４ドアＲ乗りの苦悩

42:インテＲ乗り:2005/10/04 01:49
あらためて訴えたい。ホンダよ、4枚ドアのＲを販売してくれぇぇぇ！きっと売れるって。戦略的には初代ＤＣ2を楽しんだ当時の若者は皆、家族持ちの年齢になってる人が多く、4枚車所有を迫られる。しかし、Ｒを経験してしまっては既存のスポーティな車は中途半端なスポーツセダンばかりで物足りず、それならばと実用的なミニバンとかを購入しているのではないか。この部分のニーズに応え、タイプＲユーザーの回帰を謀る。だからそこそこは売れる。っていうことで、作ってほしぃぃぃ。(>_<)デザインはＭ5やＣＬＳよりもセクシーな感じで…

43:PP:2005/10/04 16:32
切実な願いですね。私も息子どもが小さかったら同じように願ってたかも。

44:インテＲ乗り:2005/10/04 17:11
でしょでしょ。ホンダ関係者が見るかもしれないと勝手に決め付け、今後も4枚Ｒ導入を訴えて続ける所存でぇぇありますです。
(´Д`)

45:96SP ◆z/del.s6:2005/10/04 17:14
遅レスですが僕は社外のHID使ってます。

46:インテＲ乗り:2005/10/04 17:31
そんなとこまで手が入ってるとは。ノーマルなんはレンズ類と外板とドアだけかいな。もしかしてガラス類もアクリルではあるまいのぉぉ？ＭＴもシーケンシャルとか？ツインターボは当たり前？万が一に消化器車載？ええい、こうなったら映画ＴＡＸＩ並のチューンを施し、空や雪山で熱いコーナーリングを見せてください。(>_<)

47:PP:2005/10/04 17:57
96SPさん、ちなみにどこの製品ですか？

48:96SP ◆z/del.s6:2005/10/04 18:28
ＰＰさん＞インテやのに何故か８８ハウス製です（＾ε＾）
消火器は積んでますよ～。見た目もかっこええやないですか。
それに連れの車が３台ほど燃えたので、結構消火器の必要性を強く感じております、はい。
ガラスも替えたいなぁ～。けどアクリルにするとボディ剛性が落ちるような気して。スポット打てばええんやろうけど。
てゆうか、そんな金がない。。。
今はビッグスロットルを考えてます。１５０００円なり。

49:インテＲ乗り:2005/10/08 23:24
家族旅行で白浜に来ています。家族がしっかり座れて荷物も積め、且つ目的地までのドライビングもストイックに楽しめました。やっぱり4ドアＲは便利で楽しい。今後もこのての趣向の車は必要ですね、ホンダ様。(>_<)

50:インテＲ乗り:2005/10/22 14:33
東京モーターショーのホンダ車…アコード後継かＳＰＯＲＴＳ4と名乗るスポーツセダン、ＦＣＸと名乗るスポーツクーペのようなセダン。今後のホンダは俄然、スポーツ4ドアがおもしろくなりそうですね。おもしろいと言えばスズキのスイフトスポーツ。コンパクト4ドアながら各自動車誌での評価は高く、一部ではＦＦの人馬一体車と評される。ＦＦハンドリングマシンであるインテＲのユーザーとしては気になって仕方ありません。近いうちに試乗してみようっと。インテＲの気持ち良さには、かなわないのは分かってますけどね(>_<)

51:インテR乗り:2005/10/26 02:16
スイフトスポーツの試乗に行ってきました。MTの発表はまだらしく試乗車はATでした。ただ足回りやエンジンなどの基本的な部分は共通のようです。それでもエンジンについてはギア比の関係で感じ方は変わるのですが、特筆するような部分は感じられませんでした。インテRと比べたら可哀相かな。足回りを含めたハンドリングについてですが、正直この部分も特筆するものは感じませんでした。ステアリングから伝わる路面の感覚もインテR
のようなダイレクト感がなく、そのくせ足回りがソフトなことと合わせてフイットのように感じました。ただ、ボディの剛性感やステア操作の機敏性というか正確性みたいなんは感じましたが。いずれにしても何か心が躍るような感覚は生まれませんでした。インテRに最初に乗った時は、エンジン、剛性感、ハンドリング等全てに心が揺さぶられたものですが。まあ町中だけでの試乗でしたから峠とか走ればまた別の感じ方をするのかもしれませんが。雑誌のインプレなんかは峠中心でしょうからね。でもインテRは低速時もインテRならではの感覚が感じれて楽しいですけどね。とにかく走りに関しては楽しさみたいなんは今回は感じませんでした。後部座席は僕のDB8の方が広かったです。インテリアもデザインは良いのかもしれないが材質がチープであまり魅力は感じませんでした。まあインテRもインテリアに関してはいばれませんが…。これに懲りずMTの試乗車がでれば、また試乗したいと考ています。でもね、ホンダが今後４ドアのRを考えてくれるなら僕もいつか考えなければいけない愛車の後継を今から模索する必要はないんだけどなあ。期待してまっせ、ホンダ様！

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