ランエボはカス
46:とりあえずコーヒー:2010/09/05 22:41
お前のがよっぽどカス
47:元ｴﾎﾞ乗り:2010/09/17 01:40
ｴﾎﾞが速いのはﾊｲﾃｸ電子制御の恩恵それを誤解して自分は速いと思って居る勘違いは多い自分もその１人だった操るﾃｸﾆｯｸに緊張感全くつまらない車だった、ﾀｰﾋﾞﾝ交換のFD乗って峠はしってみれば勘違いしてたかわかるよ。まず自爆するだろうな(笑)
48:ドラ:2010/09/18 14:54
>>47

俺のは電子デバイスが全くないＲＳのエボWだけど？

つかスポーツカー乗ってて直線番長かましてるだけなら別にスポーツカーじゃなくてもできるべ絵文字
宝の持ち腐れだからマジやめてほしいわ
49:傘小僧:2010/09/18 14:58
つーが、FDとかってやｗ

せっかくタービン変えてパワー出したんならや、４つのタイヤで路面にトラクションかけてやんねーとホイールスピンするだけだぞ絵文字
２駆のツライとこよね〜。やっぱ４駆ターボ最強。
50:ドラ:2010/09/18 15:02
>>49
FDも速いよ？
コーナーかなりいい感じに曲がるし絵文字
まぁ確かに４駆じゃないとパワー出した時ツライけど…
それでも２駆には２駆のよさがある絵文字
51:↑:2010/09/21 21:50
2区でもFDは別格だろ、
52:傘小僧:2010/09/23 14:46
区wwwww
53:↑:2010/09/23 22:15
スラングで使ってるんだよ、アホ。
54:FDについて:2010/09/24 01:49
ﾀｰﾋﾞﾝ交換してﾄﾗｸｼｮﾝ掛からない？何の為のSﾀｲﾔとかあるんですかね？ﾀｲﾔ選択さえ決まれば充分ｶﾊﾞｰできるしそれに前後重量配分50：50はﾚｰｽ車両並みの旋回性能が高い分ｺｰﾅｰで気をつけないとすぐｽﾋﾟﾝするからFDで速い奴に舐めて掛からない方が良いよ
55:↑:2010/09/24 14:08
ＦＤ？アウトオブ眼中だよ
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