めざせ原付の限界！

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めざせ原付の限界！

1： 男カワサキ ： 2005/11/28 13:00: 原付５０ｃｃフレームをべースにならボアアップでも何でもあり！ｩ分の盆栽のスピードをｩ慢しましょう。
僕はＺＸにキタコプーリーとポッシュＣＤＩ、ゼロのメーター読みで下り７５です。
はい次の方どぞ
2：え？： 2005/11/28 14:55: 遅(笑)
3： やっぱミッション ： 2005/11/28 15:56: ノーマルＴＺＲ１０５出た。次の日から調子が変
4： ピンクＺＸ ： 2005/11/28 17:54: 自分のＴＺＲ５０Ｒも買ったときノーマル１０５でたよ！下り１１０まででた！
5： もんちっち ： 2005/11/28 19:05: 新車モンキー下り６０キロ（悲）
6： 黒チョイのり ： 2005/11/28 20:59: 下りで４５くらいでした。
7： 自転車 ： 2005/11/28 21:24: 二人乗りで５０ぐらい。
8：羊： 2005/11/29 09:06: 安く買ったボロボロのスクーターにチャンバー付けてウエイトローラーを３個にしたら87キロ！スクーターで70キロ以上出した事なかったから怖かった(-.-;)
9：ＺＲ： 2005/11/29 10:30: 50cc、直キャブ、ウェイトローラー最高速仕様でファン外して90キロ！即プラグ溶けてピストン真っ黒ボロボロ！
10： JOG-Z ： 2005/11/29 12:07: 50cc
11： JOG-Z ： 2005/11/29 12:16: 50cc ﾉｰﾏﾙﾌﾟｰﾘ加工 WR適当(たぶん7×3と6.5×3の40.5) 3WFマフラーﾃﾞｲﾄﾅCDI ほかﾉｰﾏﾙ
平地 80km
下り最高で90km 頑張れば100いけるかなぁ？
ってか今は70前後しか出ないし(;。;)
12： 昔の話やけど ： 2005/11/29 12:55: ガンマ５０はリミ解のみで平地８５キロ。社外パーツ無いし遅いし最悪でしたのでツレに売りました。
13： N1 ： 2005/11/29 23:33: 俺のN1はまじ最速！115㌔だ！
14： それでかよ ： 2005/11/30 00:16: そんなちょっといじればすぐ出るじゃん・・・・・・(´Д`)
15： 95年式TZR50R ： 2005/11/30 06:28: 確かYEC製CDIに　KRSのチャンバーに　チョッキャブ＆メイン、スクリュー変えて、エンジンバリ取りポートいじくって、スプロケTZMのヤツ付けてレジーナチェーンで、キタコメーターで１２０キロオーバーしたな。
16： ビビり屋 ： 2005/11/30 12:36: ９１年式ＮＳ１にＣＲ８０エンジン積んで、モリワキＭＨ８０純正チャンバー組んだらキタコ１６０メーターで１６０Ｋｍ出ました。それ以上は恐くてアクセル戻しました。
17： やふー ： 2005/12/02 09:32: のオークションに220キロでるNチビが出てたなどうなったのかな？
18：・： 2005/12/03 11:21: ジョグＺにマジェ２５０載せて１４０キロ。

