アルテッツァのチューニング

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アルテッツァのチューニング

1：１： 2006/03/27 13:42: 電子制御の多いこの車、チューニングしたら調子が悪くなることもよくある話。
ここでは、質問に対して知識人が答えてあげるスレです。
答えてもらったら感謝の言葉を忘れずに。
805： スコルピオン ： 2010/08/20 20:45: お前等、ボンクラじゃ無くて、ボウフラだろ？
ハンネも付けずに沸いては消えて、湧いては消えてしてよー？笑。
何か俺、アルテッツア批判されても憎めないのよ？
未熟な反抗期みたいで。
いつか、本家のＢＭＷ３シリーズ、見返してやるー見たいな？
笑。
んでも・２・２リッターキットプラス
軽量フライホイールは良いセンいってると思うけどなー？
燃費は、ノーマルより良いらしい？
高回転まで無理やり引っ張らなくてもよくなるから？
粋がって見ても、歳にはかてねーよな？
最近、左足、ツルぞ？笑。
806： ↑ ： 2010/08/20 21:42: >>804オウム返し乙

やはり中卒、学歴無し。
807： ↑ ： 2010/08/21 01:01: お前がな～
808： ↑ ： 2010/08/21 04:13: やっぱアホだな、コイツ。
809： ↑ ： 2010/08/21 14:29: お前がな～
810： スコルピオン ： 2010/08/21 16:25: 君等、喧嘩してて楽しい？笑。
俺の、アルテ、横浜のＳドライブ、215/45/17履いてますが
べるんかすてるさんは、何履いてます？
ちなみに、純正は、ＴＯＹＯタイヤのプロゼグスで
１本、３万３千円もする。苦笑い。
811： ↑ ： 2010/08/21 23:56: ケンカ？とんでもない！！

楽しいから、いじめてるだけだよ。www
812： スコルピオン ： 2010/08/22 10:29: いじめが楽しいだなんて、どんだけ心が貧しいんだよ？
２８０Ｔは、聞いたら、かなりの、じゃじゃ馬らしい。
コーナーうまく、トレースしないらしいよ？
まードライバーの腕にもよるけど・・・・
まーランエボの、Ｓ－ＡＷＣ何てハイテクに助けられて
乗るような車とは、根本的に違うんだろうけど？
やっぱ、２・２で充分だわ、軽ターボ倒すのは。
ノーマルの、ファイナル、４・３で、あそこまで喰らい付くんだから
先に行かせて、後で喰らい付く、見たいな？笑。
813： ↑ ： 2010/08/22 15:49: まあ、お前らからすれば、じゃじゃ馬なんだらうな、Kに勝てないアルテがKに勝てるようになったんだから、
、まあ常識から考えるとKに勝てって当たり前だけどな。
814： スコルピオン ： 2010/08/22 18:20: ＜＜＜８１３？そう言う大口叩くのは
乗りこなしてからにしろ。笑。
２８０Ｔ程度で、じゃじゃ馬だなんて偉そうに。
言っておくが、ノーマルでも、０－４００メートル以上なら
ｋターボに勝てるからな。
815： ↑ ： 2010/08/22 20:15: 400メートルも走って勝てないの？
駄馬だな....
816： うちの ： 2010/08/22 20:19: 俺のコペンに勝てるのか？
スコルピのｱﾙﾃはそもそもSLDつけてるのか？
817： スコルピオン ： 2010/08/22 21:23: <<<815?それは、アルテに限った事じゃ無い。
レガシーＢ４　２・０Ｒも同じだ。
＜＜＜８１６？スリップデフ付いてるけど、トルセンだよ？
コペンか？どうだろうな？
酒がいってた、エブリーターボとワゴンＲ、keiターボは
バイパスの０－４００メートルで間違いなく沈めたよ。
アルトワークスターボieは、情けない話、１２５まで加速して
それでも、しばらく並走して、顔面引きつらせながら
１３０ならどうだーーーで、やっとぬけた。これが事実だ。
818： ↑ ： 2010/08/22 22:05: でもB4 は、アルテより速い。
Kに勝てるし
819： ↑ ： 2010/08/22 22:30: コイツはターボと勘違いしてるww

