荒らし勘弁デス
m(_ _)m
どーなんですかね？バイク用品店ならどこでも売ってそうですけどね。確実なとこで南海部品仙台と書きましたが…。日曜日に現物確認しましたのでw
>77:TZR50R君
モトチャンプ買ったほうが速いぞw
後いくらくらいですか！？
結構アテになるんだけどなぁ、あのシール…。
つーわけだTZR50R君、南海に電話して通販だ！
それが１番手っ取り早い！あとはネットオークションか…？
次の質問です。
TZR5０Rのリミッター解除の方法知ってたら教えてください。
リミッター解除の方法調べる前に礼儀を学べ。
次の質問です。
TZR5０Rのリミッター解除の方法知ってたら教えてください
TZR50R君、すまんね。リミッター解除の方法は知らないよ。
ＣＤＩとか換えるんじゃないかな？
何か親が欲しいって言ってたんすけどちょっと高いって言ってました。
CDIって取り付け簡単ですか！？
まぁ確かに１万円弱くらいはするからね。
壱撃離脱サンの言うとおりメーターはシールよりはメーター交換が理想ですね(^^ゞ
でも社外のメーターは故障しやすいとの噂も聞きますね。ﾑﾂｶｼｲ
さてTZR50Rサンの質問のリミッター解除方法ですが｢デイトナ｣と｢POSH｣からCDIが出てますね、定価は判りませんがﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟの後ろの方に載ってる通信販売専門｢four M｣では
デイトナ:ﾌﾟﾛｸﾞﾚｽﾚｰｼﾝｸﾞは\6500
POSH:ﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIｱﾄﾞﾊﾞﾝｻｰ \5900
同社:ﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙ \14000
です
ちなみにﾃﾞｼﾞﾀﾙｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙは４種類の点火時期が選べれるみたいです(羨しい)
でも送料とか合わせると５０００円くらいになりそうです。
店とネット販売だったらどっちが安いんですかね・・？
TZR50R君>送料との兼ね合いもあるから、一概には言えないかな…
メーターケーブル三本オシャカは痛いですね(^^ゞ
私のN1は中古車で買った時からキタコの140km/h強のメーターが着いてましたよ☆
TZR50Rサン
どうしても安さを求めるなら中古という選択がありますがあまりオススメは出来ません。CDIは消耗品という話を聞いた事があるのと大体の中古が程度に対して割高ということです
来週あたりにでも親に買ってほしいです。
ハイ。あのときは財布より精神的に痛かったですね～、またか!?みたいなww
本気で強化メーターケーブル探しましたね(*_*)あるわけないんですけどf^_^;
>>TZR50R君
一件落着かな？いつの日か免許取って公道デビューして下さい！
ではでは
わざわざ解説ありがとうございましたm(_ _)m
また板にいらっしゃった時には何でも良いのでカキコしてやって下さい☆
TZR50Rサン
免許取ってバイクデビューした時には一度でも良いので〇村ダムに遊びに来てね♪
結構遠かったですけどね・・・・・ｗ
親の肩につかまっていきました！
やっぱり６０㌔くらいだすと怖いです＾＾；ｗ
でも楽しかった(o^∇^o)ﾉ
通報しました。
仮に私有地で乗ったとして、そこまで何で行った？
キミはチャリかなんかで親の肩につかまって行ったの？だとしたらそれも立派な違反だよ。
原付二人乗りはもちろん違反だ。
『何イチイチ細かいコトを言ってんだ』
と思うかもしれないが、法律とはそういうものだ。
悪いことは言わないから、免許取って堂々と乗りなさいよ。
もし今、捕まったりしたら免許取得制限かかるよ？
閉所恐怖症？大丈夫？
あ、100ｹﾞﾄ
車内でパパの肩を揉んであげてたのかな？
底の浅い言い訳するから、つじつま合わなくなってしまうのさε=(>ε<*)プッ
