アルテッツァのチューニング

502:質問:2008/09/29 22:15
ＮＡ乗りとして気になる、、３Ｓと１JZ-GEどっちがいいエンジンなんだろー？快適性とか吹き上がりのよさも含めて評価しよう

503:☆:2008/09/30 00:08
３Ｓは高回転型、ＪＺはトルク型だから比較できないよね。

回したいなら３Ｓ。

パワーが欲しいならＪＺ。

504:↑:2008/09/30 10:53
確かに、僕のは1JZ-GEだけど登りならアルテッツァについていけます。
ただ街中を考えればJZの方が扱いやすいかな？
吹き上がりは６発エンジンのくせに滑らか↑
ノーマルでvvt-iって何回転で入るんですか？

505:ぐ:2008/10/04 20:59
クソ車なんていじるなや！あんなんクーぺじゃないんだし、所詮セダン。いじらんで黙って日常の足につかえばか。最近走るようにアルテをいじってるバカがいるんですよ。な～に～！アルテは黙って廃車！そいつは最高です。

506:>>504:2008/10/05 00:04
６発の方が滑らかなのは当然でしょ！
ＶＶＴ－ＩはＶテックとは違うよ！

507:sex10:2009/06/24 18:03
>>504
780

508:☆:2009/06/25 02:26
VTECとは違うけど、ハイカムに切り替わるのは一緒じゃないの？

509:↑:2009/06/25 05:15
違うよ！カムじゃなくバルタイが変わるの！

510:トヨタで:2009/06/26 07:38
カムが切り替わるのはVVTi-Lってやつだね。セリカとかランクスとかに載ってた2zzとか。

511:☆:2009/06/26 12:29
すみませんでしたm(_ _)m