少しは勉強しろ
820：： 2010/08/22 22:50: SLDって何？
821： ↑ ： 2010/08/22 23:40: >>819お前がな～
822： ↑ ： 2010/08/23 01:27: Ｂ4のNAでもKに勝てるよ、
クソテッツアじゃ無理無理、マジで遅いもん
形もダサいけどさ。
823： うちの ： 2010/08/23 06:57: LSDじゃねーし。
SLD。SpeedLimitDefencer
リミッターは解除できてるの？って話。まさか、180㌔しかでないって落ちじゃないよね？
824： ↑ ： 2010/08/23 08:04: >821はなんの知識もない糞だからこういう板には来ない方が良いと思う！
825： スコルピオン ： 2010/08/23 09:35: ＜＜＜８２４の言う通り。
ならば、聞くが、じゃあ、何故、アルテのＲＳ２００に
マツダのＲＸ８のしかも、２１０馬力使用でわなく
２５０馬力が０－４００メートル、タイム並ばれたんだ？
２チャンネルで有名な話だぞ？
ＲＸ８は、レシプロに換算すると、２・６リッターに相当する
にも関わらずにだ。
これが、説明できたら、お前を本物と認めてやるよ。
まっどうせ、十中八苦逃げるだろうけどな？笑
826： ↑ ： 2010/08/23 18:36: >824お前がな～
827： ↑ ： 2010/08/23 18:42: スコルピオンとか言うヤツも痛いな、ぷっ！Wikipediaの次は、2ちゃんねるか？www
しかも自分がRX8と実際にタメはった訳でもないのに。
どう考えてもRX8のが速いし、後排気量換算が何故あるか、お前の方こそ説明してみろよwww
クソテッツア海苔って無知が多すぎるwww
828： ↑ ： 2010/08/23 22:23: やっぱ馬鹿だwWw
829： ※ ： 2010/08/23 23:19: アルテッツァとRX8が何故ゼロヨンで同じくらいのタイムか？って問いがあったけど、実力が似たり寄ったりだからって事じゃないの？それ以上の理由が必要？どうでもいいわ。
830： スコルピオン ： 2010/08/23 23:25: ばーか、俺は自分で自分を素人だって認めてんだよ。
はんねもつけねー卑怯者に言われる筋合いねーんだよ。
興味が有ったから、２チャンネルのゼロ４計測の話が
ガセかどうか、お前に聞いてんじゃねーかよ？
お前こそ、説明してくださいよー大先生よー？笑
831： ※ ： 2010/08/24 00:21: >>830 誰に言ってるんですか？相手を特定してください。
832： ↑ ： 2010/08/24 01:22: 素人なら実際に、自分で試してみたら？
かも詳しい見たいな書き方してるし、
>828誰も相手にされてない、華麗にスルーされてるし。
833： ↑ ： 2010/08/24 04:24: お前がな～
834： ↑ ： 2010/08/24 04:24: 素人ってコイツら全員素人だろうが
835： スコルピオン ： 2010/08/24 10:05: ふあーあ。※さん？８２７にだ。
実際に試して見ろ？ためしたわ。
アルテ全開、フルスロットル状態にも関わらず、かなり
アルテの後方、ルームミラーに米粒程度から
見事に抜き去られたわ。
あんだけの伸びに違いが有るのに、２チャンネルでわ
ゼロ４同タイム何て書いて有るんだから
書いた奴の気が知れない。
エボⅩのツインクラッチの中古、３００万じゃ無理だよなー？
836： ↑ ： 2010/08/24 21:58: だろ。
アルテじゃ実際RX8に勝てる訳ないよ，査定0になる前に早く売っぱらう、次はエポのツインプレートに乗り変える。
これが正解
837： スコルピオン ： 2010/08/24 23:18: <<<836?もう、５年半乗ってるから、査定つかねーだろ？
乗り潰して、Ｋターボでも良いけどな？
トラストターボ乗りだけど、ミッションのスペア、４つ持ってる
から安心だって言ってたけど、俺は正直、そっ？そこまでして？
って思った、８３６はどう思う？ミッションのスペア４つだぞ？
４つ。
838： ※ ： 2010/08/24 23:54: アルテッツァに惚れ込んでるなら乗り潰すのも良いが、今アルテッツァは人気あるから査定期待できるよ。トムススピリットってショップもRS200は買い取りに力を入れてる。
839： ↑ ： 2010/08/25 00:25: 最終モデルのRS200、走行5万キロ、シルバーなら、買取で15万も値段付くぞ！売っぱらうなら今だな、
840：。： 2010/08/25 12:34: ミッションのスペアって。
一つもあれば十分だろ。だったらクラッチ買った方が利口だな。
