400ネイキッドで峠最速は何？

■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 最新50

400ネイキッドで峠最速は何？

1： 高校生です。 ： 2005/12/06 19:58: もうすぐ中免取る高校生です。自分は峠を走りたいんですが、何にしようか迷ってます。
400ccのネイキッドの改造なしの中で、お願いします（_　_）
できれば、走った感想とか乗ってての感想とか長所・短所とかも書いてもらえるとありがたいです。
2：あ： 2005/12/06 20:18: 何でネイキッドなんだ？
速いのがいいならレプに乗っとけ
3： 高校生です。 ： 2005/12/06 20:30: ネイキッドの形が好きなんです。
あと友達とかもネイキッドだからです。
4： 横槍ですが... ： 2005/12/06 21:36: CB400VｽﾍﾟⅢは速いですよ
ただVTECは燃費悪いけどね(~_~;)
5： ってか ： 2005/12/06 22:08: なんで400なの？
予算はどんなもん？
6：・： 2005/12/07 00:42: >>5
中免…普通二輪の免許取るって言ってんじゃん。

初心者だし、峠走るなら間違いなくこけるし。
高校生じゃあ金もないだろうから４００はやめて２５０にするのがオススメ。
バリオスかバンディットの古めのとかいいかもね。
7： いやいや ： 2005/12/07 02:01: ↑それぐらい見ればわかりますって(笑
俺が言いたかったのは 250レプリカとか 400に固執する必要性があるなしが知りたかったんですよ。別に知っても関係ないけど
8： ちなみに ： 2005/12/07 02:03: 250ならﾊﾞﾘｵｽオススメ
ばんでぃっとは下のギアがいまいち
ホーネットはグリップがいまいち
9： たぶん ： 2005/12/07 05:08: 少しでも排気量のデカイのに乗りたいんじゃない？

とりあえず400ならザンザス辺りがいいんでない？
10： ですかね～ ： 2005/12/07 10:36: Д
11： 高校生です。 ： 2005/12/07 13:22: 皆さんありがとうございます。
できれば、400がいいんです、何でかというと友達みんなが400なので
峠だったら、400と250ってそんなにかわらないんですか？
12： マシン差 ： 2005/12/07 18:05: で勝っても本当に勝った事にはならんぞ。NSR250がいいかと思われる。ｗ
13： ふぉ～ ： 2005/12/07 18:14: 友達友達って・・・
まぁいいや。峠ってどこの峠を走ろうとしてんの？
14：神速： 2005/12/07 18:43: 400ですか…ＮＳＲ250は高すぎます。学生が手を出せるレベルじゃないですよ。400ならＺＲＸがいいと思います。ネイキッドだけどかなり速いです。あと車体の安さに中古パーツ（オークションとか）などの多さならＸＪＲですね。私も学生ですがインパルスを使ってます。クーリーカラーに惹かれて買いました。インプレはインパルスにセパハンは渋いと言われますがなかなかそれが気に入ってます。悪いとこは…中古パーツが少ないかな…あんま見ないからね…。まぁ学生同士がんばりましょう。なにかふに落ちない事があれば質問に応じますよ。
15：・： 2005/12/07 18:54: ４００ネイキッドもＮＳＲ２５０も値段じゃあ判断できないよ。
単純な売値だけじゃなくて程度と維持費と相談しないと…
そういったこともあって２５０ネイキッドをオススメします。
程度いいのもそんなに高いわけじゃないしボロを買ってなおすのも安上がり。
んまぁここに書いてる人はみんな詳しそうだからそんなことはわかってるだろうけど。

