ： 2007/08/17 23:41: 最近友達が96を下取りに出したら20万だったよ。
もちろん事故歴ﾊﾞﾘﾊﾞﾘで板金してない所がない、検切れ間近だしABSが壊れててﾗﾝﾌﾟつきっぱなし、みたいな車両だったけど。
個人売買なら50で買えないことないと思うけど、修理費はかなり覚悟したほうがいいと思う。
あんたの車歴がどうかわからんけど、免許取り立てだったらｼﾋﾞｯｸのVTi位の方がいい気がする。
20： ↑ ： 2007/08/18 17:47: 免許取り立てなら、EK4あたりがオススメだと思います。
21：主へ： 2007/08/19 05:07: まだ
さがしてるのか？

店にいけ
もしくは諦めるか
金貯めな
22： ここの住人は ： 2007/08/20 22:35: 冷たいやつばっかだなぁ・・・。
自分は免許取った時どうしてもS13が欲しくて個人売買で買ったんだが、ﾐｯｼｮﾝ入り悪いし事故車でゆがんでるしおまけに半年でﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰしたから、他人事とは思えんのよ・・・。
23： ↑ ： 2007/08/20 23:15: とりあえず、色々なお店に足を運び、クルマを見て話しをするのがいいね！新車買う時と一緒！いくつか回って値引きとか対応のよさとかあとは信頼だな！クルマを見る目を肥やさないと
24： ↑↑↑ ： 2007/08/23 08:31: 買取専門店に行けば良い物件アルかもね
アップル、ガリバーなど買取だけじゃなく売ったりもしてくれるから足運びな、買取値段に近い価格で手に入れるはず
頑張って手に入れてインテライフを楽しもうじゃないか( ^ーﾟ)b
25： 初心者に ： 2007/08/27 19:40: いい車はいらねぇ～おれなんかリトラクタブルライト、４ｗｓのプレリュード貰って乗り回してた。免許とって最初の車
26：まだ： 2008/05/04 12:39: 探してる？
27：か： 2008/05/05 14:12: いや、もういらねーや
28： よければ ： 2013/05/12 20:08: ３０万円でいかがですか？
距離は65,000キロ。
少しだけいじっていて
無限サスキットなどに変えてます。
96年車ですが。; 名前： E-mail：

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【12:25】ななかきて

1： りょーた ： 2012/09/02 15:53: 来れた？
16： ともや ： 2012/09/05 11:47: 誰もこないな
17： ともや ： 2012/09/15 08:33: 誰かこないかな
18： ななっち ： 2012/09/21 22:45: いいですか？
19： ともや ： 2012/09/22 23:13: いいですよ
どこ住んでますか？
20： ななっち ： 2012/09/23 10:07: 大阪ですめがねかけてますか？ふとってますか？へんなこと聞いてすいません。
21： ともや ： 2012/09/23 21:42: メガネはかけてないよ
あと太ってもない
22： ななか ： 2012/09/25 18:01: いくつ？
23： ともや ： 2012/09/27 21:43: 高1だけど？
ラインかメールで話さない?
24：あ： 2012/10/07 01:58: い
25： ともや ： 2012/10/07 07:54: う; 名前： E-mail：

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【13:3】ロールセンターアジャスター

1： ホッチキス ： 2010/03/17 00:35: プレス以外で付けた方っていますか？例えばハンマーとかプーラーとか。いい方法ってありますか？
2： ↑ ： 2010/03/18 09:15: 真っ直ぐ抜かないといけないからプレスが一番手っ取り早いです
3：Ｏ： 2012/03/08 11:15: 以前やってもらったのは取り外すロアボールをダメに
する前提で、ナックルのロアボール部をバーナー
みたいのでガンガンに焼いて叩いて外す…てのを
やってもらいました。; 名前： E-mail：

