藤原とうふ店

76:健ちゃん ◆j54PgLHE:2006/03/15 07:26
ふぉ（代）へ、凹まんように！
2000GTはなかなかお目にかかれないね、連れが前みたゆうてたけど！

77:???:2006/03/15 12:40
2000GTは旧車というよりスーパーカー的イメージ！生産台数が凄く少ないからあんま見れないね

S30は近所のお兄さんが乗っていて憧れました

78:車オタク:2006/03/15 13:48
>>71のＴ50さん
希望としてはレース用エンジンを載せたいですけど
現実で言ったら普通に最初から載ってる４ＡＧ－ＥＵで行きます
キャブとコンピューター制御ってとこが気に入りました
５バルブもいいな～　って思ってるんですけどカムカバーがちょっとプラスチックっぽいんであんま好きじゃないんです

79:ω:2006/03/15 14:42
それはノーマルエンジンでは…？
どこが渋いのかわからん

いいなぁ健ちゃんと友達…檄写してない？

80:君オタクやないの？:2006/03/15 16:36
（キャブとコンピューター制御ってとこが気に入りました）←プッ！やるな厨房。「つゆだく牛丼汁少なめ１つ」なんて注文は恥ずかしくてオレは言えん。

81:ω:2006/03/15 17:10
↑いや、今は豚丼だぞ！ｸｿ！アメリカめ…

82:改:2006/03/15 20:03
時代は４スロだけど、やっぱ俺はキャブ派です。最近は調子悪いキャブ８６多いけどね…

83:健ちゃん ◆j54PgLHE:2006/03/15 20:06
たしかにスーパーカーっていう感じもするね！
俺は見てないんだわぁー残念やった…写真もないのよねぇ
キャブでコンピューター使うのってノーマルの点火いじるぐらいだっけ？てかキャブたしかに雰囲気でるけど、やっぱり効率考えるなら四連スロットルだよね、理想がレースエンジンみたいなやつなら、５バルブフルチューンすりゃいいのに！
ちなみに俺はエンジンを壊したくないから５バルブノーマルにします、まぁお金のもんだいもあるし。
予備軍のこでよくいるけど理想の高いコ実際は生活していかなきゃならないからたいへんなんだよ～まぁ実際に走り出せばわかるけどね

84:ω:2006/03/15 22:36
あ、ちなみにレース用エンジンでも形式は4AGなはず

85:健ちゃん ◆j54PgLHE:2006/03/16 07:02
だって１０１エンジンじゃん

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