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せっくすじゅうへ
- 1： アルテッツァ愛好家 ： 2007/07/29 22:43
- お前アルテッツァのスレ荒らして楽しいか？自作自演してアルテッツァけなしてオモロいんか？
- 213： スコルピオン ： 2010/04/10 14:46
- こんちわー。
おや？地獄のブローカーって、ニックネーム付けたんすか？笑。
Ｖ１２のツイン？あー、ＡＭＧのビターボですね？
ＡＭＧはエンジンでかすぎ、笑。Ｃクラスに６・２リッター積む何て
荒技するし。んーまー、ＩＳＦもＩＳのボディーにＶ８、５リッター
積んでるからね。物真似したの？トヨタは？笑。
Ｍ３対Ｂ３の対決ですが、どうやら、突き放されたのは、Ｂ３の
ようです。
動画、見てたら、ドライバーの音声が入ってて、速いなー？あいつー
こっちは、ターボ全開なのに全然追いつけねーよーって、言ってました
から。
Ｍ３、ＮＡなのに、恐るべしです。
ドイツ車と日本車はやる事が逆？
確かにそうですね？ベンツはクリーンディーゼル、ブルーテック
に、力を注いでるし、ＢＭＷは全シリーズターボ導入し始めたし
アウディーは、ターボ＋ダウンサイジング。ワーゲンはターボと
スーパーチャージャーをドッキングさせて、パワーと燃費の
両立を図ってますしね。
日本はターボ減りました。トヨタは３・５のダブルインジェクション
レクサスはスポーツハイブリッド、日産はＶＱ３７型の３．７のＮＡ
ホンダは３．５のＮＡ、ＶＴＥＣ、ＡＷＤですからね。
インスパイアの可変気筒システムって変わってますよね？
アクセルの踏み加減で、４気筒にも３気筒にもなる。
何の意味が有るんだか？笑。ランエボもＸで絶版だし。
- 214： 地獄のブローカー ： 2010/04/11 18:41
- くくく、、、昔からAMGは6.3って数にこだわりがあるのよ、社内でも昔は特別な車にしか6.3を与えなかった訳ョ、日産で言うGTR見たいなもん、68年に出したAMG初のレーシングカーが300SEの6.3だったかでその由来らしい。
- 215： スコルピオン ： 2010/04/12 11:00
- 成る程？そういう由来が有ったんですね？
アルピナＤ３の、クリーンディーゼルターボですが、やはり、出足
は良いかもしれませんが、後半伸びませんよね？
- 216： ？ ： 2010/04/13 01:48
- ここは外車が欲しいけど買えない人が集まる場所でしょうか？
- 217： ↑ ： 2010/04/13 06:10
- そうだよ、お前のようにな。
- 218： スコルピオン ： 2010/04/26 08:31
- ２１６番さん、もう、ブローカーさんも、僕も
アル以外の話は、出来るだけ、さけるので。
ご免ね？。
- 219： バカ国民!No.1〜218号 ： 2010/09/03 01:28
- 人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ人間のクズ
- 220： スコルピオン ： 2015/06/06 20:56
- フューエルやっぱ高えーーーーー。
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