アルテッツァのチューニングⅡ

12:だら:2010/09/15 09:33
偽物↑(だら)クレスタ海苔は、やる事が低能だら、
エスプレッソの自演劇場だら、

13:だら:2010/09/15 09:49
ほんものだら。エスプレッソはかんけいないだら。

あーだら。あーだら。

14:やる事:2010/09/15 11:33
低能だら、これでボロが出たので、犯人特定できたな、
S2000の板荒らしてたアホだら、

15:スコルピオン:2010/09/15 16:38
アホらしくて、相手する気にもなれん・・・・
俺は、下ネタが一番、嫌いだ。
アルテッツアさん？
参考になりました、んで、２．２リッター化って
排気系は、ノーマルのままで、ＯＫでしょうか？
無知ですいません、アルテッツアさん。

16:スコルピオン:2010/09/15 16:47
追記・・・打倒・・・・アコードユーロＲ　笑

17:アルテッツァ:2010/09/15 18:13
まぁ純正の排気系はどん詰まりだけど、３Ｓはど～にもこ～にも音がウルサいですからねぇ。
排気量アップしたら余計ウルサくなりますから、性能と音量の妥協点を見つけるしかありませんよ！

18:スコルピオン:2010/09/15 19:38
・・・・・なっ・・なんかサー？別に
ノーマルでもいけるけど、変えた方が良いよ？
って、遠まわしに指摘されてる見たいだね？笑
ノーマルのマフラーって、仕切り板タイプだよね？
ストレート構造の奴にすると、抜けが良すぎて
トルク落ちするかな？
・・・・・柿本のツイン　高ーーーーー！！笑

19:アルテッツァ:2010/09/15 20:23
まぁメインパイプの径さえ大きくしなければストレート構造の方が良いでしょう(笑)
ただ２３０馬力以上は実際はなかなか出ないけど…。

20:だら、:2010/09/15 21:21
そうだら。

21:↑:2010/09/16 10:29
排気量UPでパワー上げたいなら燃焼室の容量も上げないと駄目ですよ、

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