ランエボはカス
57:↑:2010/09/24 20:22
しかし乗りやすく何処でも踏めるエポも魅力的な車だ。
58:ｴﾎﾞの方向性:2010/09/25 21:15
以前HRSのﾁｭｰﾆﾝｸﾞshopの代表と話したけどｴﾎﾞは弄る程ｹﾞｰﾑしてるような動きみたいにﾚｰﾙ上を走っているような車になるみたいで好みはでるっていってましたね、私はﾎﾝﾀﾞﾂｲﾝｶﾑのFD2みたけど2.6ﾘｯﾀｰNA350馬力のｽﾍﾟｯｸに驚きましたよﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ技術はやはり凄いですね、
59:↑:2010/09/26 00:21
HRSってあの悪徳の評判悪いshopだろ？
60:傘小僧:2010/09/27 07:26
>>53

区wwwww
61:まぁ:2010/09/27 07:44
どっちにしろ、そんだけパワーあんなら４つのタイヤ全て動く方が有利だわな絵文字
ただオマケで回ってるよりは。
62:鼠小僧2:2010/09/27 20:43
>>48
エボの4駆は、電子制御だろ？勘違いすんなや、
63:ドラ:2010/09/28 23:27
>>62

は？なに言ってら？
電子デバイスっつーのは電子制御。つまりコンピューター制御される機器の総称。
省
64:まぁ:2010/09/30 01:38
ランエボ最強！
65:ｴﾎﾞって峠最強？:2010/10/01 02:08
ｽｰﾊﾟｰGTでｲﾝﾌﾟやﾚｶﾞｼｨ使ってるﾁｰﾑあるけどｴﾎﾞは速いなら何故無い？答えは簡単FFﾍﾞｰｽ横置きｴﾝｼﾞﾝの重心の高さに左右の重量配分が悪いからね、ｲﾝﾌﾟやﾚｶﾞｼｨは縦置き水平対向FRﾍﾞｰｽの低重心左右のﾊﾞﾗﾝｽが良いから使われる。
66:↑:2010/10/01 02:29
で？
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