エンジン故障（？）

28:や:2009/12/26 04:11
それとテメェでヘッドカバーお前の言う「タペットカバー」とか言うパーツテメェで
外して見るこったな、そうすりゃ中身どうなってるか生で見れるぞ、まあアホだから元に
戻せなくなって真っ青になってディーラーにでも電話するハメになるの見えてるけど

29:↑:2009/12/26 04:44
イヤ～俺は整備士じゃねぇしwwwてかさ、素人の俺に指摘されるお前はなんだ？
いい加減な事書いてるからだろがww
素直に認めような！

30:オイオイ:2009/12/26 04:47
ヘッド位、よほどの素人じゃないかぎり組めるだろww適正トルク知ってればよ。
お前はディーラーに持ち込んでるのかwww
マジでカス

31:や:2009/12/26 06:29
コイツスゲーアホ、アホ過ぎ、お前メカやってるの？
コイツがいじった車みんな壊れて当然だは、もう言葉もでない
腹痛っ～爆！！ディーラーに持ち込むだってさ、
タペットカバー君さ、君自分の書いた文書最初のスレみてくれよ
人間としていかにこっ恥ずかしい事書いてるかもう一回見ろよ、
コイツ恥ずかしい過ぎる。

32:や:2009/12/26 06:34
あ、そうそうディーラーさんのメカはお前よりまだマシ
S耐やGTで時々ヘルプでメカやる人もいるから
お前の日曜大工と一緒にしなさんな、笑あ～腹いて～！！！爆

33:オイオイ:2009/12/26 07:26
日本語わかります？wwww
俺は素人だけど(笑)

日曜大工もお前は出来んのかよ～勉強しなさいな。
省

34:黒エボF1タービン仕様:2009/12/26 08:09
やｻﾝについてならイリジウムプラグが10万km性能維持は無理なのは確実だし、プラグ自体、発火はするけど良いとは言えない。整備士の経験者なら常識だよ。
ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰについてはﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰと呼ぶのは一般的では無いよ。ｶﾑｶﾊﾞｰもしくはﾀﾍﾟｯﾄﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰだろうな。

35:続き:2009/12/26 08:12
ｽｰﾊﾟｰ耐久のﾒｶとﾃﾞｨｰﾗｰﾒｶは関係ないと思います。
優秀というわけじゃないし、GT選手権なんか一般整備士は無理ですよ。

おいおいｻﾝも煽るのはやめよう。

36:ぷっ:2009/12/26 13:51
子供のケンカだな！

37:や:2009/12/26 13:55
な～んだ所詮素人だったのか、ディーラー→カス、>30は結局口だけ素人だった、お前らも素人なのでおしえてやるよ、俺の知り合いにはディーラーメカでも、ディーラーが運営するチームがちゃんと存在する、カスは>30で決定しました。

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