ここでは、質問に対して知識人が答えてあげるスレです。
答えてもらったら感謝の言葉を忘れずに。
ボアアップの件は良く解りました。後、フライホイールですが
クラッチ、ノーマルのままでいける、トムスのやつのほうが
クラッチ交換しないといけないＴＲＤのやつより、良いですよね？
メカチューンやってたかなー？
てめーの兄貴の スズキkeiがインテＲとタメ張っただー？
寝ぼけた事ぬかしてるとしめるぞてめー。
軽ターボは、最大トルク、１０，５、それを２２００回転でだす。
アルテッツアは、最大トルク、２２，０、その、最大トルクを５０００
回転で搾り出す、つまりだ、常用回転域である、半分の２５００回転
では、１１．０のトルクしか出てない、おまけに、５０００回転
手前の、４５００回転付近で、加速をいったん、小休止した後
再び、最加速する現象、いわゆる、トルクの谷を発見。
プラス、車重が重い事、これが、軽ターボに、出足から敗北する
原因だと、考えられますが、皆様、いかがでしょう？
素人が生意気言って、すいません。
インテＲに関しては・・・・・解りません？ 笑。
１ＧＦＥ搭載で、スペックも同じだって、本当？
アルテッツァの1GはVVT付き
平成3年のチェイサー（GX81)の1GはVVT無し
スペックは違うだろ？
てか、1Gに興味ある？
中古のＥＰ７１型スターレット、んで、連れの購入したのが
チェイサーで、堤防やバイパスで突き放されて
おえ、お前のチェイサー速いな？って言ったら、君の１・３リッター
何かと比べられたらかなわんよって嫌味言われて。
それで、その当時、ちくしょー俺もいつかは２０００ＣＣって
思ってたのを思い出して。
んで、たまたま、ネットで、当時のチェイサーのエンジン調べたら
１ＧＦＥってなってたから、もしや？と思って・・・・・
別に、１Ｇに興味無いよ。笑
あちらも、あちらも、うるふって奴の偽者が、板あらしてた。
３２０iって、前のモデル６気筒だった見たいで。
今のＥ９０、３２０iのツーリングに乗り換えたら、４気筒に
なって、トルク特性が、高回転よりになったので
５０００回転キープする走りをしていて、燃費が悪くなったって
ボヤイテた。笑。
アルテッツアの３ＳＧＥと一緒だな？って。笑。
このぶんだと、アコードユーロＲも同じだな？
いや、そうで、有ってくれと思う、スコルピオンで有った。笑。
１年くらい前でうるおぼえだが金めっちゃかかってるらしいけど…速いアルなんていくらでもいるんじゃない？ 駐車場から、エンジンかけて出ようとすると、かからん。笑。
ディーラーへ相談すると、僕のもかぶりますで、話は終わり。
ディーラー変えた方が良い？
まあ、まずわ自分でプラグから点検する事から覚えてみろ、
バッテリーが弱いからクランキングが遅くて掛かりが悪いんじゃないかな。
消えろ知ったか
面白いヤツだ、
プラグは見たよ？カブリの症状が出てて、プラグに問題が有るんなら
プラグの焼き色にムラが出る筈、ちゃんと均一に焼けてたし
バッテリもバッテリー液補充タイプから、メンテナンスフリーの
やつに、容量をでかくしたし、素人でごめん。
今の車は、電子制御でプラグはずすのも、メカさん立会いじゃないと
怖い。笑。キャブ車とかってが違うね？
エンジンフラッシングって、ディーラーでよくやるけど
あれでも、エアフロ綺麗にしてるの？
アルテッツァはエアフロが弱い！まぁＬジェトロ全般に言える事かもな！
イグナイターもどうせなら書いたらどうだ？
アルテの3Sのエアフロの形式がホットワイヤーだったか知らんがな、
６２４番、親切で言ってくれてる奴を攻撃するな。
ブローカーさんも言いすぎですよ。苦笑い。
これも、無知な、素人なもので、検索エンジン使って、調べました。
エアフロセンサーですよね？
エアフロクリーナーって有るけど、乾くの待つのがめんどいって
人は、ディーラーに頼めば？って。工賃２２００円だって、言ってた
センサー新品交換だと、１２５００円税込みだそう。