841： ↑ ： 2010/08/26 00:50: そうだら、どうせなら、ツインクラッチに交換したらいいよ。
842： スコルピオン ： 2010/08/26 10:57: <<<839?
相場を教えてくれた事には素直に礼を言う、有難う。
んでも、２７０万で買った車が、僅か、５年半、走行、５万で
１５万円なら、乗り潰した方が得だろ？
エヴぉⅩの中古も、まだこの車、中古がそんなに有る車じゃ無い
有っても、３００万、下回る事は無いって言われた。高い。
５ＭＴなら、有るけど？って言われたけど、やはり、エボⅩは
ツインプレートクラッチの２ペダでしょ？
あっ？アルの２・２キットプラス、軽量フライホイール交換
って、工賃全て込みで、５０万円以内で出来る？
ボルトオンターボ化と違い、給・排気系の見直し、ＣＰＵも
ノーマルでいけるって聞いたから、そのくらいかな？
とおもって・・・・・甘い？
843： スコルピオン ： 2010/08/26 23:21: ただ今ー。
＜＜＜８４１？そうだらって、あんた？静岡県民とみた。笑
だら？だに？は静岡の方言。俺も静岡県民。宜しくー笑。
844： ↑ ： 2010/08/27 02:32: 15万か、俺が買ってやろうか？
845： スコルピオン ： 2010/08/27 11:16: <<<844?
嫌だ。笑。
846： スコルピオン ： 2010/08/27 23:21: まじめな話、今のアルテを、根性で後八年、トータル１４年落ち迄
乗り続けて、乗り潰して、ワゴンＲスティングレイに乗り換えて
乗り換えた後に、今度は逆に、スティングレイで、２０００ＣＣＮＡ
を煽り倒す、これが正解のような気がする。
そしたら、あれ？で振り切られたりして？笑
847： ばかだな！ ： 2010/08/28 01:00: 遅かれ早かれ、買い換えるなら、今のがいいだろ？これ以上屈辱味わってどうするの？
848： ↑ ： 2010/08/28 03:06: アルテッツァって、昔のAE85って1.5Ｌバージョンのイメージに近いな。
ほらイニDでも、イッキが乗ってた車、後付けターボにしたけど、ここもアルテッツァにソックリ。
849： スコルピオン ： 2010/08/28 15:34: ８４７？俺、まじめだから、貯金したいの？
６０迄に、１０００万貯めたいから。
だから、乗り潰す事にした。
屈辱？お金を確実に貯めるために我慢する。
ランエボ何て、贅沢、言ってられん。
そりゃそうと、８年後に、ワゴンＲスティングレイ有るかな？
んで、アルテッツア以外の話で悪いんだが。
７ＣＶＴって、ギアが７段って事？
軽で、そんなに有るの？
850： ↑ ： 2010/08/28 15:41: 乗り潰すのが、もっとも金が掛かるよ、それならKに買い換えたほうがいいよ。
851： ※ ： 2010/08/29 00:00: 本人が乗り潰したいって言ってるんならいいんじゃない。その考えがいつまで変わらないかだけど。
貯金したいなら上を目指さずに金掛けずに現状で乗るのが一番。遅いとか文句は言わない事だな。
852： ↑ ： 2010/08/29 03:02: アルテッツァが死ぬほど好きなら、仕方ないけど、一生掛かっても1000万なんか貯まんないな、100万貯めんのも、無理無理。
853： ↑ ： 2010/08/29 03:16: お前がな～
854： スコルピオン ： 2010/08/29 16:26: <<<８５２？既に、定期預金、４５０万ありますが、何か？
老後の事考えて貯めてるんですが？
３年で、１００万貯める、定期積金、毎月、積み立ててるんで
えへへへへ、自分で言うのもなんだけど、エライでしょ？笑。
後は、アルテ、乗り潰した後に
ワゴンＲスティングレイのターボ、７ＣＶＴか？
マーチのスーパーチャージャーか？でまじで
思案中。
855： エスプレッソ ： 2010/08/29 16:37: スコルピは運転のセンスだけじゃなくて車選びのセンスもないのか。
856： スコルピオン ： 2010/08/29 18:04: エスプレッソって、気取るな？笑。
へーーーい。
ボクのーーーどーーーーこがセンス無いって
言うのかなーーーー？
セにょーーーール？
具体的に言ってくれたまえーーーーー。笑
857： ↑ ： 2010/08/30 06:01: 金持ちだな、450万貯金ありゃ、失業してもしばらくは、食えるな、そんなに給料高いのか？仕事なにしてんだよ。
858： エスプレッソ ： 2010/08/30 12:56: まず、現にアルテッツァに乗ってる件。んで。スティングレーかマーチのｽｰﾁｬでまよってる件。
運転に関しては以前のカキコミ見てたらセンスがなさそうだと感じたため。