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【14:15】剛性アップのパーツ

1： 初心者インテ乗り ： 2011/09/26 00:10: 良く聞く「インテグラは剛性が低い」
と聞きますが実際はどうなんでしょうか？

あと、剛性アップの為に付けているパーツはなにかありますか？

一応今の段階では
純正フロントストラトバー
リアストラトバーのみです
6： インテＲ好き ： 2011/09/30 13:07: でもサーキットを頻繁に走るのでしたらタワーバー付けた方がいいですよ～
ボディーが歪んでいきますからね

インテＲは軽量化をしてますからどうしても剛性が弱いんですよね～

気になるんでしたらショップにまかした方が無難じゃないですよ～
7： ならば ： 2011/10/01 11:11: ならばﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞで決まりだね！
8： インテＲ好き ： 2011/10/01 16:17: でもタワーバーやロールゲージを付けると車両重量が重くなります。
9： 軽量化 ： 2011/10/02 07:33: 内装ﾄﾞﾝｶﾞﾗ仕様
10： 初心者インテ乗り ： 2011/10/06 14:11: もういっそのこと後部座席取りたい…

2ドアだし…後ろに人乗るとデコぶつけるそうです。
11： インテＲ好き ： 2011/10/09 12:47: 確かに…
クーペだから後ろは狭いですよね。
でも、クーペはカッコイイですよね！

おそらくロールゲージをつけるにはリアシートを外さないといけないでしょう
12： 初心者インテ乗り ： 2011/10/09 23:57: ４ドアも渋くてかっこいいと評判ですけど…
見たことない…

黄色の98インテならいたのに…

取ってしまいたいけど…
今はやめとこう…
13： インテＲ好き ： 2011/10/10 10:12: 僕は４ドアよりも２ドアの方が好きですね。

シビックのタイプＲのＦＤ２もカッコイイと思います。

もしロールゲージを付けるならボルト留めはやめた方がいいですよ。
それでは意味がありませんから！
しっかりと溶接しないといけません！！
14： ００スペック ： 2012/01/13 18:35: 俺の場合、下記の補強やってる。

フロントタワーバー
フロントロアアームバー
すじがねくん
リアクロスバー
リアピラーバー
リアタワーバー
リアロアアームバー
15：しん： 2012/03/07 22:23: 本気なら寸法調整＋スポット増し＋ロールケージ溶接止め
＋ピラーガセット止めですよね。
突っ張り棒みたいなお手軽補強もいいですが、
その他の部分にストレス掛かってスポット剥がれたりしますよ。
しかもその場合見えないところがダメになるので要注意です。
私は寸法調整＋スポット増ししてます。; 名前： E-mail：

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【15:28】コーナーを曲がるとき

1： 初心者インテ乗り ： 2011/08/19 12:37: はじめまして
免許取って三年目で現行ライフから憧れの96インテＲに乗り換えました。

軽とは違ってパワーもコーナーの安定感もちがうのですが、一度、スピードをつけてコーナーを曲がるとケツが出てしまいました。

同じインテ乗りの走り屋に乗せてもらったのですが全くケツがでず…セッティングとか悪いのかと思いました。(ちなみに自分はインチアップのみのノーマル)

自分のも運転してもらいましたが同じように走れたので、やはりなにかコツがあるのでしょうか？
19： インテＲ好き ： 2011/10/10 10:05: へーそうなんですか。

でも、ボテンザは値段が高いですよね？
20： 初心者インテ乗り ： 2011/10/11 21:29: 同じインテ乗りのオーナーが使ってたやつを、フロントが４穴から５穴に変わったため…もらいました
リアのはアップガレージにあった無料タイヤ
21： インテＲ好き ： 2011/10/14 18:48: アップガレージって無料のタイヤあるんですか？

知りませんでした…
22： 初心者インテ乗り ： 2011/10/15 22:12: 米子にはありますよ～

お目当てのサイズはなかなかないですが…
23： ００スペック ： 2012/01/13 19:03: ガンさん(プロ)もこの車はリアがでるなぁって言ってるよ

この車でオーバーぎみなドライビングをする人は、
リアよりもフロントの車高を低くしない方がいいよ。
24： 初心者インテ乗り ： 2012/02/20 12:34: フロントインチアップとか？

