エリミネーター２５０ｃｃ愛好会２

217:ねぼすけ:2017/01/29 19:28
アーシング場所は人それぞれですが、私の場合
クラッチカバー、レギュレター、フレーム後部、サイドカバー部分でしたかね
あと、スターターとボディーアース線は太いものに交換しました。

省

218:みつ:2017/01/29 23:39
ナンバー位置悩むところなんすよねー
私は常に2台所有してるんすけど、
SEが下、LXが上っす。

219:みつ:2017/01/29 23:44
マーラ君はエリミ乗ってるのかな？
住人少ないし貴重な新人だからさ、
絡もうぜ。

220:うんちくさい:2017/01/30 19:15
やはり皆さんいろいろですね。
私のSEは外見ほぼノーマル風ですのでナンバーは上です。
友人のSEを改造中でLXのハンドル、メインスイッチ位置変更
スーパートラップ中爆音、シングルシート、ウインカー変更
ナンバーは、カモノシタの下に現行ニンジャ４００のナンバー台を改造
して取り付けしました。あと色変更もです。

221:かんち:2017/01/30 22:41
暖かくなったら、ここの住人でオフ会でもしたいですね。

できれば、キャンプしがてらオチャケも頂いて、朝までダベリングというのも面白いかも…

皆さんの住まいの中間地点位で…
と、いう妄想をしてしまいますwww
p(^-^)q

222:みつ:2017/01/31 00:23
下設置でカモノハシ残すって斬新っす！
ナンバー灯問題はニンジャ台で克服っすね＾＾
3月になったら誰からともなくツーリング誘いましょう！

223:ねぼすけ:2017/01/31 16:20
私はワンオフフェンダーレスですね～
ホームセンターのステーを使ってウインカーも移設しました

友人のは400エリミ？を流用、純正フェンダーに穴あけたのでブサイク、、、

224:鉄男:2017/01/31 23:39
キャブレターの油面調整で難航しております。
1回目ですが、下記の1.と2.-A.でH寸高17mm、実油面+2.5mmでした。
2回目ですが、下記の1.と2.-B.でH寸高18mm、実油面でダダモレ。頭真っ白です。

省

225:ねぼすけ:2017/02/01 03:11
油面面倒ですよね

どこかのサイトか何かで見た、簡単に調節する方法ですが
フロートを取り付けた状態で、キャブを逆さまにむけます
省

226:うんちくさい:2017/02/01 07:29
キャブ調整ですが１７ミリで調整したらやはりオーバーフローぎみで
実際の油面高さで合わせました。

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