はたして

46:↑↓:2007/03/05 22:27
売り出したらマツダ倒産決定！
だから雨さんとこが作るしかない！

47:↑↑:2007/03/05 23:02
AA省

48:↑↓:2007/03/06 11:48
フェラーリ買っといたほうがいいのでは･･･

49:↑:2007/03/06 12:22
峠バトルならＧＴのＦＤよりインプＷＲカーがブッチギリだろう。
現実的にチューニングカーで公道走るならやはりインプの方が上なのでは？

50:↑:2007/03/06 19:08
ＷＲカーは馬力規制されてるの知らないだろ？

51:↑:2007/03/06 19:34
インプのＷＲカーって遅いじゃん
パワーは４００馬力もないし

52:！:2007/03/06 22:14
RE雨宮FDをみろ！！
軽量なしでﾗﾘｰｲﾝﾌﾟぶっちぎってるのに。
だいたいGTｶｰが公道走る事はない。
走ってもｲﾝﾌﾟは勝てない。

53:↑:2007/03/06 22:42
ｻﾝﾚﾓやｶﾀﾙﾆｱやﾓﾝﾃｶﾙﾛのﾁｭﾘﾆ峠を走ったら絶対インプにかてないだろう。お互い走るステージが違うんだしサーキットじゃインプが勝てない。インプはラリーを走る車なんだから同じ土俵では勝負できないだろう。

54:↑:2007/03/06 23:07
>>49ですが、>>53さん分かってますね。
そう解釈してもらいたかった訳です。
つまり日本の一般的な峠道では、ＲＥ雨宮ＦＤだろうと、ＧＴＦＤだろうと、
まずは、まともに走ることが出来るかどうかというところから始まるわけです。
省

55:↑:2007/03/06 23:21
大体雨宮ＦＤは馬力規制も無ければタイヤ幅の規制もない！
同じ規定で造ればＦＤがインプに勝てる訳が無い！勝てるのであればラリーの主流はＦＤになってるはずだろ！
逆にＧＴで雨宮ＦＤがクスコインプに負けた事が幾度かあるよな！