ランエボはカス

9:笑:2009/12/22 00:04
元々成りすましはお前、主の張本人自分で墓穴掘ってアルテの評判落としてるだけなのに、まだ気が付かないバカな輩

10:↑:2009/12/22 01:20
インテ海苔の苦しい言い訳www

11:まぁ:2009/12/22 01:22
所詮インテもアルテも貧乏人が乗る車W

12:通りすがりのｱﾙ乗り:2009/12/24 02:00
ｱﾙやｲﾝﾃの事調べてから批判して下さい！ｱﾙｴﾝｼﾞﾝはﾔﾏﾊ製GT500のｽｰﾌﾟﾗも2Jは重いから3Sの4発にﾀｰﾎﾞ載せて走ってた位頑丈です！ｲﾝﾃRは手組みで世界のｴﾝｼﾞﾝﾒｰｶｰのﾄｯﾌﾟ3に入ってますよ♪

13:↑:2009/12/24 09:40
おいおい！３Ｓも重いよ！

ホントに手組だと思ってんのか(笑)

14:↑:2009/12/24 12:33
初期のDC2は確かに組み立て工程の途中で手組だと思ったよ、ポート加工もマスターした人間が行なってな、35も同じだろ？

15:↑:2009/12/25 11:30
アホか！

初期中の初期だ！

何百台も生産ラインから外して手で研磨するか！

16:ところが:2009/12/25 13:50
やってんだよねー…
そういうのがホンダらしいよ！
ちなみにポート研磨、ナット類の締め付けトルクの統一など、数人の職人さんで行ってました！

17:↑:2009/12/25 17:30
情報操作にやられたな！

18:↑:2009/12/25 21:55
96か98でから機械の工作精度上がったのて機械で加工してるんだろ？