★シリーズ最強のランエボは？★

260:エボ:2009/10/08 09:41
エボⅤのRSの競技車乗せてもらったけど特別速くは感じなかったなぁ。
たぶん吸気制限するやつがつけられてたからか直線だけなら自分のエボⅥの方が速かった。
しかしコーナリングはやっぱりフル補強の競技車だけあってフロントの入りからステアのレスポンスなど段違いでした。

261:ランチャーエポ:2009/10/08 10:31
台風のせいで仕事行けないよ、皆車大丈夫？

262:傍観者:2009/10/08 16:48
たしか、エボ6のRSはGSRと比べブーストが高く、アクチュパイプも違いがあったとか聞いたことがありましたね。ディーラーのメカに交換を薦められたけどカムタービンキットを入れる予定だったので試せなかったが・・

263:エボ:2009/10/08 22:29
エボⅥ-RSのチタンタービンはかなりパワー志向に振られていてフルに性能生かせば400馬力オーバーを可能にする代物で第２世代最強です。このタービンにエボⅥ-GSRのコンプレッサーを組み合わせものがⅥTMのGSR用らしいです。

264:なるほど:2009/10/09 00:00
いわゆる、三菱TD05Hの風量がありインペラーも軽いので
レスポンス良い訳だ。

265:084R:2009/10/10 10:17
どうせならTD06にすれば良かったのになんで
０５にしたのかな？

266:↑:2009/10/10 16:15
タービン交換してませんがするならTD06かT67で25Gにしたいですね！

267:プーマランサー:2009/10/11 00:09
レスポンスなら05と06のハイブリッドにチタン羽使うのが一番よさそうたな、8cmのEXのタイプね

268:↑:2009/10/11 15:25
昨日女子大生にランエボ知ってる？って聞いたら
ランボーの新し映画って言われてガックリきたよ
車の話したら、ポルシェとかベンツが一番速くて
カッコイイと言われた、やっぱランエボはダサい
ので売る事にしたよ、

269:↑:2009/10/11 19:48
ついでにオマエの整形もしておけ。そんなツラでは何乗ろうと無理だからwww

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