あ、お呼びでない！？
19：か： 2005/12/03 11:25: >17それはNSR250積んだNチビだよ
20： ちゅうか ： 2005/12/03 13:27: ３０キロ規制は無くしてほしいす。逆にトラックに抜かれる時危ないっす。Nチビで６速３０キロは最低だもん。ホンダさんいつ６速使うんですか？て感じ
21：前野： 2005/12/03 15:01: いつかのモ〇チャンプにＣＲＭ２５０ＥＧ積んだＮチビが高速道路走ってるって載ってたよね。もはやなんでもありかよ～。
22：あ： 2005/12/03 15:58: かさん＞売れたんですか？
23：あか： 2005/12/10 13:45: RS125つめばいい
24： ↑ ： 2005/12/11 17:44: 確かに 1速で90キロぐらい出るでな
25：つか： 2005/12/11 20:00: 排気量が５０ｃｃを超えたら【原付】じゃねーじゃん・・・
26： ↑ ： 2005/12/11 22:55: 50のフレームなら何でもありって書いてあんじゃん
プッ
27：神速： 2005/12/11 23:45: 現実的にＪＯＧ90エンジンかなぁ。あとアドレスやアクシス、リードとか。
28： アホか ： 2005/12/12 01:40: １２５まで原付やっちゅうねん(笑)厨房が(笑)
29： ↑ ： 2005/12/12 01:59: そんな言い方しちゃダメ！厨房だから原付免許で乗れると思っちゃうから！原付二種ってやつになるんだから
30：神速： 2005/12/12 22:31: でも某オークションだとＺＲにＪＯＧ90エンジン搭載！！なぁ～んてあると「私は原付一種登録にしてました」ってもろ公表しとるし…。
31： そうだべ ： 2005/12/13 20:17: ちゅうか国産のボアアップ買うとなぜシリンダーに４９ｃｃの打刻が入ってるのかな（笑）
メーカーさんも良い仕事してますねぇ～♪
32： ↑ ： 2005/12/16 01:27: 49cc用のエンジンに着きますっていう意味かな(笑)
33： ジョグ ： 2005/12/16 02:29: 良く知らないけど、ノーマルシリンダーをボーリングして使ってるからやないのかな？？
34： うーん ： 2005/12/16 09:27: 量産するならボーリングより始めから作った方が良くないかなぁ？
35： ジョグ ： 2005/12/16 10:56: 確かに(ΘoΘ;)
新しく砂型おこせばいいだけやしね(^-^)
でも大手メーカー（ホンダとかヤマハ）がシリンダーを自社生産せずに外注に出してたら話は別だけどね。ノーマルシリンダーもボーリングｏｒホーニングは必要だしね。
36： そうだべ ： 2005/12/16 11:26: 純正ボーリングではなく、パーツメーカーが作ったシリンダーですよん。
デイ○ナ、キタ○の４スト系、タケ○ワ等のシリンダーが良い例ですね。うれしいのかうれしくないのか...（謎）
37： 原付免許しか ： 2005/12/16 16:10: 持ってない人はうれしいんじゃないかなぁ？
38： ジョグ ： 2005/12/16 16:24: でも刻印なんて、２種登録するときくらいしか見せなくないです？？
39： ２種登 ： 2005/12/18 00:39: 録する時って見せたっけ？役所によって変わるのかな？
40：。： 2005/12/21 13:05: 9999
41： ヒットマン ： 2005/12/27 09:55: ピストンピンやシリンダーの穴ォアルミの棒でふさぐと半端なく早くなるがスグに壊れるよーー
42： ↑ ： 2005/12/27 12:20: うさんくさーい
