ギア比

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ギア比

1： なはなは ： 2009/05/19 20:19: アルテッツァのギア比って評判悪いね。街乗りでもダルい？
2： ↑ ： 2009/05/20 00:15: ギア比はローから徐々に上げないとね。
いきなりハイにするとすぐに噴いてしまうよ
3： ↑ ： 2009/05/23 12:37: 何を噴くの？？精子？
4： ☆彡： 2009/05/30 06:59: １と２、５と６が近い感じ

慣れれば関係ない
5：ふっ： 2009/06/04 06:33: トルクがあるエンジンにすれば無問題
6： ↑ ： 2009/06/08 20:53: 1と2は離れてるんじゃなくて？？
7：６： 2009/06/09 12:59: 1-2-3が離れ気味、4-5-6はクロス気味って感じ。
8：あ： 2009/06/11 02:19: ５と６がかなり近いね
9： ちなみに ： 2009/06/12 17:39: ギア比は評判悪し！！シフトフィールはどうなん？？
10： おまいら ： 2009/06/15 10:51: トヨタの車に何を期待している？

所詮は万人向けの車よ！
11： 万人向けなら ： 2009/06/15 14:41: もう少し良いギア比にするべきだ。
12： あまい！ ： 2009/06/21 13:27: トヨタにとってあのギア比が万人向けなんだ！
13： そうかな ： 2009/06/21 15:46: 確かに5と6が近過ぎ。
高速乗っても燃費が変わらない。。。
6だけ高速走行に離してほしかったな。
14： 何でも ： 2009/06/22 12:18: 聞いたところによると、シルビアの6速目のギアを組み込むと、
適度に離れていいんだとか
15： ↑ ： 2009/06/22 14:58: 同じアイシンだから出来る芸当
16： ☆ ： 2009/07/06 21:51: ロードスターの６速ミッションもアイシン製らしいですね
17： 腕にぶり ： 2009/07/07 21:09: ファイナルかえろ
18：いや： 2009/07/08 12:19: ファイナルかえてもギアの繋がりはよくならんから。
19： スコルピオン ： 2010/03/21 20:11: TRDのクロスミッションに乗せ替えたら笑。
20： それは ： 2010/12/02 18:19: 間違いない。ってか、100kmで3300rpmも回るなんて、今時の軽自動車並だな。。。追い越し巡航したら4000rpm近くてうるさくて大変。高速ツーリングには向かないね
21： スコルピオン ： 2010/12/04 14:37: ＮＯ２０？
クロスミッションは、ゼロ４や、サーキット向き。
高速、巡航には向かない。
22： スコルピオン ： 2011/01/19 16:36: なんばー２０？
まさか、ノーマルミッションの６速、１００キロ巡航で３３００じゃ
無いだろ？
23： 20だけど ： 2011/01/25 19:12: 100km 6速で3300rpmだよ。俺のは後期のファイナル4.3仕様だけど、前期でも3100rpmだよ。まぁ、低速トルク薄いし、ボディ思いし、しょうがないのかな。。。
24： スコルピオン ： 2011/01/29 18:24: お久しぶり。
確かに、高速走ってみたら、３３００回るな？笑
後、エアフロ弱いだろ？アルテって？
25： 弱いって ： 2011/01/29 18:37: 壊れやすいってこと？俺のは10万km近いけど、特に問題は無いけど、、、でも汚れるから、距離走ってるなら掃除した方がいいね
26： ↑ ： 2011/01/30 05:54: 毒キノコ入れるとエアフラすぐにパンクするぞ、前期はな、
27：？： 2011/01/30 12:21: パンクとはどんな症状ですか？
28： スコルピオン ： 2011/01/30 15:29: ２６？言いたい事は、大体解る。が、ノーマルのアルテにキノコ型は
使わない、トルク落ちする。
２６？吸器形の事言ってるんだろ？違う？
29： スコルピオン ： 2011/02/23 10:54: 俺の、導きだした、結論、サーキットへ、週末、走りにでも
行かない限り、クロスミッションも、ファイナル・４・５５６化も
必要無い。
４・３が丁度良いでしょ？
要するに、ファイナルのローギアー度化って、最高速犠牲にして
初速を良くする、悪く言えば、ごまかし、チューンでしょ？
違う？
根本的に速くしたかったら、排気量アップか
過給気チューン、するしかないと言うことに
今更、気が付いた、スコルピオンでした。

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