アルテッツァのチューニングⅡ

18:スコルピオン:2010/09/15 19:38
・・・・・なっ・・なんかサー？別に
ノーマルでもいけるけど、変えた方が良いよ？
って、遠まわしに指摘されてる見たいだね？笑
ノーマルのマフラーって、仕切り板タイプだよね？
ストレート構造の奴にすると、抜けが良すぎて
トルク落ちするかな？
・・・・・柿本のツイン　高ーーーーー！！笑

19:アルテッツァ:2010/09/15 20:23
まぁメインパイプの径さえ大きくしなければストレート構造の方が良いでしょう(笑)
ただ２３０馬力以上は実際はなかなか出ないけど…。

20:だら、:2010/09/15 21:21
そうだら。

21:↑:2010/09/16 10:29
排気量UPでパワー上げたいなら燃焼室の容量も上げないと駄目ですよ、

22:スコルピオン:2010/09/16 16:31
.....
なんかさー？お三方の話聞いてると、２．２リッター化だけでわ
期待は薄い見たいだなー？苦笑い。
２１？燃焼室の容量つっても解らん。
省

23:おら:2010/09/16 17:18
さんえすじゃターボ化しないかぎりホンダのエンジンに勝つのは無理じゃないか？ホンダは出来がいいぞ。

24:エスプレッソ:2010/09/16 17:28
やっぱアルテは、駄目だな。

25:だら:2010/09/16 19:57
だから早く乗り換えろっていってるだら。
アルテはくそだら。

26:アルテッツァ:2010/09/16 20:27
排気量上げて４スロ＋ハイカムじゃユーロＲが可哀相！

その仕様なら実際レガシィＢ４のターボＡＴと加速は互角だね！

27:スコルピオン:2010/09/16 20:57
アルテッツアさん？
本当ですか？その話？
ヘタな発言すると、叩かれますよ？

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