無限サス入れようかとおもったのに･･･
25： インポＲ ： 2012/02/21 11:52: インチアップしても外径が同じだったら
乗り心地が変わるくらいなんじゃ？

無限って車高調じゃないでしょ？
車高調買った方がいいんじゃない？
26： インポＲ ： 2012/02/21 11:55: あとリアを固めると粘るようになるけど、
タイヤの限界超えたときに一気にリア流れるよ
27：Ｒ： 2012/02/24 04:13: フロントから見てリアを１センチ下げがちょうど良い
バネレートはフロントリア20キロ以上は必要
28： カッコインテグラ ： 2012/02/24 23:40: それ街中かてーなｗｗｗ; 名前： E-mail：

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【16:7】DC2にＤＣ5顔スワップ

1： はずき ： 2008/03/20 15:51: ＤＣ2にＤＣ5顔移植可能でしょうか？可能な場合揃えるパーツはヘッドライト、フェンダー、ボンネット、フロントバンパーで大丈夫でしょうか？必要な加工、部品等ありましたら教えて貰えないでしょうか？
2： ほずき ： 2008/03/20 18:05: アロンアルファとガムテープ
3： そもそも ： 2008/03/21 01:13: なぜそんなことをしたいのでしょうか？
DC5のフェイスデザインが気に入ってるのなら、素直に中古車を買った方が…。
もう今、そんなに高くないですよ？タイプRでも探せば120万円とか。

一度だけDC5のテールをDC2に移植している車両を見たことがありますが、
フェイスは未だかつて見たことがないです。テールですら完全なワンオフとのことで。
移植可能だとして、似合うかどうかっていうのも問題ですよね。
ちなみにテールは第一印象新鮮なカッコよさが味わえるんですが、
しばらく見てるとテールランプが車体に対してデカすぎるのが気になり始め、
なんか妖怪じみた気持ち悪さを感じてしまいました。
個人的意見ですが、やっぱりクルマにはトータルデザインが必要だと思います。
4： 東方不敗 ： 2008/03/21 08:46: 以前オプション2でDC2にランエボ7？の顔移植みましたよ、フロント周り全て移植でしたから、そんなに高くつくことは無いんじゃないですか？DC5も可能だと思いますけど…移植するなら個人的にS2000がいいなぁ
5：： 2008/03/22 00:03: S2000の事すっかり忘れてました。Ｓ2000もいいですね～
ＤＣ5直で購入するにはちょっと高いですし、ＤＣ2のテールランプが好きで前はＤＣ5が好きという感じで移植という形だったんですけどＤＣ同士ならたしかにＤＣ5購入がいいかな。Ｓ2000も好きなので前はＳ2000でいってみようかな
6： インテグラ乗り ： 2009/11/11 08:49: あほか、インテグラの良さがなくなる。
7： DCトゥー ： 2012/01/28 23:52: １８０にDC5のテールをスワップしてんの見たことあるなあ; 名前： E-mail：

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【17:9】エアクリ

1： ９６Ｒ ： 2007/03/19 23:34: みなさんエアクリはどこのメーカーをつけてますか？
2： 効果は？だけど ： 2007/03/20 13:23: ジェイズのつちのこチャンバー付けてます。フィルター洗ってる時だけノーマルに戻してます。
3：タカ： 2007/03/20 22:44: 今は純正ボックスに無限のエアフィルター入れてます。いずれは無限のエアクリかグループエムのラムエアシステムの予定です。検討中。
4： ガーゴイル ： 2007/03/21 10:23: 私はトップフューエルのパワーチャンバーをつけてます。
5： 構成員 ： 2007/07/14 01:39: オレはスプーン製の純正交換タイプにしたよ
6：タカ： 2007/07/14 23:16: 無限エアクリを注文しましたが、一ヵ月待ちです。待ち遠しい。現在は無限のフィルター着けてます。
7：屋島： 2007/07/14 23:37: どれもあまりかわりはない感じですな

