糞テッツァ

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70:アンタレス ◆bNVALkKX4M:2013/05/19 09:55
しっかし、アルテでドリはキツイの〜。

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71:アンタレス ◆bNVALkKX4M:2013/05/19 20:32
くそったれ、うまくケツ流れん。
アクセル繋げるの少しでも遠慮すると止まっちまうし
踏めばスピン。
他車乗ってる奴に笑われるし。
下手なだけかな？

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72:アンタレス ◆XnkFwK39lw:2013/07/14 21:04
来年デビューするとされる新型インプレッサに対抗意識
メラメラです。
あれ、１６００だそうですね？
最初、（お？良いかも？）と思ってしまいました。
いやいや、浮気は絶対いけんかいね〜ｗｗｗ。
ＦＲにこだわるけんね〜。

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73:↑:2013/07/30 20:27
>72
団塊世代やな？

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74:↑:2013/10/15 04:37
アルテの車重が重い理由の一つはアンダーコートががなりの量で塗られてるんだな。

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75:↑:2013/10/24 00:46
アンダーコートって何？

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76:↑↑:2013/10/26 22:19
んなもんプログレとプラフォ共用しとるからに決まっとるやろが。

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77:↑:2013/10/27 02:28
アルテに限らずシャーシの被せや焼き直しは、トヨタ特権、
アルテのみならず剛性や静粛性はアンダーコートがかなり厚く塗られているためだな。

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78:3S:2014/02/25 22:31
あの車重で旋回性能はなかなかのものだから
軽量化して変化したバランスを巧くとって足をセットしてやれば
速くなるのでは？元々の素性は良い車だし。
スポーティセダンというコンセプトならそういう走りに振った
硬派なモデルがあっても良かったよね。デザインも良い。
サーキットでも雨の日ならインテRにも引けをとらない。

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79:3S-G:2015/06/12 05:08
ノーマル同士で4ドアのDC2インテRにゼロヨンで勝ってたしな

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