意義はあるか？
859： スコルピオン ： 2010/08/30 17:20: ＜＜＜８５７？ＹＡＭＡＨＡでトランペット作ってるよ。
ヘルニアんなって、アルテのクラッチ踏むの
おとましくなってきたけどな？笑
こないだも、地元の小学生に、ねえ？今のがーーーあーーーって
音、何ーーー？って、すんげー恥ずかしかった。笑
＜＜＜エスプレッソ？運転のセンスゼロは認めるが
車、選びのセンス無いとは、聞き捨てならん。
アルテは、ＢＭＷ３２０より、１１０万、車両価格が安いから
買った。その前は、シャレード・デトマソ
そのまた前が・スターレット・ＥＰ７１のＳＩだ。
エスプレッソ？アンタ？まさか？ワゴンＲスティングレイ
の７ＣＶＴがみみっちいからとか言わないよな？
同じＫターボなら、コペンとか言いそうだな？
それこそ、軽の二人乗りの癖に、２００万もする車の
どこが良いんだよ？６４馬力だから同じだろ？笑
860： つ～かよ ： 2010/08/30 18:18: センスの問題って言うならエスプレッソって奴の車歴を書き込めよ！
861： おそらく ： 2010/08/30 20:30: エスプレッソの裏をかいてカプチーノ乗りとみた
862： エスプレッソ ： 2010/08/31 07:12: 81クレスタ→70スープラ→30ソアラ→100ﾁｪｲｻｰ→100クレスタ→クラウンエステート→S2000→30セルシオ→カプチーノ