43： ヒットマン ： 2005/12/27 16:50: 国家整備士の元チャ好きの人がいっとった！！！！
44：  ： 2005/12/28 01:51: 国家整備士なんて二級までならたいしたこと無い。アフォでも受かるわ(笑)二級持っててもクラッチ交換も出来ない奴なんていっぱいいるし(笑)
45： 分かるね茶坊主 ： 2005/12/28 09:14: ディーラー整備士が一番カスいね。エンジン、ミッション組めんし（笑）修理は中古換装＆リビルトばっか。
けどタイミングベルトやドラシャブーツ交換だけは上手いんだよ！まぁ稀に達人居ますがそういう人は旧車か走り屋ですな
46： ヒットン ： 2005/12/30 17:05: 俺の親一級ですがカスじゃねーぞ店開いたからかすじゃーね
47： ↑ ： 2005/12/30 17:25: それはヒットマンさんの親が努力したからだよ！
48： むはら ： 2005/12/31 00:05: てかなんの一級？
49：ほー： 2005/12/31 03:07: そろばん検定１級ですよね。現代では役にたちませんよ。
50： ヒットン ： 2006/01/03 17:33: ha?
51： ヒットン ： 2006/01/03 17:34: そろばんだそんなモン誰もつかわね～よ柔道初段とったほうがぜんぜんいいよタコ＾＾
52： ってか ： 2006/01/04 01:12: ヒットマンうざい
53：赤鬼： 2006/01/04 04:00: 俺いまだにウェスバー乗ってる
54：あ： 2006/01/04 17:08: ヒットマンヘボイ事言い過ぎ。
55： ヒットマンさんへ ： 2006/01/05 15:47: 速い４００をここで聞くより１級のパパに聞いたほうが確実ですよ。なぜなら１級ですから～
56： アプリオ ： 2006/09/25 18:14: 70ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟ　ｶﾒﾌｧｸ駆動系　ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ加工　ﾏﾌﾗｰは3YK
平地で90ｷﾛ　下り95ｷﾛです。
57： 青ジョグ ： 2006/09/29 08:53: 70ボア、24キャブ、直キャブフィルター、駆動系ゼロ、NRMagicスポーツマフラーで平地95キロ、下り105キロ、上り70キロ、車体3ＫＪ
58：あ： 2006/10/17 21:56: 所詮は何しても原付きだから
59： ＷＡＶ ： 2006/10/17 23:18: 人では原付５人乗りで２０ｋ・・・
実用的にはハンドル曲がるから４人が限界、３人乗りは足代わりでよう乗りましたわ～最高速５０ｋ
４人乗ると大体エンジン終わってパワーが無くなったな～
前レスに書き込みで、Ｎ１で１１５ｋ！？凄いな～
あ～高校生の時が懐かしいな～ﾍﾟｯﾍﾟｹｯﾍﾟｰ　
60： たあかまたな↑ ： 2006/10/18 16:10: ふんそれで？？
61： キング ： 2007/04/08 00:30: 今度Ａｐｅを買おうと思ってるんですがバイクは無知です(ToT)ボアアップなしで最高どれぐらい出ますか？またボアアップしたらやっぱ免許も変わるんですよね？？
62：無： 2007/04/09 00:49: 免許変わるよ！友達はボアアップなしだと、70ちょいだった気がする。
63：あ： 2007/04/09 04:34: ボアアップとかより中免とれよ
原チャリでどんなに速くしても所詮は法定速度が30Kmなんだから
64：＠： 2007/04/09 22:02: また原付きが楽しいんだな～これが。