TZR50Rサン
バイク試乗楽しかったと思われます。ですがそういったことは誰かに話したいとは思いますが本人の胸の内に閉まっておいた方が良いですよ。 (^-^)
アナタは免許返ってきても自粛しなさい(-_-;)
とことん違反するなら免許いらないじゃん？
中途半端なコトしてイキがってんじゃねーよクソガキが。
「クソガキが」は言い過ぎですよ。人に注意する際は喧嘩腰では伝わるものも伝わりません。
ハナから伝える気が無いなら無駄にカキコしない事をオススメします。通信料の無駄になってしまいますからね。
クソガキとか言っておきながら、愚痴るとかクソガキはどっちだ！？
お前大人か、子供か？
大人だったら馬鹿親だよ。そんな親子どもが馬鹿になるぞ！？
子どもだったらただの幼稚の社会を知らねぇ餓鬼だな。
こっちもやっちゃいけねぇってわかってんだよ。
俺はまだ餓鬼だよ。
でもお前みたいなゴミには言われたくねぇよ！
言いたい事あんならどうどうと言えよ。
しかもいきなり登場して・・・・空気よめって。
空気読めない奴ははぶられるし、１人で浮いてんだよ。
そういうやつは仲間外れにされるぞ！
この掲示板にはもう書きこまねぇよ！
>>108みたいな、注意したいんだか釣りしたいんだかわかんねーヤツは放っておきましょう。相手にするだけ無駄ですから。
TZR50R君、そんなヤツにマジレスしたらキミの品位まで落ちてしまうよ(>_<)
今日は赤城山にツーリング行きます。…あ、間違った、ツーリングじゃなくてキャノンボールだww
結構書き込ませて頂いといてなんなんですが、
私は宮城の人間なんで、皆さんに直接お会いすることは無いと思います……
情報交換程度にしかお役にたてませんが、宜しくお願いします。
ちなみにバイクはカワサキのZX-9RのC型です。
馬鹿は放っておきます。
壱撃離脱サン
９Ｒですか!!
格好いいですね☆私は954RRも乗ってますよ
>>肉食兎さん
CBR954RRカッコイイじゃないですか。アメリカではGSX-Rｼﾘｰｽﾞに並ぶ人気ですよね！
９Ｒはカスタムしても、あまりニュースクール系に見えないのが残念ですf^_^;
[男カワサキ]ですよ!!
954といっても国内をフルパワーにしただけでメーターも180でカンストしてしまいますよ（泣）
確かに漢カワサキですよ。転ぶと一発でフレーム潰れますから。あぁ男らしい。そんなわけで、９ＲのＣ型を２台コッパにしました！今３台目ですo(^-^)o
やれやれです(>_<)
逆に２stうらやましいですよ。高くて買えません。
一回乗ってみたいんですが、なかなか機会がなくて…。
乾クラのシャリシャリ音、憧れますo(^-^)o
954はセミピボレスなのでフレームが逝くとEgも逝くと思います（泣）
そうなったら私は次期1000RR買っちゃいますね(^^;ゞ
９Ｒの前は03のCBR600RRに乗ってました。
いろんな意味で『やっぱりホンダは凄いなぁ』と思ったものですo(^-^)o
新車で買ったんですけど、馬力不足で売ってしまいましたf^_^;
個人的にはパワーに不満感はありませんでしたね。なによりユニプロにメチャメチャ感動しました!!
新型1000RR見ました。なんとゆーか……あくまで個人的な感想ですが、お世辞にもカッコイイとは思えません……
逆に新型10Ｒはカッコイイですねo(^-^)oサイドビューしか見てませんが、久々に購買意欲の湧くマシンでした！
９Ｒ売ってまでとは思いませんが、セカンドバイクに欲しいです。
…マジ買おうかな(´Д`)
本物のエンスーですね!!
したら、ものっすごい乗りやすかったんで
『こりゃ下駄履きに最高だな！』とo(^-^)o
勿論走っても速いんでしょうが、９Ｒの立場が無くなってしまうので……
今までのは見た目があまり好みではなかったので、購入を見送ってたんですが、今度のはツボにきましたね！！
カワサキの開発の方々ごめんなさ～いm(__)m
壱撃離脱サンを｢走り｣で満足させるバイクはもうZXｰRRかブサターボしかないのでは!!?
