ランサーエボリューションⅩ

4:多分:2006/11/20 22:16
昔のランタボのようになるんでしょ。
いずれ新しい文化に消えていくんですよ。

5:えぼりあん:2006/11/21 15:40
エボ１０からエンジンの吸排気のレイアウトが今までの前方排気後方吸気から前方吸気後方排気に変わりますね。
タービンのレイアウト関係で問題がありそうな予感です。
タービン交換をする場合は大丈夫なのでしょうか？
気になりますね。

6:松坂量刑:2006/11/21 16:54
ファイナルファンタジーじゃあるまいし、スーパーランエボにしなさい

7:ヘボ乗り:2006/11/21 17:41
三菱で働いてますが、オールアルミは周知だとおもいますがメリットだけではないようです… 耐久性の問題上280馬力もだせず、テストではブロック割れまくりだとか(´Д`)あくまで噂ですが250馬力が限界とか。 4G63の再販を希望したいもんです☆

8:ヘボ乗り:2006/11/21 17:43
三菱で働いてますが、オールアルミは周知だとおもいますがメリットだけではないようです… 耐久性の問題上280馬力もだせず、テストではブロック割れまくりだとか(´Д`)あくまで噂ですが250馬力が限界とか。 4G63の再販を希望したいもんです☆

9:クルマニア:2006/11/21 23:39
エボⅩはなんかいろんな問題がありそうですね。昨年の東京モーターショーに出品されたConcept-Xがベースでしょう。

10:えぼりあん:2006/11/22 02:02
ヘボ乗りさん、それは本当ですか？
やはりＳＲ系と同じでアルミブロックエンジンはいろいろと問題があるみたいですね…。
４Ｇ６３は素晴らしい名機でしたので、４Ｂ１１には大いに期待していたのですが…。
やはり新しい＝良いという訳ではないんですね。

11:エボリスト:2006/11/22 09:20
新しい＝今後の進展の可能性がある！
となってもらいたいね

12:クルマニア:2006/11/25 16:16
エボⅩのラリーカーでまた三菱は息を吹き返すかな？

13:？:2006/11/25 23:20
Ⅹラリー出んの？
コルトエボではないの？

■査定･保険･見積

■前のページ
■次のページ
■最初から読む
■最新１０件
■返信する
■スレッド一覧へ
■↑ＴＯＰへ