ＮＳ－１、ＮＳ５０Ｆ、ＭＢＸ

248:白煙番長:2008/10/11 02:05
てか
なんの、エンジンでしょうね
(;^_^A
どちらにしても……
省

249:たぼ:2008/10/11 02:38
度々こんばんはo(^-^)o

CDIはﾎﾟｯｼｭのｱﾅﾛｸﾞつけました。お店にﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰを伝えて、CDIは後期型でもちろん始動します。ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙも買いましたが外見と構造は同じに見えました

今さっきﾁｬﾝﾊﾞｰ外したら思いのほかｵｲﾙとｶｰﾎﾞﾝが付着してました(￣○￣;)明日つか今日ﾊﾟｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭ買ってきます♪これが原因なら良いですが…そしたらとんだお騒がせですねw
まだﾍｯﾄﾞは開けてないのでｵｲﾙ上がりだったら…金かかりそう(-.-;)ｶｽﾄﾛと前のﾃﾞｨｵで残ったｿﾞｲﾙも入れてみますね

250:たぼ:2008/10/11 02:47
それと、ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰ的は見当たらないのですが、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからｵｲﾙｸｰﾗｰの太いﾎｰｽは出てます。関係無かったらすいません(^。^;)

251:白煙番長:2008/10/11 08:42
たぼさん

前期型エンジンなら、アナログですね

省

252:たぼ:2008/10/11 13:53
皆さんおはようございます。番長さん、おはようございます。

衝撃の事実が発覚いたしました。ﾎﾟｯｼｭのｶﾀﾛｸﾞから自分のｴﾝｼﾞﾝはNS50F…Σ（￣Д￣；）ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰが、NS50Fのﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰと一緒なんです
…!?NS-1後期型と記されたCDIを買うときお店にﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰで伝えました。そして97'(後期と判断し)と解り購入したんです。それとﾎﾟｯｼｭのｶﾀﾛｸﾞでは｢ﾃﾞｼﾞﾀﾙ｣と名の付くCDIはNS1にはありませんでした。ｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾄﾙと同SPﾊﾞｰｼﾞｮﾝ。何にせよ始動している事実。

ﾌﾟﾗｸﾞの横、ﾍｯﾄﾞから太いﾎｰｽはｻｰﾓｽﾀｯﾄからﾗｼﾞｴｰﾀｰへのﾎｰｽです。ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙでも確認しております。AC-12版ですが…

253:白煙番長:2008/10/11 18:16
たぼさん
(;^_^A

意味合いが、通じてなかったみたいですね
省

254:たぼ:2008/10/11 19:34
こんばんは、なんかいろいろすいません(>_<)分解や整備してきて、少しずつ自分のN1が解ってきたようです

番長さん、もう少し自分で調べて勉強してみますね。どうしてもな時はまたお願いするかも(^_^;)

雑談しにまた来ます☆ありがとうございました

255:白煙番長:2008/10/12 08:50
こちらこそよろしくお願いしますね
(･∀･)

256:Ｎ１↑:2008/10/12 19:27
皆さん久しぶりですヘッドからはラジエータホースだったんですね OKサインの丸の太いさぐらいですねすいません分かりにくくて。たぼさんはＮＳ５０Ｆのエンジンを積んでたんですね (*_*)

257:クロス:2008/10/13 22:04
こんばんは…どうせなら．CRMエンジンを積んで欲しかったですね…でも私の知ってる50Ｆチューンは．ハンパ無いすよ！！しかし．言っておきます．今のマシン手足の用に扱えないと苦しいですよ！？まずは．愛車を愛して下さい！！お話はそれからっす！
皆さん…それでは．またいつか…………

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