俺は大型免許もあるし、バイクも大型あるけど原付きも捨てたもんじゃないぞ
65： ↑ ： 2007/04/10 22:57: 峠なんかだとデカいやつより案外Ｎチビとかの50が早かったりしますしね～。
法定速度って安全に走る為の速度でしたっけ？30ｷﾛだと逆に危ないときもあったりなかったり…
66：幻月： 2007/04/12 23:43: 63は原付の事まだ深く分かってないなぁ～峠の上りはしんどいケド下りは軽快に駆け抜けてくよー
67： ↑ ： 2007/04/13 06:42: 峠に原チャリでくんなよ邪魔だから
68：幻月： 2007/04/13 08:43: 朝からご苦労様です
69： おもしろねた ： 2007/04/13 09:37: 鈴鹿本コースは原付きベースのミニモト車両の方がＮＫ〔レーサー400〕よりラップタイムが速い（笑）
70： 67は ： 2007/04/13 14:33: 原付に追い回されるから邪魔って事だな
71： ここの人は ： 2007/04/13 17:36: どうせ高校生じゃないんだから原チャリ卒業しろよ
72： 卒業？？ ： 2007/04/13 17:57: 卒業とはその道を極めた人がするものではないのですか？
あなたはどうやら挫折組のようですね
73： ↑ ： 2007/04/13 23:54: じゃあこんなとこ来る暇あるなら原チャリではしれば？
74：あ： 2007/04/14 00:05: 高校生じゃなくなったから卒業とか関係ないでしょ！
何かに情熱を注ぐのはいいことだ
排気量でかけりゃ偉いみたいな勘違い君がたまにいるけど…
俺は気分的に原付には熱くなれなくなったけど、昔の方が楽しかったしねー！
75： ↑ ： 2007/04/14 01:36: どっちかっていうとマフラー変えて意気がってる蝿みたいな原チャリのがうざい
76：＠： 2007/04/15 12:07: マフラーごときで意気がるってどこの厨房だよｗ
77： ↑ ： 2007/04/15 12:52: 地方のバカ高校生
LEDやネオンを原チャリスクーターにつけてるバカもいるぞ
78：ぬ： 2007/04/16 11:39: 原付だからバカなのか？デカいバイクでもマフラー換えてLEDやらネオンやら付けてたらバカなのは同じだが
79：あ： 2007/04/16 15:51: 原チャリ＝バカスクーターしか思い浮かばない
で、速い原付きみたいけど都心のほうで速い原付きが走ってるとこある？
80：あほ： 2007/04/16 17:37: サーキット行けばいくらでも走ってるんじゃ？一般公道なら走るスポット行けば？
81： ↑ ： 2007/04/16 20:14: バーカバーカバーカバーカバーカバーカバーカバーカバーカ
82：あほ： 2007/04/16 21:35: もしかして「速い」って原付のスペックが良いって事ですか？扱い方が上手いって事だと思ってました。スレ違いワルカッタネ(^ω^)
83：き： 2007/04/16 23:42: 暇な人はいいな…
84： ハイサイ ： 2009/07/10 15:09: ＪＯＧＺＲで９５㌔出したぞ＞　
85： アプtype2 ： 2010/04/03 00:38: 調子いいときは
２ケで上り７０は出ます。　　
86： ３ｒｙ ： 2010/05/07 05:08: 67.9ｃｃ、ポート加工、ヘッド加工、ハイギア、強化クラッチ、プーリー加工、フェイス加工、ＷＲ５ｇｘ６、エアクリ加工、３ｙｊマフラー、ノーマルキャブ、ノーマルＣＤＩ、タイヤひび割れで130km/h、下り140km/オーバー。
もちろん加速もバリバリのカリカリチューン。「ジョグ　最高速」で動画検索。
87： リモジョグ ： 2012/03/23 00:32: 昔乗ってたやつで平地85キロ、下り105キロでした。
POSH製CDI、ハイスピードプーリー、軽量クラッチ、軽量クラッチアウター、センタースプリング5％アップ、トルクカム、ハイギヤ、ターボフィルター、メインジェットとプラグ番数あげてたけど忘れた。
エンジン回りやマフラーなどは一度も開けたことが無かったが譲るまで不調なしでした。
ただしのぼりはきつい所だと30ちょっと、よくて40キロでしたが…
88： タカシ ： 2012/05/13 14:25: 俺のジョグボアアプにビッグキャブにマフラーで40キロぞーっ？
89： たかじん ： 2012/05/14 08:58: アプリリアRS50（前期）
どノーマルで平地１１０キロ出ます
90： JOG ： 2012/07/25 05:36: 規制前JOGZR 町乗り快適使用、耐久性目的。焼き付かない程度に若干速く。登り坂65キロ平地75キロ下り坂85キロヘッド面研 CDI、スピードメーターほか全てノーマル。一ヶ月に一回はメンテナンス。原付きなんでお金あまりかけたくないんで。
91： ３４５ ： 2013/10/18 00:22: なんでもありだろう？

ZZフレームにアド110スワップ
・デイトナ133ccピストン
・デイトナ赤パッド
・PE24 ビッグキャブ
・デイトナ強化ベルト
・ベリアルユーロチャンバー

セッティング出して120キロメーター振り切り
白ナンバーです。
92： Nατε ： 2014/06/12 14:22: this is sad. ._.

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