滝川・砂川近郊

309:甲斐:2008/10/15 18:00
ABSがあるとブレーキングでタイヤがロックして姿勢を乱したり、操作不能に陥ったりということになかなかならないので、スポーツ走行をしていても気分的にかなり楽ですね。
特に路面ミューが低かったり、コロコロ変わるような状況だとかなり有効な装備だと思います。
さらにFFはフロントタイヤが完全にロックしてしまうと、最悪エンジンが停止してしまってパワステもブレーキも効かなくなるので…（汗）
ABSにもパニックブレーキ時の安全性の向上を目的にした物や、スポーツ走行を意識した制御のABSなど、いろいろな物があるみたいですね～。
最近ではレーシングマシンでもABSが付いているのが当たり前になってきているという話も聞きますし。
でもやはり、とあるマンガやドラテクの本等に書いてあるように、ABSの付いていない車でしかロック寸前のギリギリのラインでのブレーキコントロールとタイヤの使い方というのは身につかないようです。

310:ＲＲ:2008/10/15 23:55
ABSも色々な使い方がありますよね～。
最近のABSは賢いのであらゆる場面で有効ですが、一昔前のABSなら効きがイマイチでない方が良かったですね(笑)
ﾛｯｸ寸前のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞはなかなか難しいですね汗

311:甲斐:2008/10/16 07:17
ABSが普及し始めた頃の制御はなかなか酷かったみたいですよね～。
スポーツカーに付いている物でも、パニックブレーキの時くらいしか役にたたない物も多かったと聞きます。
これからの雪の時期には、どんなABSでも付いているだけでありがたい気分になりますが（笑）
RRさんは冬の期間はサンバーで楽しむんですか？

312:ＲＲ:2008/10/16 19:16
ABS、体験してみたいです(笑)周りの車はABSなしばっかりで（汗）

そうです(笑)ｻﾝﾊﾞｰです。燃費悪いのだけ目をつぶれば結構遊べますよ～♪

313:甲斐:2008/10/16 23:34
やはり軽トラは楽しいですよね!サンバーとホンダのアクティはかなり楽しいと思います。
軽くて頑丈で、さらにミッドシップですし（笑）

ところで、サンバーは燃費悪いんですか？自分は前に、仕事先の配達で使ってはいたのですが、あの頃はガソリンが安かったので燃費の事は全く気にせずに乗っていたもので（汗）

314:ＲＲ:2008/10/17 16:57
そうなんですよね～。ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟは難しいです(笑)

燃費はうちのは20万ｷﾛｵｰﾊﾞｰだからかもしれないですが街乗りで6km、長距離で12km位です。

315:甲斐:2008/10/17 17:41
20万キロオーバーなんですか!!その走行距離だと、さすがに燃費も悪くなってくるのかも知れないですね。

そういえば以前、ミッドシップは難しいけど楽しいと、白EGさんが言っていましたね～。
白EGさんはミッドシップに乗っていた事があるそうで、難しい分テクニックを磨くにはとても良い車だったと言っていました。

316:ＲＲ:2008/10/18 18:12
そうなんですよね～。載せ換え時期かもです。

ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟにも乗っていた事があるんですか!!スゴい人ですね～。
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟは限界を超えるとｽﾊﾟｯと流れてしまうので確かに難しいですね～。

317:甲斐:2008/10/18 22:54
エンジン載せ換えですか!!ボディと補機類に問題がなければ、一番良いかもしれないですね。

白EGさんが一番最初に買った車がミッドシップだったそうです。その車に乗って、走りに目覚めたと言っていましたね～（笑）

318:ＲＲ:2008/10/25 22:39
お久しぶりです！

ボディはなんとかいけそうです(笑)

ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ+ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは難しいです汗

白ＥＧさんは結構色々な車に乗られていたんですね!!どうりで速いはずです(笑)

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