打倒！ クソテ〇ツァ！
105:
う〜んへ
:2009/08/02 19:36
RX-6が回せないだの言ってる時点で本当にｴﾎﾞ解ってるのか？ｱﾍﾟｯｸｽからｹﾞｰﾄ式ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄでてるしCP系のAYCは容量たりなくてすぐ駄目になるあんたｴﾎﾞいくつ乗ってて何処の峠走ってるの？ｻｰｷｯﾄ走る奴でAYCなんて使ったらﾌﾞﾛｰするからな、機械式を使うからｻｰｷｯﾄは走らないんだろ！
106:
94へ強化品に変えて下さい
:2009/08/02 20:16
ｴﾎﾞは中間じゃなく低速ﾄﾙｸでMAXに達する馬力が上がればﾄﾙｸもあがる、4駆ﾀｰﾎﾞなら0ｶｳﾀｰ流しでｱﾙよりｺｰﾅｰはやいの当たり前、ﾊｲｶﾑ吸排気、ｶｰﾎﾞﾝﾂｲﾝｸﾗｯﾁ、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟRX6とﾊﾟﾜFCで500でますただ5千高回転付近でMAXになり低速はなくなります。
107:
94さんへ
:2009/08/02 20:30
ｺｰﾅｰｽﾋﾟｰﾄﾞは残念ながらｴﾎﾞXをもってしてもｻｰｷｯﾄや峠では未だにFRを越えられないのは構造理論的にしょうがないのです、GT選手権やF1もFR唯一ﾀﾞｰﾄに置いては4駆が早いですが、私は足回りまで公認改造したｴﾎﾞ6を乗っていて確かに早かったです！
108:
94さんへ
:2009/08/02 20:41
ただある一定のｶｰﾌﾞを越えると0ｶｳﾀｰ宛てるﾄﾞﾘﾌﾄで曲がってもFRはｸﾞﾘｯﾌﾟで曲がれちゃうんです、どうしてもﾌﾟｯｼｭｱﾝﾀﾞｰはﾌﾙﾀｲﾑ4輪が駆動する以上仕方ない宿命でRのｱﾃｰｻｼｽﾃﾑでも4駆になると慣性の法則上無理なのです
109:
94さんへ
:2009/08/02 20:53
私もｴﾎﾞ6はよく曲がる方になったと思います！ただAYCは7以降と比べたらびっくりする位に曲がらないと感じますよ！でもｴﾎﾞ6は好きで買ったから後悔していないですし4駆では一番曲がると信じてます！
110:
94さんへ
:2009/08/02 21:02
だからF1ﾀｰﾋﾞﾝ仕様にのってもいないでｳﾝﾁｸ垂れた揚句喧嘩売ってき田舎者のう〜んには制裁をくわえるのは当たり前です、謙虚に下手にでてたら図に乗りやがった典型的な馬鹿、始末悪く住吉会のｳﾝﾁｸ垂れて後悔するはめになるでしょう！
111:
94さんへ
:2009/08/02 21:31
相手にしないの方が良いのはう〜んです。自分には無い物に対して憶測だけで物をいい揚句ひがみを言うまったく大人げないｴﾎﾞ乗りのｲﾒｰｼﾞを悪くする一人です、お前も男だったら喧嘩売った以上名乗って場所教えろよコラ！行ってやるよふざけたﾁｷﾝ野郎が！
112:
94さんへ
:2009/08/02 22:13
私は初めてT78-33Dのｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾋﾞﾝ仕様のFDに乗ってｻｰｷｯﾄを走っていました、ﾌｧｲﾅﾙ変更の2WAYﾃﾞﾌで280`でましたがｺｰﾅｰｽﾋﾟｰﾄﾞは数あるFRでも最速だと思います！ただﾋﾟｰｷｰですが、それからｲﾝﾌﾟで峠に転向してﾄﾞﾘﾌﾄしていました。ｴﾎﾞはｸﾞﾘｯﾌﾟでFR並に曲げれたら最速だと思います。
113:
↑
:2009/08/02 23:12
このように、雑誌を片手に調べに調べて書きこんでおりまして。
オーナーの皆様の意見を
お願い致します。
省
114:
うーん
:2009/08/02 23:21
最初に書きこんでいる事と今とは違う事書きこんでいますね。嘘っぱちばかりで自分で何が嘘なのか分からなくなってるね(笑)
知らない人はこちらから
>>37
ブースト1.3で？
500馬力？凄いな〜排気量は幾つだよ(笑)
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