ホラ吹き=やまのチンピラ劇場

22:やま君へ:2010/01/19 18:37
だから()で付け加えてんだろ(笑)マジでアホやな。

苦しいみたいやな。

23:やま:2010/01/19 18:42
わかった、わかった、()読まなかった俺のせいね、しかし俺もそうだけど、アンタも負けず嫌いやな～

24:やま君へ:2010/01/19 18:44
交換サイクルて意味わかる？プラグを死ぬまで使うのかい！アホか。
性能を維持出来るかだろ？
タイミングベルトも10万kmが交換目安だが12万～15万走ってんのもあるさ。
おおよその交換目安を守ってれば間違いないからだろ分からん？

25:やま:2010/01/19 18:46
それと俺はPCじゃないので、漢字変換が間違えて反映される
時があるので間違えてたら悪しからず

26:やま君へ:2010/01/19 18:48
まあ、交換目安でしか無いから人それぞれだが。
タイヤをワイヤー出るまで使う奴も居れば、スリップサインで交換する奴も居る
そんだけ。

27:オイオイ:2010/01/19 18:49
>>26
了解したよ

28:やま:2010/01/19 18:50
アホかは、もい余計、
アンタに言われなくても、カスみたいに扱われて売り払われるエボやGTRわんさか入ってくるので、説明不要、

29:やま:2010/01/19 18:59
>26そう言う事だ、エボとかGTR見たいな車乗ってる
ユーザーで車飽きてくると、ロクなメンテもしない
ヤツがかなり多い、プラグの話にしても、最初の3万キロ
で交換したきり10万キロ以上交換してない車もよく入ってくる
よ、後最後だからってブーコンフルブーストになってる車
良くあるけど、それでも壊れんエボは頑丈だは、

30:やま:2010/01/19 20:59
俺はプラグの話も説明したがオイオイは一度も、こちらの意見に対しで説明なし、

31:↑ﾌﾟﾗｸﾞについて！:2010/01/20 21:48
ｲﾘｼﾞｳﾑだろうがﾌﾟﾗﾁﾅだろうがどちらが長持ちなんてのは使い方しだい、一般的にはﾌﾟﾗﾁﾅの方が持つと言われているのはもう過去の話しﾒｰｶｰの技術向上によって今は寿命に対した差はない、只ﾃﾞｨｰﾗｰ等頭堅いから昔ながらの思考で続いているのが現状です。

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