ホラ吹き=やまのチンピラ劇場

17:やま:2010/01/19 18:24
イリジウムとプラチナて何が違うんですか？オイオイさん目安と書いた書き方悪かったけど
10万キロ？普通に走りゃ持ちますよ。
実際に新車から一度しか交換してないような買取で入って
来た事もありますし、
それが何か？

18:↑:2010/01/19 18:24
やま君
4G63にイリジウムに交換するだろ(エボ7位からは純正でイリジウムだが)
普通、チューニング目的に合わせて番手を1上げるだろ？無論、通電性の高い細い電極を選ぶ。
ある程度スポーツ走行するなら白金と同じ交換サイクルで良い訳ねぇだろ(笑)
そんな事も知らんのか(笑)

19:やま:2010/01/19 18:29
アホか、スポーツ走行？はぁ？何処にそんな事書いた？笑、しかもエポ7から純正イリジウム？エポ7の話題なんか何処に出てるんだよ、

20:オイオイ:2010/01/19 18:35
エボ6も持ってるよ(笑)
前に書いたけどな(笑)

21:やま:2010/01/19 18:37
要は、最初に10万キロ持つか持たないかの話しだから
俺は実際に↑でも書いたけど、新車から一度しか交換した
事ないエポが買取や下取りで入ってきた事があるって書いたの、
新車から一度も交換歴ないエポ4とかって書きこんだら、俺はお前に
知ったかとかほら吹きって言われても仕方ないけど、取り合えず
よく文脈よんでくれよ

22:やま君へ:2010/01/19 18:37
だから()で付け加えてんだろ(笑)マジでアホやな。

苦しいみたいやな。

23:やま:2010/01/19 18:42
わかった、わかった、()読まなかった俺のせいね、しかし俺もそうだけど、アンタも負けず嫌いやな～

24:やま君へ:2010/01/19 18:44
交換サイクルて意味わかる？プラグを死ぬまで使うのかい！アホか。
性能を維持出来るかだろ？
タイミングベルトも10万kmが交換目安だが12万～15万走ってんのもあるさ。
おおよその交換目安を守ってれば間違いないからだろ分からん？

25:やま:2010/01/19 18:46
それと俺はPCじゃないので、漢字変換が間違えて反映される
時があるので間違えてたら悪しからず

26:やま君へ:2010/01/19 18:48
まあ、交換目安でしか無いから人それぞれだが。
タイヤをワイヤー出るまで使う奴も居れば、スリップサインで交換する奴も居る
そんだけ。

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