アルテッツァのチューニング

1：１： 2006/03/27 13:42: 電子制御の多いこの車、チューニングしたら調子が悪くなることもよくある話。
ここでは、質問に対して知識人が答えてあげるスレです。
答えてもらったら感謝の言葉を忘れずに。
2：１： 2006/03/27 13:48: 早速ですが、自分が質問。
エアクリ交換したのですが、3千・5千回転でカブる症状が出て、
それから回転が上がらなくなります。アクセルベタ踏みの時が特にひどいです。
ちなみに自分のテッツァは３Sエンジンで吸排気とも交換、コンピューターは純正でいじってません。誰か教えてください。
3：逝け： 2006/03/27 19:29: エアクリの容量がめっちゃデカイんとちゃう？
4：１： 2006/03/28 03:27: かもしれません。ちなみにエアクリはサードのEX＋です。
当分フィルター半分くらい塞いでしのいでみます。
あと、容量がでかいと、どう調子悪いですか？純正コンピューターの吸気のずれって、そんなに範囲が狭いものなんでしょうか？
5：逝け： 2006/03/29 20:41: 給排気系はバランス崩れるとフケが悪くなる。
フケが悪い＝排圧がかからない　やから
カタログ値は上昇、実測はトルクもパワーもダウン。

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