以上。
863： スコルピオン ： 2010/08/31 18:31: ＜＜＜エスプレッソは、クレスタ好きだね？
笑
864： ↑ ： 2010/09/01 03:34: 何がエスプレッソだよ、車歴みたら、ファミレスのマズイコーヒー以下ってレベルだな、まあ良い所缶コーヒーレベルだ。
865： ↑ ： 2010/09/01 09:32: そんなこと言ったら可愛そうだろw
866： エスプレッソ ： 2010/09/01 18:42: 864、んー貴様勘違いしていないか？うまいコーヒー＝エスプレッソとでも解釈してるのか？あくまで抽出方法のことで、まずいエスプレッソだってあるし、缶コーヒーだってエスプレッソだ。勉強になったか？
まぁ、いい。
864、貴様の車歴をいってみろ？軽か？原チャか？免許すらなくてチャリンコか？どうなんだ？
867： ↑ ： 2010/09/01 19:11: フェラーリ348tb→ランボルギーニカウンタック→RUFCTR→AMG/SL65ブラックシリーズ
だが、何か？

所詮国産は、缶コーヒーレベルだな。

本場のエスプレッソには、勝てないな。
868： ↑ ： 2010/09/01 22:23: 悲しい奴だ…
869： エスプレッソ ： 2010/09/01 22:51: お疲れ様です。

すごいね！

これで満足ですか？
870： ↑ ： 2010/09/01 23:51: 俺に満足は無い。

排気量がデカい事が、偉い訳で無ない、
2Lクラスに乗ってるヤツは、皆排気量にコンプレックスを持ってるな、なら最初から3Ｌ買えよ、
871： ↑ ： 2010/09/02 04:19: コンプレックスの意味が分からん！

エンジンデカくなるとフロントに置いてると邪魔でしょーないわWWW
872： エスプレッソ ： 2010/09/02 07:09: あ、ｶｳﾝﾀｯｸ型式書いてないけど何年式のなんてグレード？
馬力とトルクと車重おしえてくんない？
次乗りたくてさー♪
873： スコルピオン ： 2010/09/02 19:37: ＜＜＜エスプレッソソ？品格を問われる。
挑発に乗るな。
＜＜＜８６７の車歴は、嘘に決まってる。
＜＜＜８６７？」カウンタック乗りなら
当然解ると思うが、ＬＰ５０００ＱＶとアニバーサリーの
微妙な違い、教えてくれよー。笑
874： エスプレッソ ： 2010/09/02 20:20: ｽｺﾙﾋﾟｵﾝ、妄想坊やは放置了解。
ところで、クレスタ好きだが問題あったか？マーク、チェイは人気だったからミッション載せ変えの道を選んでもクレスタに乗りたかった。
875： ↑ ： 2010/09/02 20:23: カウンタックは、LＰ400な、500だけがカウンタックじゃないんだよ。
876： Ⅱ ： 2010/09/02 22:22: さしすせっくす。
877： ↑ ： 2010/09/02 23:28: カウンタックみたいな世の中でもっとも美しい車も、あれば、アルテッツァみたいに、この世でもっとも醜い車もある事が不思議だよな、
878： エスプレッソ ： 2010/09/03 11:58: また1Jのなんかに乗りたいな。アルテの280Tって3Sターボ？それとも他のエンジン積んでるのかね？
879： スコルピオン ： 2010/09/03 18:16: <<<エスプレッソ？アルテの２８０Ｔは３Ｓのターボで
トムスが限定１００台で出した奴だよ？
いやいや、クレスタ、好き、おおいに結構。
エスプレッソは、クレスタの、ツインターボの経験有る？
朝、仕事へ行く時、張り付かれて恐かった。
ツインか？どうか？は解らんが、多分、ターボだね？
急激な伸びを見せたからさー？
880： ↑ ： 2010/09/03 18:38: 違うよ、アルテが遅過ぎて、そう感じるだけだよ、
そのクレ、NAだと思うよ。
881： ↑ ： 2010/09/04 00:55: クレ５５６
882： ↑ ： 2010/09/04 02:13: 座布団1マイケル！
883： エスプレッソ ： 2010/09/04 08:59: 妄想坊やいなくなったか。いじるの楽しみにしてたんだが。
クレスタ、スープラは1Jのツインターボ。シーケンシャルのくせにﾄﾞｯｶﾝ気味で扱いづらかった。
やはりシングルの1Jがいい。
ちなみに、3リッターのクレスタもあったような気がしたな？ﾁｪｲｻｰだけだっけかな？まぁ、どちらにしても3リッターのはﾉﾝターボながらなかなか侮れない。
ｽｺﾙﾋﾟｵﾝのアルテは今のとこどーゆー仕様だ？
884： スコルピオン ： 2010/09/04 14:33: <<<エスプレッソ？
今の所、ド・ノーマルのＲＳ２００のリミテッドⅡに乗ってる。
タイヤは、横浜のＳドライブ、２１５／４５／１７
ファイナル　４・３
トルセン式　ＬＳＤ付き。
後、リミテッドⅡは、アルテの絶版間際の叩き売りの奴だから。
Ｚエディションに標準装備の　トラクションコントロールは
付いて無い。
要らないか？笑。
885： ↑ ： 2010/09/04 19:39: 妄想坊やは、エスプレッソの事か？
今の俺の愛車SL65ブラックシリーズ、売ったら、アルテッツァ何台買えるかな？
きっとアルテ屋さん開けるくらい、買えるな、1Jってカローラのエンジンだろ？せいぜい頑張れよ、1.6Lのエンジンでさ、
886： ↑ ： 2010/09/04 19:46: エスプレッソってヤツ、インテの板にも出没してるな、しかもサーキットなんか走ってるって、嘘ブッコイてるしよ、サーキット走ってるヤツが自ら自慢するかよ、妄想も休み休みにしろ、しかもアルテッツァでサーキットは、無理無理無理
887： ↑ ： 2010/09/04 19:48: オマケにサーキットは、素人は、走っれないの知らないのかね？
888： エスプレッソ ： 2010/09/05 11:11: ｽｺﾙﾋﾟｵﾝ一旦放置。

