ランエボはカス
48:ドラ:2010/09/18 14:54
>>47

俺のは電子デバイスが全くないＲＳのエボWだけど？

つかスポーツカー乗ってて直線番長かましてるだけなら別にスポーツカーじゃなくてもできるべ絵文字
宝の持ち腐れだからマジやめてほしいわ
49:傘小僧:2010/09/18 14:58
つーが、FDとかってやｗ

せっかくタービン変えてパワー出したんならや、４つのタイヤで路面にトラクションかけてやんねーとホイールスピンするだけだぞ絵文字
２駆のツライとこよね〜。やっぱ４駆ターボ最強。
50:ドラ:2010/09/18 15:02
>>49
FDも速いよ？
コーナーかなりいい感じに曲がるし絵文字
まぁ確かに４駆じゃないとパワー出した時ツライけど…
それでも２駆には２駆のよさがある絵文字
51:↑:2010/09/21 21:50
2区でもFDは別格だろ、
52:傘小僧:2010/09/23 14:46
区wwwww
53:↑:2010/09/23 22:15
スラングで使ってるんだよ、アホ。
54:FDについて:2010/09/24 01:49
ﾀｰﾋﾞﾝ交換してﾄﾗｸｼｮﾝ掛からない？何の為のSﾀｲﾔとかあるんですかね？ﾀｲﾔ選択さえ決まれば充分ｶﾊﾞｰできるしそれに前後重量配分50：50はﾚｰｽ車両並みの旋回性能が高い分ｺｰﾅｰで気をつけないとすぐｽﾋﾟﾝするからFDで速い奴に舐めて掛からない方が良いよ
55:↑:2010/09/24 14:08
ＦＤ？アウトオブ眼中だよ
56:↑:2010/09/24 20:20
確かにエポも速ね、FDと同等にコーナーも突っ込めるし、同じFRでも乗りこなすのは2倍難しい、ランエボの4倍。
57:↑:2010/09/24 20:22
しかし乗りやすく何処でも踏めるエポも魅力的な車だ。
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