最終的には高校生です。君が自分の好みで決めたらいいんだよね。
ＳＦ、ＺＲＸ、インパルス、ＸＪＲ辺りが候補なのかな？
言い方が悪いかもしれないけど初心者ならどのバイクに乗っても変わらないと思う。
こういうものは自分の直感で決めるのが一番。
安い買い物じゃないしよく考えて決めましょう。
16： セレッソ ： 2005/12/07 23:39: 学生でお金が無いのなら250ネイキッドがよいかと…車検ないし値もそこそこのが多いし
ただまわりが400だから自分も400！って考えだと後が痛い思いするかも
本当にバイクが欲しいならまず自分は何がしたいのか　アフターパーツ､改造等はどうしたいかなどを考えてからでもいいと思います。まだ寒い日が続きますゆっくり考えてみては？！

ｿﾗｼﾄﾞ♪
17： 高校生です。 ： 2005/12/08 00:00: 皆さんいろいろとありがとうございます。
どこの峠とかは、全然わからないです。（TT）すいません
でも、家が埼玉の戸田市なのでどこか近くでいい所ありますか？
見た目はＸＪＲがいいと思っているのですがよく遅いと聞きます、あと空冷だとどんなところがよくないですか？
ＺＲＸもなかなかかっこいいと思います。
18：神速： 2005/12/08 00:40: 空冷は冷却性が悪いかな…あとピックアップ悪いし。でも水いらずってのがいいとこかな。ＸＪＲで遅いんですか…ゼファーのほうが遅いからまだＸＪＲのほうがましなような…。実際水冷じゃなきゃダメってわけじゃないし。ストレートならまだしもコーナーなんてドラテクかますの自分なんだから気にしないほうが…
19： セレッソ ： 2005/12/08 11:33: ゼファーは遅いですね～でもχならそれなりに速いっすよ！値はゼファーより張るけど… 自分もXJRRは遅いって聞いたことあります。でも自分は03年式のXJRR欲しいですね～自分の場合はルックスonlyですが(^_^;)
20： 引き篭もり系独り妄想族 ： 2005/12/08 15:25: お勧めってか自分はバンです。
21： ジェントル変態 ： 2005/12/09 02:02: スレ主＞自分の一番好きな車両に乗るのが一番だと思いますよ。ポテンシャルに関しても、バイクは乗り手が左右する部分がかなり大きいので、本気でレースをするのでなければ問題ないと思います。
　どんな車両を手に入れても、愛着がわいてきっと気に行ってしまうはずです。良いバイクライフになるといいですね＾＾
22： 引き篭もり系独り妄想族 ： 2005/12/09 16:53: でもやはり、スズキ系がピーキーでお勧めっす。
23：ｇ： 2005/12/09 21:25: >>22
初心者相手にピーキーなマシンを薦めるやつの気が知れない。
普通は乗りやすいマシンを紹介するんじゃないの？