お帰り、妄想坊やと雑魚二人。妄想坊や、まずはｶｳﾝﾀｯｸの質問答えてもらおうか？話はそれからだ。

あとどこの馬鹿が勘違いしたのかわからんが、1Jはﾃﾝﾛｸじゃないしカローラでもないヤマハ原動機産の2.5だ。そんなことも知らず似よくしゃしゃり出てきたな。読んでるこっちが恥ずかしいわ。

そしてサーキットが素人じゃ走れないって？素人でも走れるし俺はFISCOのライセンス持ってるが？素人が走れなかったら誰が走る？ばか野郎め。
低脳ども異論はあるか？
889： ↑ ： 2010/09/05 15:44: どうせ大衆車なんだから1.6が2.5になってもなんも変わらんよ、
それと、富士の事、FISCOなんて呼ぶヤツ今だにいるなんて、ぷっ！笑うわ。
エスプレッソとか言うヤツ、ライセンスなんか持ってないの見え見え、妄想坊やは、お前だな、www
890： ↑ ： 2010/09/05 15:49: 多分富士にGTとかのレース観戦に行って、FISCOのステッカー買って来て自分の大衆車にでも貼って
レーサーにでもなった気分でいるんだら、お前の文脈で見てとれるわ、あんまり下手な事書くと叩きに
合うだけだなwww
891： スコルピオン ： 2010/09/05 17:05: エスプレッソ？
車すら、持ってない、ガキ相手にすんなって笑
ＳＬ６５ＡＭＧ乗ってる奴が、ここに顔だすかよ？笑
まさか、ハメテル時計は、ロレックス何ていわねーよな？笑
フランクミューラーか？ランゲ＆ゾーネの全モデル位
熟知してんだろ？笑
その前に、基本中の基本、カウンタックＬＰ５０００ＱＶと
２５ｔｈアニバーサリーの違い。
早く、教えてくれや笑
892： スコルピオン ： 2010/09/05 17:07: それに、１Ｊが、カローラのエンジン？
ぷっ。ど素人が笑
893： ↑ ： 2010/09/05 19:26: アルテッツァって、カローラの兄弟車なんだろ？
お前もアルテッツァ売れば、ロレックスのデイトナやランゲとかパテックの安物なら買えるかもな、www
894： ↑ ： 2010/09/05 19:59: カウンタックの事お前らに教えて、なんか意味あるのか？大衆車をローンで買うのが精一杯のくせに、
お前らなんかに教えるだけ、俺の尊敬する、フェルッチオ、ランボルギーニ氏に
申し訳ない、フェルッチオは、スペックとか、数値にこだわるのが大嫌いな人なんだよね、だからお前ら
みたいに、ろくに走らない大衆国産品で、カタログスペックばかりこだわる、オタクどもには、ランボの事
語る意味がない、まあ俺のは、最終のQV=4Vヘッドのウエイト1400キロバージョン、エクステリアは、アニバー仕様
ランボのエンジンは、完調ならカタログの455馬力より、幾分パワーがある、そこがフェラーリとは、ちがうんだよ、
俺のも、GTレース用カムとモーテックで、490馬力の55キロのトルク計測した、
最高速も320キロ出る仕様だったぜ。
895： ↑ ： 2010/09/05 20:06: それとSLは、65でも最強のブラックシリーズな、今はCLKのDTMか、SLRにするか、今度出るR8のGT3バージョンにするか迷ってるけどな、まあお前ら派遣じゃ一生拝めない車かな、www
まあ、俺の様に株や不動産、ファンドのノウハウが有れば、大衆国産品から、魂の入った本物に、乗れるかもな、wwwww
まあ、せいぜい200キロも出ない大衆車でがんばれよ、www
