ロータスエリーゼ

78:らたまかよた:2008/12/20 22:49
エキシージの話しようぜ。

79:↑:2008/12/21 19:20
５００万は安いな、ロールゲージってクラブスポーツは溶接で付いてるだろ？
エンジンＯＨ代幾ら掛かった？

80:↑:2008/12/21 22:18
ポルシェのことはポルシェのスレで書けよ非常識だな<(｀^´)>エッヘンプンプン

81:↑:2008/12/21 22:51
そうだな、世界的なスポーツカーメーカーの話題何もロータスエリーゼなんて雨降ったら乗れないショボイ車の板で語る事ないな。
いや失礼した
俺のＧＴ２最高！

82:↑:2008/12/22 06:43
それは違うな。人は好きな車に乗ればいいし、峠はロータスの方が速い。しかも、ロータスとポルシェとでは、得意な場所は違う。あと、エクシージはクーペだ。ま、マクラーレンＦ１にレースではぼろ糞に殺られてたな。ＧＴ２

83:↑:2008/12/22 11:07
ワークスのＧＴ２なら互角だよ、９５仕様のＦ１とは、ボロ負けはロータスだよ、エスプリ時代のＢＰＲシリーズではＦ４０ＧＴＥに勝てないしＦＩＡ・ＧＴのエリーゼＧＴ１なんかサーキット完走出来ないお荷物だよ

84:↑:2008/12/22 11:14
ＧＴ１が格下ＧＴ２バイパーに勝てないしね、Ｆ１もスポンサー付かないから撤退するは、そもそもエンジンも自社製ないんじゃスポーツカーメーカーとは言えないよ。
一度ＧＴ２乗ってみなよロータスなんか糞だって解るよ、所詮MR-Sレベルの玩具だよあれ、

85:↑:2008/12/22 13:45
ＧＴ３だろ普通に。
ＧＴ２って中途半端だし、なんかやだな～

86:↑:2008/12/22 13:54
元々ＧＴ２は、１９９５年にＢＰＲのＧＴ２枠に出ていたが、マクラーレンＦ１ＧＴＲには歯が立たなかった。そこでポルシェは、このＧＴ２を、敢えてＧＴ１枠で走らせるという策に出た。

87:↑:2008/12/22 13:58
そこでの規定がやや緩くなることを利用して、Ｍ６４/８３型ユニットに換装したＧＴ２エボリューションを開発した。