多々自分と同じスズキ仲間を増やしたいだけにしか見えません。
24：ぺぺ： 2005/12/09 23:48: 峠は速くないけどSRXとかは扱いやすくいいんじゃない？中古でも探せばあると思うし
25： ROTHMANS ： 2005/12/10 02:19: 僕はN25に乗る高校生です。地元で走り屋やってます。サーキットも良く利用しますが、ホーネットが、車検もないし、お手ごろでしかも速いです。直線である程度のスピードが出れば後はテクニックの問題ですよ。 N5フルチューンであれば下りでもリッターかもれますしね！　僕は250を購入して、余ったお金でしっかりしたヘルメや、つなぎなどをそろえる方がいいと思います。
26：に： 2005/12/10 03:39: 町乗りだったらいいけど峠を攻めるのにホーネットだとタイヤ代がばかになんないんじゃ…
27：なも： 2005/12/10 03:56: イナズマが良いと思う。デカイから
賛否両論かもしれんが…
28： セレッソ ： 2005/12/10 05:10: イナズマでかいね～友達の乗ったら半端なかった（Q_Q)
イナズマにどこぞかのカーボンマフ入れたらV系排気音になって結構性能共々気入ったなぁ～
真剣に山を走るなら250買って余った金でメットとかつなぎやら買った方が俺もいいと思う。
29： 引き篭もり系独り妄想族 ： 2005/12/10 08:54: 攻めるなら、ちと高いがNSRかな･･･
以外とR1Zが速い悪寒。。。
30： バイク馬鹿 ： 2005/12/10 10:49: 直線の速さならスーパーフォアＶＴＥＣが１番速いんじゃないかなぁ？乗りやすいし，アフターパーツが多いし…でも，バンディットＶの方が一本サスだし，セパハンだし…ノーマル戦闘力は高いから走りやすいかも…
31： 高校生です。 ： 2005/12/10 12:00: 皆さんありがとうございます。
やっぱり250ccの方が安いですよね。街乗りもツーリングもしたいんですけど
400ccについて行けますか？
400ccと峠では、あまり変わらないですか？
250ccの中で、一番速いのは、何ですか？乗りごごちとか燃費とか教えてください！！
32： ジェントル変態 ： 2005/12/10 16:39: 町乗り、ツーリングでついて行けないことはないですが、常時高回転になってしまうので結構疲れます。２５０マルチのマフラーを交換したら音に嫌気がさしてノーマルに戻す人もいるくらいですから。
２５０と４００、中古の値段は大して変わらないですし(相場高めのホーネットがいい例)、車検も自分で出せば２５０の自賠責代プラス５０００円位なもので、じつはそこまで維持費は変わりません。私的には、トルクに余裕のある４００をお勧めします。
33：あか： 2005/12/10 18:17: 250ccでネイキットじゃなくていいならΓかNSR が速いねー
町乗りはきついけど
34： セレッソ ： 2005/12/10 19:05: 初期ﾊﾞﾘｵｽもよいよ
燃費は平均で1ﾘｯﾀｰ/25km は行きましたよ。
35： バイク馬鹿 ： 2005/12/11 16:04: ２５０CCならほとんどよこならびだよ！各バイクメーカーの特性でかわるかな？後は見た目だけだよ！
バリオス，バンディットなら高回転向きだし…ホーネット，ＶＴＲは低回転向きだし…まぁ～年式にもよるけど…街乗り，峠，ツーリングのどれかを選んだ方がいいよ！２５０CCは…ネイキッドにこだわる理由はなんですか？？
36： ^ ： 2005/12/11 20:35: もうなんでもいいよ。

好きな奴のりゃーいいんだって！！
37：神速： 2005/12/12 00:07: 250クラスってかなりイジクリまわしたの多いよ。10万単位だとサビとかひどい…ほったらかし物とかある。400って車検があるから乗っている人しか使わないからな…面倒なら売るからね。怪我の功名みたいだな。まぁショップにもよりますよ。250なら俺はＲ１－Ｚかな
38：なも： 2005/12/12 08:22: ネイキッド250ならジェイドがあるー。
いかが？
39： セレッソ ： 2005/12/12 08:27: 神速さん＞
R1-Zって2STなんですかね？
40：神速： 2005/12/12 22:26: ええ2ＳＴです。形もなかなかで気に入ってます。ＲＺ250の初期型も捨てがたいですね。
41： セレッソ ： 2005/12/12 23:57: R1Zの形いいですよね～
2STじゃなけりゃ欲しいっすね(笑
42： 今はAPE乗り ： 2005/12/13 00:46: 250ならGB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝかﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ、400ならﾌﾞﾛｽかな。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄはﾏﾌﾗｰ、ﾘｱｻｽ、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑをしっかりしたものにすれば良いﾊﾞｲｸ♪ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは何から流用できたっけ？純正ﾏﾌﾗｰが結構絞られてるからｴﾝｼﾞﾝ回しまくってると壊れる可能性があるよ
ﾌﾚｰﾑはしかたない
43：なや： 2005/12/13 00:52: スイングアームが250で良い悪い解るなんて相当うまいんですねー、V-MAXとか重量級ならわかるだろーけど

51KB

■掲示板に戻る■ 全部前100 次100 最新50