打倒！ クソテ〇ツァ！

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34:is:2009/03/30 23:32
フッ…。打倒クソテッツァか。俺はISを中古で買ってスキを狙ってエボを倒す。

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35:↑:2009/03/31 00:51
笑…そりゃ無理だろ？
ランエボ相手じゃ

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36:is:2009/04/15 23:08
そうかな。デザイン、内装、外装等でISの勝ちだな…フッ。

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37:前エボ6の500馬力乗り:2009/07/08 00:28
ｱﾙﾃｯﾂｧは峠の下りなら4駆より早いですよ！ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝがよいから踏めるし私はATでN1仕様の86を余裕でかもれましたよ

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38:↑:2009/07/08 18:20
乗り手の問題もあるからなー。

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39:うん:2009/07/09 02:28
どーでもいいからエボのスレでやらないでね
シッシッ

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40:うーん:2009/07/15 14:35
>>37
格下のテンロクに勝ったからと自慢されてもな。
N1仕様でもガチガチだから山じゃ踏めねし。
エボ六のハイチューンに乗ってたのにアルテに乗り換え何か嘘くさいなW

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41:嘘じゃないですよ！:2009/07/17 10:42
37さんへ家族が出来たから強化エンジンマウントで乗り心地悪くてATにしたんですよ、後F1ﾀｰﾋﾞﾝ大気開放ｹﾞｰﾄ仕様で車検通らなかったからです正直ｱﾙは1,4�dあってﾀﾞｳﾝｻｽだけで厳しいですよ86の方が有利ですよずっと4駆でｲﾝﾌﾟも乗ってたけどFRは曲がるから楽ですよ

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42:うーん:2009/07/20 07:24
言ってる意味が良くわからんが・・
RX6など4G63じゃあ回せん と思うが。

エボ→インプ→アルテ
省

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43:うーん:2009/07/20 07:30
釣りだろうがあえて書くが
F1タービン仕様wのエンジン詳細は？
制御は何で？
エボのタービン位置は何処ですか？

アルテにDownサス入れんならスタビ入れるからね普通なんでかわかる？

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