GC8！

6:D型:2005/08/31 13:01
しかし、低回転時のトルクの無さ、なんとかならんかな
ゼロ発進時、悲しくなりますよ。

7:カーボン:2005/08/31 18:51
普通の感覚で踏むとノックしてガタガタなりますよね～。坂道発進なんか特に。慣れるしかないかも↓クラッチが重いのも慣れるしかないかも↓↓

8:GC8:2005/08/31 19:22
峠走る時には、回転数を落とさない走り方をしています。
立ち上がり加速重視、早めのブレーキ。
いくらターボでも、ブースト落ちたら意味無いですから。
改造しないで弱点カバーするには、これしかないですね。

9:カーボン:2005/09/06 19:14
鍵刺したまんまドアロックしてしまった！！どうしよう～

10:GC8:2005/09/09 08:54
昔、ゴルフ練習場でやってしまいましたが、
なんと支配人が取り出したのは・・・引っ掛けて鍵開けるヤツ。
聞けば、お客さんがたまにやるのだそうな。
需要と供給とは言え、変なところにあるもんだ。
そうそう、ガソリンスタンドでは請けてくれません。
やはりロードサービス頼むしかないですね。

11:カーボン:2005/09/09 20:18
凄いところにありますね～（笑）自分は結局ロードサービス呼びました。深夜にも関わらず快く対応してもらいました。実際トラブってみるとロードサービスの有り難さが身に染みてわかりました。しかも10秒とかからず開くなんて…

12:GC8:2005/09/22 19:04
ロードサービス、最初から入っていれば無料だけれど、
呼んでから加入すると加入金取られるから、すんごい
高いイメージがあるんですよね。
しかも、数年に一回程度しかお世話にならないし。

13:V:2005/09/30 17:36
うちのガソリンスタンド、インロックも請けおってますよ。

14:逆十字の天使:2006/02/23 11:39
Ｄ型さんはＳＴｉバージョン３ですか？それともただのＷＲＸですか？
実はこの違いには天地の差があるんですよ。私はバージョン５を乗り継いでいたので参考にはなりませんが、バージョン３は少し大きめのタービンを搭載している分、ライトチューンだけでもかなり速かったはずですよ！！
しかもＳＴｉバージョンのタイプＲとＲＡはクロスミッションなので、普通なら２速に落とさないと立ち上がらないようなコーナーでも、３速で曲ってそのままスムーズに立ち上がります。裏六甲の上りでも３速と４速がメインで、所々で５速までぶち込めますよ（＾＿＾）／

15:STF:2006/03/03 21:11
ストレートはGDBよりGC8のSTiの方が速いから満足してる

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