アルテッツァのチューニングⅡ

36:おら:2010/09/17 07:55
そんなアルテでレガシィといっしょ？んなわけﾅｲﾅｲ。
レガシイが間違えてﾛｰｷﾞｱで走ってたんじゃねえか？
アルテの車重だって軽めとはいえ1500キロ近いでしょ。計算上280馬力のレガシイに叶うわけないってか走ってもおいつきっこないな。

37:アルテッツァ:2010/09/17 08:59
あまり知識と実績がないなら書き込まない方がいいよ(笑)

ＡＴは２８０馬力ないし、車重も１００Ｋｇ近く違うからね！
後はカムの大きさで決まるね！

38:↑:2010/09/17 09:59
車重が重いのは、出だしの問題だよ、走り出せばギヤ比の問題とかもあるので、MTのレガシィーと良い勝負すると思うよ

39:↑:2010/09/17 10:02
結果的にそこまで金掛ける費用対効果があるかだと思う、
そこがターボ車と違うとこだね

40:アルテッツァ:2010/09/17 10:15
その通りだね！
ここはもうスペックや速さより価値観の問題になるかな！

41:か:2010/09/17 12:56
ターボターボって…
ターボがみなさんお好きなようで…

42:おら:2010/09/17 16:49
アルテツァさん、280馬力ないのは知らなかったけどファイナルのギア比が違うからMTと大差でないって話じゃないですか？ちがいます？

43:スコルピオン:2010/09/17 16:57
※さん？そうですね？そうします。
２９と３０？エスプレッソ決定。
謝ってるのに、だらの味方したって、いつまでも、根に持つ奴
最低。
３８、３９、それに、アルテッツアさん
言わゆる、コストパフォーマンスってやつですね？
かさんは、俺と同じく、ＮＡ派のようで？

44:↑:2010/09/17 17:00
と自作自演野郎が根に持って申しております

45:アルテッツァ:2010/09/17 17:56
おらさん！
スコルピオンさんの言う通り費用の事で賛同したのです。

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