アルテッツァのチューニングⅡ

449:スコルピオン:2011/04/16 15:01
追記だが、俺のＳ１５？
はっ。Ｋｓだろ？ノンターボの、どノーマルアルテと
ターボシルビア比較してんじゃねーよ？
笑

450:スコルピオン:2011/04/16 15:25
レジの女にフラレて、ていさい悪いから、ハンネ隠してんだろ？
お父さんの、日産事、ブローカー君？笑
俺の、Ｓ１５って、言ってる時点で、お前だって解ってんだよ。笑
しかし、また、ディーラ行かなきゃ行けないな？
省

451:↑:2011/04/17 04:36
結局スコルピオンはアル遅いのバカにされてムキになってるが4スロも2.2L化も話しかき回すだけかき回して最後は別の話題ではぶら
かしていつも終わり、
さあさあポリシーも信念もないのはどっちでしょう～
スコルピオン、毎度毎度お前の同じ話題はあきたよ。

452:↑:2011/04/17 07:05
しかしスコルピオンっでめちゃめちゃ自演がウメェな！
仕事脚本家とかシナリオライターか？

453:↑:2011/04/17 10:23
スコルピオンさんに教えて欲しいんですが、クルマの運転には自信がある僕でもどうしても自演は見抜かれてしまいます、どうやったら一人3役か4役バレない自演ができるのか教えて欲しいんですが？

454:スコルピオン:2011/04/17 13:52
ブローカーよ？別にムキに何かなってねーよ？
お前が怒るのも解るよ？
だが、日産党のお前がさ？アルテ乗りでも無いのに
煮え切らない奴って怒る事ないだろ？
省

455:スコルピオン:2011/04/17 14:33
成る程。
ユーロＲとアルテの３Ｓの違いが解ったよ。
ユーロＲのＶＴＥＣは高速用カムに切り替わるけど
アルテッツアのＶＶＴＩはオーバーラップでカムの開閉タイミング
をズラシテ、低速トルクと高回転の伸びを何とか確保している。
メカ的に、ＶＴＥＣと全然違ったんだね？

456:スコルピオン:2011/04/17 15:24
ん？トヨタ馬力と言う言葉が有る？
カタログ値に馬力が到底足りない事を意味する。
有名な言葉？カタログ値に一番近いメーカー、ホンダ？
逆にオーバーしているメーカー三菱？
大きく下回るメーカートヨタだと？
ざけんなーーーーーーー！！！

457:↑:2011/04/17 16:13
スコルピオンさん、カムのオーバーラップってなに？

458:スコルピオン:2011/04/17 20:40
４５７？知らん。笑。
ウィキペディア見てたから。笑。
したらさ？ＶＶＴＩはカムの開閉タイミングずらしてるだけだけど
ＶＴＥＣは、プラス、リフト量？も変えてるらしい。
省

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