んでも、俺のアル、走行距離、３８７００キロだぞ？
そんなに、汚れたり、破損したり、するか？
あんたの言ってる事は確かに車全般に捉えたら合ってるが、ココはアルテッツァの板だぜ！
一番問題があった所を言ったまでよ！
あと質問主よ、距離は関係ないぜ！
但し後期の94年あたりでエアフロの形状見直ししたはず
最初にエアフロ書き込むつもりだったが、スケルトンに学習させる意味で
基本のプラグからかいたまでだが、
あ、原因解りました、お前ふざけんなって言われるの覚悟で
言います。クラッチ踏まずに、エンジン掛け続けていたのが
原因で、センサー傷めたようです。苦笑い。
整備工場の人が、通常は、クラッチ踏まないと、エンジンが
絶対に掛からない構造になってるはずなんだが？
それを、君は無理やり掛けてたんだね？って
苦笑いされた。・・・・・ちーーーーん。
また、それとエンジンのカブりは関連性はないかと。
こんなものの、存在、今の今まで知らなかった。
笑うなよ？笑。
説明しなかった、ディーラーが悪い。買う時に。おまけに、常識
ですよ、って、笑って帰っていきやがった、自分がそのこと
事前に説明しなかったくせに、恥かいた。
ブローカー、俺、すんげー悔しいー。
もしくはディーラーの対応した人が面倒になって適当にあしらっただけかも。
悔しいか？もっと悔しがれ、そしてそこから学べ、それが俺の言う体で覚えろだ、
だがそうやって恥じかいて覚えたり、悔し思いして覚えた事は絶対に忘れない。
旅客機のパイロットがそうらしがベテランになればなるほど、過去の実績や経験の上で判断する、自分のそれまでの培ったノウハウが時に重大なミスにつながるらしい
ヒューマンミスってやつョ、俺も些細なミスや誰でも判る常識てきな事すっかり忘れる事なんざざらにあるんだよ、だから常々自分にいいきかせる、納得行かないことがあればなんどでも調べる
他人の意見をうのみにせず、まず否定から入る議論したっていいんだよ、それで学べばな、よくこの板以外でもトラブルシュートして、少しかじったレベルの輩が行きがるの見受けるが、知識ふりかさわすなら
俺のように車の仕事すりゃいいだけだ、まあ書き込みの内容見りゃせいぜいウィキペデアで調べたことそのまま書き込みしてるていどバレバレだかな、笑
だって、夏場の暑い時に
アイドリングが、不安定になるのですが？って相談したときだって
整備士とディーラー、何て言ったと思う？
散々、突っ走った後に、いきなり、エンジン止めてませんか？
そりゃーかぶるの当たり前、そういう時、走らせた時は
１分～１分半、アイドリングさせてから止めてくださいって。
アルのオーナーの方々、皆さんも、ディーラーに、同じ事言われ
ますか？ターボ車じゃあるまいし。
取り説に、ＮＡにも関わらず、カブリを防止する為に
アイドリングさせてから、とめてくださいなんて車ネーよ。笑。
ワーゲンなら、あり得る。笑。
敵ながら、侮れん。
スコルピオンさんのアルテッツァは
今もノーマルですか？
それ、有り得る話です。笑。
実際、俺のアルは、Ｋターボに初速追いつけ無いですから。
はーそれにしても、ガンダムのスレで、ハンネを変えて
連続書き込みしたのが原因で、この掲示板の管理人に
アクセス規制の、ペナルティーくらって、書き込み
出来なかったんですよ？
さびしかったー！
連続投稿ですか？エラーって出て。
べるんかすてるさんが、書き込みしてくれたお陰で、ここへ
戻ってこれました、有難う。
ブローカーさん？
レジ中止の札は、決して、貴方を避けてるからじゃ無いと思い
ますよ？考え過ぎです。
返事遅くなります。すみません＞＜。
スコルピオンさんのアルテはRSですか？
オーバーテイク何て気取った物言い、あんたぐらいなもんだ笑。
管理職何て珍しいなー笑。
そこの、古株女社員の扱いの悩みですか？
和・洋・中どれが一番お好みですか？
ってさりげなく聞いて、どれと答えても、あ？僕もなんですよ
好みがあいますね？と切り出し。
