３S＋ターボ

359:善意のブローカー:2010/05/03 22:32
スコルピオンの車一度ディーラーにてテスターで自己診断する事オススメするよ
自分の車に長く乗ってると些細なトラブルも気が付きにくいよ、そのタイムじゃ確かにKに負けるはずだよ
BB4のプレリュードでも15秒台後半なのに、

360:善意のブローカー:2010/05/03 22:45
今までの内容みると、スコルピオンの言いたい事がようやく解ったよ、確かに0～100キロ加速が14秒台ってのもありえないな、間違えなくトラブル、エアフロかスロットル系、もしくはセンサー関係のトラブルでガスがリッチ状態になってる可能性があるかも

361:アル中:2010/05/04 10:56
1Jに乗せ変えをすすめます。
速さ以前に音に美学が感じｗられない。

362:アル中:2010/05/04 10:56
1Jに乗せ変えをすすめます。
速さ以前に音に美学が感じｗられない。

363:スコルピオン:2010/05/04 11:36
又、専門用語かよ？笑。
ガスがリッチ状態って何？笑。
お？叩きがいの有る糞が出てきたな？笑。
アル中よう？
省

364:S:2010/05/04 20:54
リッチ状態とはお金持ちって意味だよね燃料がな
反対は貧乏.....じゃなくリーン状態、いわゆる燃料が濃いか薄いかって事
エンジンに良からぬ状況をECUが各センサーから情報読み取り、エンジン壊れないプログラムに切り替える
点化時期遅らせて燃料濃い状態にせる事で、いっきにパワーダウンはかる訳ョ
2LのNAで30～50、ターボだと100馬力くらい落ちるね、この手のトラブルは長年乗ってるユーザーが気がつかず乗ってる事が多いよ
エンジンだけでなく足回りのへたりも同じ。

365:Sブローカー:2010/05/04 21:01
ハンネにブローカーつけるの忘れた、
カタログ210馬力だっけ？それで誤差10％程度落ちるのが一般的
165馬力はトラブルでパワーダウンしてるとしか思えないね、
前のスレでも言ったけどエアフロの調子悪いだけで、ECUが点火を遅らせたり
ノックセンサーが何かの影響受けてる場合が多いな、

366:スコルピオン:2010/05/04 22:48
エアフロだけでは無く、スロットルボディーにも、アルには
センサーが付いていて、それが駄目になっていれば、交換が
必要との事。
いったい、いくらかかるんだよ？
省

367:ブローカー:2010/05/05 00:52
スロットルのセンサー？アルテはもしかして電スロか？

368:ブローカー:2010/05/05 00:54
スロポジかな？

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