最近のは速さもさることながら、乗りやすさも兼ね備えていますよね。
170ps以上あっても下駄履きにも使える扱いやすさ、これはスゴイことだと思います。
ただ、個人的には尖んがり具合、(死語ですが)ピーキーさも重視したいかな、と。勿論見た目もo(^-^)o
となると90年代スーパースポーツになってしまうだけです。初期Ｒ１でもいいんですけど。
さすがにブサターボなんて乗れませんよ(>_<)
確かに｢走りを楽しむ｣ならピーキーな方が良いですよね！
あーあ、CBRにVｰTECでも着いてたらメリハリのついた楽しいバイクになるのになぁ
９Ｒ入院中の代車的な意味合いもありますので…。
CBR･VTECは排ガス規制厳しくなったら出そうですね。数年後の…ユーロ４でしたっけ。
燃費とパワーの『盛り上がり感』を出すにはVTECは持ってこいですからね。
そういえば現行型の一個前のモデルの10Ｒ(サイド一本出し)は壱撃離脱サン的には無しなんですか？
かなりスパルタンだったらしいですが。
続くセンターアップのＤ型のライトはビューエルみたいで好きだったんですが、全体のフォルムが丸すぎましたね(>_<)
総じて言えることですが、あのヘンなカタチのホイールがダメなんですよ。
そこへくると新型は全体のフォルムは尖ってるし、ホイールもカッコイイ。
あとは正面からの絵が気になるところです。
まぁライト気に入らなかったら、レース用カウル付けてライト潰せばいいんですけど。
え～、ヘンなこだわりをズラズラすみませんでした。150万円近く出すわけですから、本気で気に入ったのを買いたいと思います。
性能はある程度あれば、あとはライダーの腕でカバーするのもまた一興o(^-^)o
朝まで眺めてても飽きないくらいカッコイイのが欲しいです。
…とはいえ、美的感覚なんて人それぞれ違うわけですから、一概には言えないと思うんですけどね。。
死神です(･∀･)！
TZR50R乗ってます♪
改造点は
ﾎﾟｯｼｭﾚｰｼﾝｸﾞﾊﾞﾄﾙCDI
だけです(´・艸・`)
ただいまプロに頼んで直している所です↓
あ、ガソリンとオイル
混合にしてます(/∀`*)
アツイ！
いいです(･∀･)！
速いです(^ω^)
オイルポンプが
壊れたから
やっただけですけどね…笑
後マフラー直管にしました(･∀･)ｂ
俺の家の近くのスタンドに混合油が売っているので簡単です♪
わしもネイキッドで乗ってました☆
っとﾌﾞﾛｽ乗りが言ってみた。
６Ｒ欲しいなぁ
本日セッティング変更、加速重視で今度の走行会は攻める!!
楽しかったね！
師。サン
お疲れ様でした☆
久しぶりです！
肉食兎さん
80ccﾎﾞｱ
組んじゃいました
28πキャブも
セットでね
返事が遅れてスイマセンm(_ _)m
パワーアップですね！羨ましいです
私のＮ１はアチコチにガタが来てこの冬は修理詰めデスよf^_^;
吸気、Eg、ときたら次は排気と点火ですね!!
あっ、でも駆動系も強化しなきゃデスね!!
明けましておめでとうございます
良い話しやね。しかもおもろい
お爺さんの熱い走りが良いよね～！
今年は日本の映画で｢スーパーカブ｣ってやつがやるらしいからチェックしなければ!!
〇村に冷蔵庫捨てた奴ぁ∑(￣口￣)
どなたか教えてください(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｧ
車種
TZR50R
仕様
YECCDI
80ccボアアップ
PWK28πキャブ
ファンネル
リップスタイプB2ﾁｬﾝﾊﾞｰ
メインジェット120番
ニードルクリップ上から五段目
エンジンをかけると、アイドリング状態で4000～7000回転まで上がって少しするとエンジンが止まります。ガソリンが薄いと思って、メインを140番まで上げると、エンジンがかかりません…教えてください。お願いします<(_ _)>
アイドリングを調整するスクリュウジェットや吸気量を調整するジェットをいじってみてはどうでしょうか？
あとはジェット類の消耗が考えられますよ！
私も去年の秋にそんな症状でいろんな事を試したら結局ジェット類の消耗でした
原因はイグニッションコイルの力不足でした。
イグニッション新品にしたら治りました！
そうでしたか、マシンが治って何よりです(*^-^)b
つなぎ法案成立しやがったぁ(泣)
政治屋共はどんだけ国民をクズ扱いするんや)｀ε´(
あげます(^ω^)
VFR400Z買おうかなぁ。