間髪いれずに、ご自分でも料理はされるんですか？
きっと美味しいんでしょうね？と切り出す。たいていこれでＯＫ。
間違っても、キャリアウーマンに仕事の話でおだてないように。
逆効果間違いないから。
べるんかすてるさん？
僕のは、ＲＳ２００の後期型、リミテッドⅡです。
６ＭＴのサンルーフ付きのカラーはダークブルーマイカです。
ヤバイ仕事だろ？
普通に言って、言う事聞かないようなら、窓際族にすれば良い。
あんたの方が立場が上だって言うんなら。
それだけの権限があればね？
クビにわするなよ？後で恨まれるで。
べるんかすてるさんは、アルテに興味が有るの？
自分で書いてて恥ずかしくないのかね？
馬鹿じゃね
ブローカーさんもー最初から聞く耳持たないんだったら
スコルピオンどう思う？って、聞かないでもらえます？笑。
俺は、べるんかすてるさんと、話がしたい。
べるんかすてるさんは、今、車、何に乗ってるの？
バイト先から？って、ガソリンスタンドか何かですか？
僕はバイトはゲーセン店員で
店長がいないときしか書き込みできません('A`)
今AS200Zエディションに乗っています。
僕のアルテッツァは140ぐらい出すと
ブレーキを踏んだ時にブルブルぶれて
後部座席も助手席ももろに感じるので
どうにかしたいのですが…
ブレーキ交換ですかね？
このブレによってハンドルとられたりはないのですが…。
それと、ヤバイ仕事に管理職なんかあるか？ww
ブローカーさんは、口は悪いけど、寂しがりやなの
解ってますから、笑。
確かに、有りませんね？笑
企業って、一体どんな仕事何ですか？
べるんかすてるさん？ゲーセンのバイトですか？
俺は、世界のヤマハの派遣社員、ヘルニアに耐えて
年収より高いアルテッツアの維持費を頑張って稼いでる。
雇用の安定は、いつ？訪れる？はーーーーため息。
つっても、ＳＰＩ試験と、集団面接、通らないと
正社員になれない。去年の試験はおちたのよーびっくり。
今度の試験は３年後、やるしかない。
スコルピオンって奴、ボアアップの事聞いといて
全然やる気ねーじゃん？って思った人居ると思うけど
当たり前じゃん、派遣で、ボーナス無いんだから。苦笑い。
べるんかすてるさん？ブレーキロータ研磨は
工賃が高いよ？
ブローカーに教えてるのに、俺迄、同類扱いとは、無礼な。
まー良い。知識自慢したいのに、関係ねー話してるから
イラついてんだろ？
まー、６６０番は
本当の悪が、ブローカーでわ無く、俺である事に
きずいてるだけ賢いが笑。
そう言う話にもってくから、>660みたいなアホが湧くのだよ、
ヤマハいいですねー♪
僕もそういう仕事すればよかったです。
ブレーキロータですか。
わかりました！ありがとうございます。
このまま放っておくと危ないですかね？
あと、ちなみに全部でいくらぐらいかかりますか？
質問ばかりですみません…。
べるんかすてるさん？
ヤマハと言っても、僕は、発動機では有りませんよ？
元、発動機勤務で、その時は、クランク、歯車、ベベル職場を
経験しましたが、体が弱く、夜勤に体がついて行かなくなり
早番と遅番のみの、管楽器生産事業部で、現在、トランペット
作ってます。今週は、遅番なので、この時間に書き込んでます。
ブレーキローター研磨かー？
やった事無い。笑。
僕は、クラッチディスク交換の時に、工賃、４５０００円
ディーラーで取られてるからね？・・・苦笑い。
６５７番と６６０番？
俺は素人だから、教えてやれない・・・何だそれ？笑。
教えてやって。
楽器の方ですか！
トランペットは小学校のときに
商店街パレードで吹いて歩きました笑
楽器もいいですねー！(:D)┼─┤
工賃45000円ですかー…
かなり痛いですね('A`)
車検が近いので、
すぐにはできませんが
大丈夫ですかね…？
上ヤツ666じゃん！ダミアンだろ！お前！
僕は今、仕事の帰り、交番の前で、事故が有った。
前輪が、アサっての方向向いてたから、多分、修復不能だろうね？
てか、んな子供じみた事言うんだったら、＜＜＜６６７
