アルテッツァのチューニングⅡ

476:スコルピオーネ:2011/04/20 00:10
AA省

477:ちなみに:2011/04/20 11:11
TOYOTAが初めてリフト量まで変化させたのは、VVTL-iだったね。セリカやフィールダーに載ってた2ZZ。短命だったけど、勿体ないよね～

478:スコルピオン:2011/04/20 11:24
ふふふ。スコルピオーネ？鋭いな？笑
アバルトプントエヴォ嫌いじゃ無いけど。
俺はそれより、ルノールーテシア、スポール見たいな
自分で操る車の方が好き。
省

479:↑:2011/04/20 11:24
たしかロータスエリーゼにも載ってなかったかな？2zz

480:そういえば:2011/04/20 18:29
載ってたな。独り身で金があったら乗ってみたいな。あの軽量さは、アルテッツァも見習ってほしいw アルテッツァもあと100k軽ければね

481:スコルピオン:2011/04/21 11:30
アホカ？軽量化に物凄く金がかかりすぎて、１８００ＣＣで
６９５万だぞ？笑
エリーゼに積まれてるエンジンは、ＭＲＳのエンジンだよ。
エリーゼには、ホンダのＫ２０Ａ積んで欲しい。

482:スコルピオン:2011/04/21 11:32
そう言う、アルテのエンジンだって、ＭＲ２のエンジンの
縦置きじゃ無かったっけ？

483:アルテッツァは:2011/04/21 20:20
3S載せた、最初で最後のFR。MR2との違いは、排気側にもVVT-iが付いてることだね

484:スコルピオーネ:2011/04/21 20:54
スコルピオン、俺はアバルトが好きだがフラ車はシトロエ二ストでもある、しかしDS3レーシング発表されたが、アバルト500フェラーリが欲しい、プントも中々良いと思いぜ、アルテは昔のアルファのGTA見たいなグレード出せば良かったのにな。

485:スコルピオーネ:2011/04/21 20:55
アルファの156GTAもカッコイイな。