896： スコルピオン ： 2010/09/05 20:33: ばーか、ランゲはデイトナよりたかいわ。笑
ウィキペディアで調べた御託を並び立てただけじゃねーか。
しかも、アルテがカローラの兄弟者？
お前？本気で言ってんの？笑
それに、お前？ランボルギーニを心底、尊敬してるなら
株や、ファンド何ぞで儲けたような、はした金で乗るな？
フェルッチオに失礼だ。
それに、偉そうに、ロレックスのデイトナの事をかたるが
素人でも解る、ロレックスの本物と偽者の区別
勿論、俺も解るが。
お前に解るか？笑。偽、成金君？笑
897： ↑ ： 2010/09/05 21:26: 誰もロレックスとランゲの値段比較してないのに、しかも、デイトナよりランゲのが高いとかぬかしつるし、
知識のないヤツは、これだから嫌だね、www
オマケにWikipedia？はぁ？そりゃお前だろ？www
俺の書いた内容がWikipediaにあるか？、勝手に書き込むと、無断転載になるの知らないのか？
中卒は、これだから嫌だら、
898： ↑ ： 2010/09/05 21:34: 最初からこの板読むと、スコルピオンとか言うヤツも相当無知だよな、自分の車の事もろくに知らないくせに人に、能書きだけは、プロ級
人にQVとアニバーサリーの違い説明しろとか、言う前に、自分のボロ車の事勉強しろや、得意のWikipediaでよ、www
エスプレッソとか言うヤツの車歴も街中で見る実に恥ずかしい車のオンパレードだら、車のセンス0だら
899： ↑ ： 2010/09/05 21:39: スコルピオン、デイトナの本物、偽物って、お前本物した事あるのか？wwww
15万で車売っぱらっても、到底中古も買えない可愛そうなヤツwww
900： スコルピオン ： 2010/09/06 11:09: てめー！
エスプレッソの車歴の何処が恥ずかしい車のオンパレードだ？
乗ってもいない車、自慢するお前等より遥かにましだろ？
デイトナの本物したこと有るか？だと？
無いのは、お前も同じだろ？妄想ぼうや？笑
おまけに、言葉使いで、ボロが出たな？
だら？って何だよ？だら？って笑
静岡弁、丸出しじゃねーか？笑
都会の金持ち、気取ってんじゃねーぞ？
田舎もん？笑
って事で
後は、エスプレッソに
妄想坊や任せるは。笑
901： ↑ ： 2010/09/06 14:06: 富士の事、FISCOとか、言うヤツのがよっぽど田舎者のモグリだら、
エスプレッソとかぬかしてるくせに、車歴もロクな車がないな、
いや、よく見たら2台だけ、まともなのあったな、Ｓ2000とセルシオだけは、まとも。
902： ↑ ： 2010/09/06 14:14: スコルピオンの車歴は、カス同然、マジで車のセンス0だな。
そんなまともな車も乗った事ないヤツが、ブランド時計語るなや、
貯金の450万と、アルテッツァ売っぱらて15万で、フランクミュラー、
アエロナ買った方がよっぽど良いよ、しかし派遣労働者が450万も良く貯金
出来たな、
903：１０： 2010/09/06 16:37: 久々登場！
アルテッツァのチューニングじゃないの？話違うくね？

アルテッツァ否定するなら、ここに来る意味が分からん。
904：１１： 2010/09/06 18:17: ならお前も居ないほうがよい

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