ガンダムのスレの続きを頼む笑。
ハマーに乗るハマーン。
トミーカイラＺＺに乗る、ジュドウ・アーシタ。
木馬事、コンボイで陣頭指揮を取る、隼と言う設定で
誰か続きを頼む笑。
なんで？！
きをつけろっ！
45000円より安いなら
すぐにでもいけそうですー
ありがとうございます(´∀｀)
具体的なお値段わかる方いらっしゃいましたら
教えてもらえればと思います･･･笑
>>671さん了解ですっ！
ベンツに乗ってる人からすると
アルテッツアのブレーキローターは硬いんだって。
ブレーキローター研磨は ディーラーでやると
高く取られるらしい。
んでも、４５０００円よりは、確実に安いけどね。
チューニングショップは、福沢諭吉一枚で 確実にいけるだろ？
こんにちわ。
諭吉さん一人でいけるんですか！
近くにPOWER'Sって言うとこがあったと思うので
近々給料日以降、余裕があれば
いってみようと思います( ﾟдﾟ )
確かに、何処でもだけど、オートバックスと
ガソリンスタンドだけはやめなよ？
全てとは言わないけど、悪く無い所まで、悪いって言うからさ。
>>676さん
ガソリンスタンドは悪質ですねー('A`)
タイヤだけでもどれだけ集られたか…
ブローカーだろ？違う？
ん？良く解ってるじゃん？笑。
だって、本当、ぼったくるぞ！
経験者は語る。笑。
＜＜＜６８２？アルトワークスは侮れんぞ？
初速、アルテ、付いて行けねーもん。笑。
スピードに乗れば、こっちのが速いんだけどね？明らかに。
話わ変わるが、梅雨明けに、アルテ洗車する。
流水系のワックス、最近、バックスにも、モンテカルロにも無い。
撥水系見たいに、効果が、目で見て解らないからと言うのが
置かない理由らしい・・・・
んでも、撥水は、玉になって、ウォータースポットになるからなー？
苦笑い。
何か良い方法無い？
だから、何？笑。
乙っていうのは
一応お疲れって意味ですねー
普通は煽ったりするときに使います。
水垢取りクリーナーと、流水力帝王使った。
この時季の洗車は死ぬぞ。
ダークブルーマイカは、アルピナブルーだ。
文句有るか？笑。
わかります…
この時期の洗車のつらさ('A`)
高校のときに某車屋で
洗車のバイトしてたんですが
夏場は仕事後遊ぶ余裕もないぐらい
生気を吸われていました笑
スコルピオンさんのは
ダークブルーマイカなんですね！
いい色してますね
僕はシルバーなんですよー
ほんとはホワイトが欲しかったんですけど…
親の教育が悪かったのか可哀想に
笑。
＜＜＜６９４さん？上の二人は無視・笑。
恐らく、この二人、マツダのＲＸ８と、アルテのＲＳ２００の
ゼロ４タイムが、ほぼ、互角で有る事知らないんだよ。
んでも、ファイナル、４・１の前期と俺が乗ってる後期の４・３
リミテッドⅡで、ここまで、ギアの引っ張りが違うとは
正直、思わなかった。
RX8と、ほぼ互角なんですか？！
アルテッツァ…素晴らしいですな。
ゼロ4やろうかな？ASだけど笑
前期と後期でも結構違いが出てくるんですねー。
以前、チューニングの前に腕磨けって、言われた笑。
後、１Ｇと３Ｓで、実馬力一緒だって叩いた奴も
いたけど、３Ｓの実馬力は間違いなく、１９０だよ。
で、２５０馬力をうたってる、ＲＸ８が、実馬力１９０の
ＲＳ２００の後期に、ゼロ４ならばれたから。
むしろ・８の実馬力のほうが、偽ってんじゃ無いか？
って言われ始めたわけ。
両車ともノーマルでの話ですか？
RX8どうなってるんですかねー。
もしかしたら210馬力とかかもですね笑
相手にされてないでやんのwww
ノーマルだよ。
４気筒は、確かに疲れる・・・が・・・しかし
うまく、上り坂やコーナーを抜群のシフトタイミングや
最適な蛇角で制した時の喜びは、ゼロクラウンやレクサス何ぞでわ
決して堪能出来ない。
てか、マニュアルで乗る必要が無いから退屈である。
スコルピオンさんのアルテッツァは
エアロはいてます？
>700お前も相手にされてない。