雪道は本当に強いの？

6:かな:2006/10/11 16:57
インプがかっこいいとか馬鹿やな

7:よんだぶで～:2006/10/11 17:08
そんな話題ではないんで･･･

両車の機能性の違いは？

8:浪速:2006/10/11 19:22
現在のｲﾝﾌﾟ・ｴﾎﾞに雪道の走破性は求められてはいない。悪魔で滑らせない運転技術が前提。滑り出したらみんな同じだな。ﾚｶﾞｼｨ・ｷﾞｬﾗﾝでも同じである。

9:まぁ:2006/10/11 19:27
ＦＲは？

10:よんだぶで～:2006/10/11 21:54
え～！でも冬になると峠でよく見るんですよ！
滑り出す限界とかは高いのでは？
開発時に雪道でもテストとかしてるのではないんですか？

11:えぼりあん:2006/10/11 22:08
私も冬になるとランエボでスノボーに行きますが、他のワゴンの４駆やクロカンに比べたら運動性能は段違いです。
滑り出し時の挙動変化もマイルドですのでかなり扱い易いですよ。
まぁ止まらないのはどの車でも一緒ですが（笑）

12:よんだぶで～:2006/10/11 22:15
ランエボはFRっぽくドリフトできますか？（雪道で）
前に、インプレッサではドリしてた人見ましたが･･･

13:経験者:2006/10/12 00:17
インプで雪山登ったことあるけどセンターデフをロックにしてればラジアルでも安定してグイグイ登るよ

14:↑:2006/10/12 07:13
アホ
自殺希望者か？

15:ぽぽんた ◆CxRti95g:2006/10/12 09:00
スタッドレスは必需品だがね。

デフロックだと安定性が向上するね。

ノーマルのポテンザで雪道走れば自殺だがね。