エボ炻FR

43:↑:2009/09/29 11:20
FFベースの4駆をFR化すると、ドラシャとリアデフが終わるらしい。だからD1のエボやインプはGTRシリーズのリア足周りを使ってるみたい。

44:？:2009/09/29 12:19
ドラシャ抜けば簡単にFR？
ホンキで言ってる？
普通はセンターデフを変更しなきゃ駄目なはずだが(￣○￣;)

45:↑:2009/09/29 16:18
出来るはずよ。
エボ7とかACDが付いてる車は無理だけど。
>>43の方の書いてる通り耐久性がない(駆動変換がなく前が回りすぎCDの負担が後に集中するため)
ターマックギヤ、ドリデフを入れるのが普通だが。

46:エボ:2009/09/29 20:56
ACD以前のエボもドラシャだけ抜いたらフロントに駆動力集中して前に進まなくならない？一応ビスカスで作動制限してるから少しは前に進むと思うけど（簡単に言えばFFのオープンデフでインリフトすると前に進まないのと同じ現象）
普通ドリフトセンターデフでフロントへの出力をカットしないと駄目じゃない？
ターマックギアも駆動配分を少しリアよりに出来るだけでフロントにも出力するはずだけど？

47:↑:2009/09/29 21:08
わかっててターマックギヤの話しを出したけどターマックギヤは35:65です。知ってるよね？FR寄りにする物で代表したんだが・・理解できないかな。エボ7以前はフロントはトルセンだったと記憶があり、FR仕様は可能です。ACDは違うと書いてますがね(笑)

48:続く:2009/09/29 21:12
てか、ドラシャの意味を知ってますか？何処の部分か(笑)知っていれば駆動しない事は解ると思いますが。

49:続く:2009/09/29 21:31
FR(フロントエンジン･リヤドライブ)らなドラシャを撤去した時点で100%ではないがリヤにしかタイヤを駆動させない。OK?

50:ん:2009/09/29 22:04
ドラシャはデフからハブへ駆動力を伝えるシャフトじゃないの？
前にエンジン駆動の四駆ラジコンでフロントのドラシャ抜いてFRになるか試したらセンターデフはフロントへ全ての駆動力を配分して前に進まなかった、でセンターデフをデフロックしてフロントへの出力を全てリアへ配分するようにしたら後輪駆動になった。
意味わかる？
抵抗があるリアよりフロントのドラシャ抜いた前輪側へ駆動力を集中させてしまうってこと。だからセンターデフをデフロック状態にしないと前に進まない。
わかる？

51:続き:2009/09/29 22:27
ようするにフロントのドラシャを抜いてセンターデフをロック状態にすればいいってこと(￣○￣;)

52:続き:2009/09/29 23:44
ロスなくFRにするならフロントのドラシャを抜いてセンターデフをロックする。
さらにセンターデフからフロントデフへの駆動を遮断すればほぼ完全なFRだね。
センターデフロックとフロントドラシャ抜きだけではフロントデフもリアデフと同様に回ることになり駆動ロスがでると思う。

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