アルテッツァのチューニング

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アルテッツァのチューニング

1：１： 2006/03/27 13:42: 電子制御の多いこの車、チューニングしたら調子が悪くなることもよくある話。
ここでは、質問に対して知識人が答えてあげるスレです。
答えてもらったら感謝の言葉を忘れずに。
419： そろそろ ： 2008/05/10 23:04: ＧＴ－Ｒに乗り換えようかな
420： ↑ ： 2008/05/11 13:28: お好きなように
421： とある鉄っつぁん ： 2008/05/12 00:02: アルテッツァン？なんだ！何処いったーっ！レクサスに化けた？そんな事言われてIS困惑、レクサス迷惑。
422： ↑ ： 2008/05/12 15:48: キチガイかおまえは
423： アルテ最高 ： 2008/05/12 17:48: でした。来週からは新型アルファードに乗り換えです。
424： タイヤ屋 ： 2008/05/12 22:37: アルファード、えーよーね。これからはチューニングじゃなく、テールランプフルLEDとかライトにベンツプロジェクター埋め込んで！俺もアルファード欲しいっす！
425： ちなみに ： 2008/05/12 23:04: 421もタイヤ屋！
426： タイヤ屋には ： 2008/05/13 15:41: アルファード買う金がない。顔もキモいからスポーツカーが似合う
427： タイヤ屋 ： 2008/05/13 16:32: 金が無いんだよ！エルグランドと35売れば買えるかな？
428： ↑ ： 2008/05/13 16:58: アルテッツァにしとけ
429： タイヤ屋 ： 2008/05/13 17:35: そっかーっ！じゃ造っておくれーっ！
430： サイボーグせっくすじゅう ： 2008/05/13 21:06: 参上
431： タイヤ屋 ： 2008/05/13 21:34: おーっ！きたかー。
432： AS ： 2008/05/18 07:54: みんな頭悪ぃ
433：報告： 2008/05/28 20:23: アルにランナップ入れて　2ヶ月ぐらいになるけど　燃費が8だったのが
なんと11.5になったぞ。
ちなみに　コンデンサーもつけてるけど　これって効果あり？
434：報告： 2008/05/28 23:32: ちなみに来月廃車にするから誰かいる？
435： ↑ ： 2008/05/29 17:24: おまいがのったあとのは臭いからいらね
436： アルテッツァ？ ： 2008/06/06 20:31: どこまでいじってる？
437： 腕からお願い ： 2008/06/07 11:10: あっ！だめっそんなとこまでイジらないで！ドビュッーっ！！
438：： 2008/06/07 13:47: エアロぐらいだな
貴重な車種になりそうだからノーマルに近いほうがいい
439： 腕理事長殿 ： 2008/06/09 11:13: 誰も乗らない貴重な車だからさぁ
440： イヤイヤ ： 2008/06/09 12:18: めかちゅ～んでしょ！
441： それがね・・・ ： 2008/06/09 12:18: 意外と　乗ってる人いるんだな！
ノーマルで乗ってる　40代以上・・
外装を換えてる　20代女性
見た目ノーマル　あけてびっくり　乗ってなるほど少々・・・
ま　意外と見るけど20台くらい
442： そして ： 2008/06/09 17:25: めかちゅ～ん！
443： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/06/11 22:24: 外観ノーマル、開けてビックリ玉手箱、がいいな俺は（笑）
444： ↑ ： 2008/06/12 19:27: 嘘こけ！インタークーラー見せつけたいんだろ？
445： ウルサイヨ腕腕 ： 2008/06/13 23:37: ターボアルテッツァ最高
446： ↑ ： 2008/06/14 00:06: バレてんだから(笑)
447： ちなみに ： 2008/06/14 18:48: タービンは　どこのメーカーのが良いと思う？
448： テツア ： 2008/06/15 13:44: 腐れ車にターボなんぞいらねーよ！
タービンはIHIが１番いいなー！
449： ↑どっち？ ： 2008/06/16 12:04: ターボを肯定するのか否定するのか。
450：では： 2008/06/17 20:52: フローティングメタルと　ボールベアリング式は？
451： テツア ： 2008/06/17 21:41: クソテッツアにはターボなんぞいらないが、タービンの質ならIHIてコトだよー！
ちなみに個人的にはボール式のがいいかなぁと思う！
452： ↑ ： 2008/06/18 18:05: クソテッツァなんて車は存在しないよ君頭悪いね幼稚園からやり直せ
453： あのさぁ ： 2008/06/18 18:38: 知ってた？Ｓ１５の６速のみ交換すると良いらしいよ！
454： 腕よねんてね ： 2008/06/19 11:30: 説明しようっ！世間ではトヨタアルテッツァと名乗る車の事を俗にクソテッツァと呼ばれてるのだっ！名実ともにバランスのとれた車なのだっ！
455： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/06/19 18:34: たまにはマトモな事言うな（笑）
456： ほほ～ ： 2008/06/19 23:55: クソテッツァになるか　化けるかはオーナー次第ではないのかな・・・
300馬＆38kg・mでも　クソかもしれないが　軍資金があれば500馬も
不可能ではないと言うが！ちみは　どこを基準にクソと言ってるのかね。
車重1.5t　排気量2.0Lクラスで考えると　ランエボ　インプ　シルビア　180・・・
この中で　最高出力の車は何馬でるだろか？700　900？
457：追加： 2008/06/19 23:57: ちなみに　2.0Lの車でね。
