熱いエボ乗りはいますか？
197:
サイボーグじぃちゃんＧ
:2008/04/06 18:14
ならレグナムと共通の３ナンバーギャランだな。ＶＲ-４のエンジンとミッションにしたら？あっでもオートマか…前期のＳＴならギャラン、レグナムのショックとスプリングがポンツケできる。四駆はだめ。
198:
↑
:2009/12/03 23:23
熱い男
199:
↑
:2009/12/03 23:24
それは俺だ
200:
↑
:2009/12/03 23:25
なぜなら200ゲットしたからだ！
201:
名無し
:2009/12/06 15:34
ﾗﾝｴﾎﾞ7のいいとこ悪いとこ教えてください！
車高下げるとﾄﾞﾗｼｬが駄目になるとか
202:
ベルリン
:2009/12/08 09:35
良い所 室内が広い・ロングホイールベースだから直進安定性に優れている・速い
悪い所 共産圏の車みたいな外観・デカすぎる・小回りが異常に利かない なので裏道等で道幅が狭くなってきたり展開スペースが無かったりすると、とても心細くなる・次のエボ8からSAYCが採用されちゃった
その他 諸々
203:
名無し
:2009/12/08 12:27
7〜9は内装外装や足回りエンジン回りは流用可能ですよね？
ｴﾎﾞはあまり切れ角ないんですか？
204:
ベルリン
:2009/12/09 08:52
ドライブシャフト云々の話があるけど、要は太いタイヤ故に切れ角が少ない事が最大の原因。
最小回転半径5.9メートルを舐めちゃダメ。
205:
名無し
:2009/12/09 12:26
切れ角UPのﾅｯｸﾙとかありますかね？
エンジンのﾋﾟｽﾄﾝが底つきをするって本当ですか？
対策としてはなにありますかね？
206:
ベルリン
:2009/12/09 15:04
切れ角アップを望むのは、現状では無理。
スイスポ用で、URASの『ちえの輪』みたいなパーツを出してるショップがあるから、FFベースの4WDであるエボについても基本構造は同様と思われる事から、
接触等の装着に問題ないレベルで切れ角を増やす事が出来れば、相応の需要があると思われますね。
省
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