打倒エボ！

2:(*ﾟ-ﾟ) へ～:2004/07/17 06:57
インプもエボもダートが一番！　ってどしても思ってまうねー
インプのノーズの入りがいいねー
でもサーキットだとエボも捨てがたい　どうもエボの方がハイパワーチューンが出そうかな？

3:ＩＮ:2004/07/19 11:06
いじりやすいのはエボですね。インプは・・というかスバル車はショップも限られてしまいますし・・

4:走り屋:2004/08/15 13:54
インプはクラッチ交換するだけでもエンジンを取り外さないといけなかったり、プラグ交換も大変だったり意外と整備性が悪い。
エボは元々曲がらない車をハイテクで誤魔化して曲がるように
している車だけあって、ドライビングプレジャーから言えば
インプレッサだろう。

5:Prodriveman:2004/10/13 22:32
このスレ初投稿のProdrivemanです。外人でないので勘違いせずに・・
さて、このスレがインプが話題にあたって、自分も一人のスバリスト・・いやいやインプ乗りとしてお聞きしたいことがあるのですが
エボではないのですがうちの友人が、ハードチューンのＧＴ－Ｒを
購入に伴ないそれに対抗できるインプの購入を考えております。Ｇ
省

6:ＧＤＢ:2004/10/27 07:48
ちなみに、そのＲは３２？何処で走るのかな？

7:Prodriveman:2004/10/28 18:52
GDB>>はい、その通りでございます。場所は友人のプライバシー
にもなりかねませんので、申し上げることはできません。すみません・・・。ところでGDBさんのマシンは何ですか？まぁ～、GDBって
いうくらいですからね～。前期です？後期です？

8:ＧＤＢ:2004/11/01 02:34
いや、峠なのか、サーキットなのかを聞きたかったんですけど。もっと言えば、高速コースなのかとか、ミニサーキットなのかとか。
俺も自分の車に関してここじゃ詳しく書きたくありませんので。

３２の５００馬力なら、有名ショップのデモカーのようにトータルで仕上げられている車でない限り、ＧＤＢの４００馬力の方が速いと思います。ＧＣ８でも、ＳＴｉなら充分勝てるはず、ただし、峠やミニサーキットでは。レーシングドライバーが筑波や国際サーキットでアタックするのでない限り、月並みな言葉で申し訳ないけど、腕とトータルバランスだと思う。

同じインプ乗りとして、Ｒやエボに負けぬよう頑張りましょう。

9:Prodriveman:2004/11/01 12:50
GDB＞＞自分は強いて言うなら、峠、ミニサーキット中心ですかね。
只今マシンはありませぬが・・・（涙）。しかしながら、S２０２を
購入するのを前提に色々なプランは考えてはいるんですよ！！（笑）
軽量化したり、ロールバー組んだり・・・ぞくに言う、「考えてる
時が一番楽しい」時期って言うのですかね。正直・・・虚しいです
・・・（恥）

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