458： イギリス ： 2008/06/20 08:50: のチューナーがインプで900馬力出してた。
459： ほほー ： 2008/06/20 21:34: それって　ニトロ積んでるのか？
460： 間違えた ： 2008/06/21 13:32: エボⅥだった。
仕様は↓
4G63改2,4リッター
GT42Rタービン
ブースト3キロで950馬力。NOSなし。
ショップ名はRCディブロップメント。
461： アルアル載り ： 2008/06/21 23:25: ３Ｓってウルサイと思うんだけど…。
462： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/06/22 00:48: で？そこまで馬力上げてどこ走るの？どんどんつぎ込んでくれよ～工場に！（笑）またの御来店お待ちしております！有り難う御座いました。春夏冬二升五合
463： やっぱりさぁ ： 2008/06/22 16:58: 馬力じゃないよね！
464： アル…クソ ： 2008/06/22 22:10: どんな車だって金かけりゃパワー出るよ。クソテッツァには何付けてもダサ遅だからなぁ～だから希少なクソてっつぁん？
465： ↑ ： 2008/06/22 22:16: そんなにアルテッツァに負けたのが悔しんだ(笑)
466：あの： 2008/06/23 08:54: エボⅥはサーキット専用車。
467： なんの ： 2008/07/10 21:48: サイボーグさん　工場につぎ込むのはもったいないよ。
パーツのみ安いところから購入し　自分で付ける。その方が楽しいし調子がおかしいと思ったら
大体の予想は出来るし　知識も付く。失敗もあるかも知れないけどね・・・
大半の人は　ショップに持ち込みかな？
468： 聞きたいことがある ： 2008/07/14 19:20: NOS仕様にしたら　エンジンは強化しないといっていまうのかな？
してるやついる？
469： 通行人 ： 2008/07/28 01:05: 愛車も女性も同様にキチンと愛をもって接しましょう。
470： スーパーアルテッツァ ： 2008/08/06 03:22: ワシもそろそろ忘れ去られる車になったのかのぉ…。
471： 名無し ： 2008/08/23 17:39: 軽トラにNOS付けて足ってる人がいるぜ。エンジンノーマルで・・・
どこまで無理するかだろうけど　メーカーが大丈夫ってなんら　大丈夫では？！
エンジンもだけど　ミッションが先に逝っちゃうんじゃないの？
472： ↑ ： 2008/08/27 07:45: その前にお前が先に逝くなよ。
473： 教えてくれー ： 2008/08/28 19:39: エンジンノーマルで　ブースはどこまで掛けられるか知ってるやつ。
エンジンの限界が知りたいのだ・・・。今は　0.8掛けて　300馬なんだけど
出来れば　1.2まで掛けて350馬を目指したいが　エンジンブローするか？
ミッションが終えるか。
474： ↑ ： 2008/08/29 03:40: ブースは１．６まで掛けてみなよ！
大丈夫だたから。
475： まじ！！ ： 2008/08/29 23:38: 圧縮比落とさなくて　もつの？そんなに　3Sのエンジンは強いのか！
476：ああ： 2008/08/30 02:51: なんせ世界のトヨタだからな、１ｊだって強いだろ？同じだからな。
477： いるかな×2 ： 2008/08/30 07:43: あなたのアルも1.2以上掛けて走ってるのかい？
478： ↑ ： 2008/08/30 10:05: 3Sの耐久性はSR以下だけど。
479： ↑ ： 2008/08/30 14:47: んなこた～ない
480： ↑ ： 2008/08/31 01:36: >>478のヤツは頭悪い
素人の分際で大口たたくなんでＳＲよりＥｇが弱いって解るのか説明してみ？
正確にな！
481：腕： 2008/09/01 11:58: それはクソテッツァだからじゃないのかな？
482： ↑ ： 2008/09/01 20:38: 自分の愛車を貶しちゃかわいそうだよ(笑)
483：まあ： 2008/09/01 20:50: アルテッアだっけ？乗った事ないから解らんけどな。
484： ↑ ： 2008/09/02 07:08: >>482
485：腕： 2008/09/02 20:04: アルテッツァとはななんぞや？
486： ↑ ： 2008/09/02 20:45: それはヨーロピアンスタイルの走りだ
487：腕： 2008/09/03 22:28: アナルテッツァの事かな？
488：足： 2008/09/04 02:16: 笑えるから下ネタに逝け～
489： >>480のやつ ： 2008/09/04 20:11: 人に質問するのにその態度は無いんでない？
490：腕： 2008/09/05 06:54: すっすいません！どうか教えて下さいまし。
491： 腕立て伏せ ： 2008/09/06 20:57: アルテッツァアルよ
492： 腕にぶり ： 2008/09/06 20:57: アクセステスト
493： 腕にぶり ： 2008/09/06 22:26: 復活
494： 鈍く腕に ： 2008/09/06 22:28: ターボアルテッツァ最高ー
495： ↑ ： 2008/09/07 07:10: 出たなっ！
せっくすじゅう！
ＮＡ最高
496： … ： 2008/09/07 07:34: >-
497：ん？： 2008/09/22 11:47: アルテッシア。
498： ↑ ： 2008/09/22 13:20: くだらんのう
499： ↑ ： 2008/09/22 16:52: 君のせいでな
500： ↑ ： 2008/09/22 18:36: またお前か
501： ↑ ： 2008/09/22 21:16: 君は誰だ？
502：質問： 2008/09/29 22:15: ＮＡ乗りとして気になる、、３Ｓと１JZ-GEどっちがいいエンジンなんだろー？快適性とか吹き上がりのよさも含めて評価しよう
503： ☆ ： 2008/09/30 00:08: ３Ｓは高回転型、ＪＺはトルク型だから比較できないよね。

