アルテッツアのチューニングⅢ

316:シロイの:2012/04/19 23:19
まぁ、アルテッツァは直線はスワップしんかぎり遅いのは仕方ない。
ただ、直角までのコーナーはアルテッツァは頭のはいりが
いいと思う。
ただ、ピュアスポーツのＦＲと違うのはヘアピン
とかでは、重心が高杉でいきなりドドドアンダーがでる｡

ただ、アンダーオーバーが柔らかで逆に言うと見切りがつけにくいんだけど
扱いやすい車ではある。
ちなみにセリカの2ＺＺはいいよ！
音も前期ＥＣＵのバルブリフト制御は
官能的！音も個人的には好き。フライホイール変えるだけでも
ゼロヨンも15秒台だし、
ただ！エンジンブロック弱すぎ。。。
一回かぶり出すと止まらずお釈迦。
僅かなオーバーレブでも、バルブスプリングノーマルだと
まず、軽くブロー。　

その点アルテッツァの3Ｓは、長く乗るなら弱いポイントが
スロットルボディと、ピストンぐらいだから
オーバーホールするのは当たり前だけど
オーバーホールの金額が変わってくるんでないかい？

遊ぶなら十分でしょ。
金つぎ込めばどんな車だって速いんだＹＯ！
早くした後の耐久性と維持費のバランス。アルテッツァはよくできてる。
よくできてるんだけど早いのか？いや、インテリジェントスポーツです。

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