純正が無難だね
無限は加工しないとこうかないらしいし水をよく吸うらしいね
8：有紀： 2012/01/24 19:10: うん、純正が無難だと思います。
9： DCトゥー ： 2012/01/28 23:50: 吸気量は決まってるからエアクリなんか交換しても
ECUの変更しなきゃ社外品にしてもまったく意味ない
７が言ってることは正しい; 名前： E-mail：

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【18:4】流用

1：シン： 2006/10/06 15:09: インテタイプＲ98のラジエターホースってＥＫ4 に流用できますか？
2：！： 2006/10/07 22:59: そのくらいのパーツを流用するくらいなら、買ったほうがいいんじゃないの？
3： チャーハン ： 2012/01/22 17:37: インテグラSiRに流用できるマフラーってありますか？
4： チャーハン ： 2012/01/26 12:19: SiR(DC2)を購入しましたが排気音がうるさいと思っていたら
どうやら触媒以下すべてが社外品だったらしく
中古で揃えようと思います。
SiRのパーツはあまり数が無いのでタイプR・EG等の流用も考えています。
触媒以下はすべて別のものなのでしょうか？
また、別のものだとしても流用は可能でしょうか？; 名前： E-mail：

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【19:219】初心者の質問です

1： 二十歳乗り ： 2007/06/29 00:45: 皆さん、急なコーナーはどのくらいの速度で入られてますか？？
210： ↑ ： 2008/11/23 11:20: ちょwwうけたwww
211： ↑ ： 2008/11/23 15:13: するってぇとバイアグラにもそろそろＲバージョン登場か？
212： ↑ ： 2008/12/06 21:39: うまい！
だがｲｯﾃﾖｼ
213： 初心者インテ乗り ： 2011/11/08 07:05: 質問です。
インテＲのサイドブレーキがロックしません。
パットは純正です。

こんなものでしょうか？
214： ↑ ： 2011/11/19 21:07: 伸びきってるだけでは？
215： 初心者インテ乗り ： 2011/11/20 11:24: のびきってると言うのはサイドのワイヤーがっということですか？
216： ↑ ： 2011/11/20 21:29: そうだが、違うのか？

違うならば無知な俺では解りません。
217： 初心者インテ乗り ： 2011/11/21 12:19: サイドの調節ネジを絞るべきでしょうか？
218： ↑ ： 2011/11/22 10:59: 調節出来るのならやった方がよいよ。
219： 初心者インテ乗り ： 2011/11/26 01:20: がっつり締めてみた。

効果が無いようだ…
‐Д‐)ナァー

少しの間これで引っ張ってみます。

ダメならもう…パットを替えよう…; 名前： E-mail：

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【20:272】ＤＣ５の色々

1： 06式インテ ： 2007/08/19 19:58: ＤＣ５について色々交流しましょう！
263： ↑ ： 2009/03/12 19:00: 話の空気？？
お前の妄想だｗｗｗ
264： ↑ ： 2009/03/13 01:52: 自演乙
265：嘘： 2009/03/13 05:56: ＫＹだよね～
266： ＤＣ５－０　： 2009/05/20 23:05: 　質問です。だれか知っていたら教えてください
　ＤＣ５のレカロシートは左右の入替え交換って可能でしょうか？
267： ↑ ： 2009/05/20 23:47: 可能♪ただ背もたれ調整ダイヤルが逆になる。
268： ＤＣ５－０　： 2009/05/21 23:25: 　ありがとうございます。
　やっぱり調整ダイヤルは逆にできないですよねぇ。
269：たか： 2009/08/28 21:34: 　DC5のリアシートの座面は外せたのですが、背面はどうやって外すのか
教えていただけませんか？ネジがどこにあるのやら、、、
270： ↑ ： 2009/08/31 12:23: ネジは無いですよ
ハマってるだけですので真ん中から窓に向かって押すだけコツをつかむまで大変ですけど頑張って下さい。
271：たか： 2009/08/31 22:11: ありがとうございます。頑張ってみます。
272： たか@たか ： 2011/11/02 06:19: 押すのじゃなくレンチでこじることでコツもつかみました。2年かかりました・・・（汗;; 名前： E-mail：

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