回したいなら３Ｓ。

パワーが欲しいならＪＺ。
504： ↑ ： 2008/09/30 10:53: 確かに、僕のは1JZ-GEだけど登りならアルテッツァについていけます。
ただ街中を考えればJZの方が扱いやすいかな？
吹き上がりは６発エンジンのくせに滑らか↑
ノーマルでvvt-iって何回転で入るんですか？
505：ぐ： 2008/10/04 20:59: クソ車なんていじるなや！あんなんクーぺじゃないんだし、所詮セダン。いじらんで黙って日常の足につかえばか。最近走るようにアルテをいじってるバカがいるんですよ。な～に～！アルテは黙って廃車！そいつは最高です。
506： >>504 ： 2008/10/05 00:04: ６発の方が滑らかなのは当然でしょ！
ＶＶＴ－ＩはＶテックとは違うよ！
507： sex10 ： 2009/06/24 18:03: >>504
780
508： ☆ ： 2009/06/25 02:26: VTECとは違うけど、ハイカムに切り替わるのは一緒じゃないの？
509： ↑ ： 2009/06/25 05:15: 違うよ！カムじゃなくバルタイが変わるの！
510： トヨタで ： 2009/06/26 07:38: カムが切り替わるのはVVTi-Lってやつだね。セリカとかランクスとかに載ってた2zzとか。
511： ☆ ： 2009/06/26 12:29: すみませんでしたm(_ _)m
512： 灼熱アル ： 2009/06/28 21:32: 四月に3､8万走行・修理歴なし・純正フルエアロ・アルミホイール付きアル買ったぁ(´∀`)
513： 腕時計 ： 2009/08/01 15:24: よくそんな車買うな
514： ↑ ： 2009/08/01 18:49: だまれクズ
515： けなすやつ ： 2009/08/02 00:12: わざわざアルにからむなうざい
516：３Ｓ： 2009/08/06 15:33: ３Ｓのエンジン煩いよね！

どうにかなんないのかね？

パワー求めるとホント煩い！

ロータリーじゃないんだからさぁ
517： ↑ ： 2009/08/07 21:49: だってパワーの出るエンジンじゃないもの
518： ↑ ： 2009/08/09 17:32: パワー出さそうが出すまいがどの道煩い！

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