ターボインテ

7:てるちゃん ◆8/jK9qi2:2006/02/04 22:37
仕様にもよるみたいなんですが、ガスケット厚くしてコンマ９かけて２５０Psとかその辺みたいですね。やっぱボルトオンターボっすからね。
それこそトップフューエルのタービンチューンの最高ステージなんかだとガスケット３ミリくらいの入れて、燃料ポンプ、インジェクターを大容量化して、１,２かけると４００馬力以上とかはでるみたいっすね。ちなみにDC5のK20A－Rなんかだと５００馬力以上が見えてくるみたいですね・・・ただ真面目な話耐久性が・・・

8:童夢:2006/02/04 22:52
え？抜かれたんや、EF7でってスゴイな。速えー。
そやな、カリッカリにチューンしたら馬力は上がるけど耐久性は不安だよね。でも走るステージが峠やミニサーキットならそこまでパワー上げる必要もないっしょ。トップの一般向けのキットなら10万走ってもエンジン大丈夫みたいやしな。まあ付けたら値段に見合う"パワー"は手に入るよ。50PS上がれば1PS1万以下やしお得やね。りょーすけ君ターボ付けたら感想書いてな！

9:涼介:2006/02/04 22:54
確かに、耐久性を考えなければ５００は堅いですよねー。それ以上もたぶんいけると思いますし。やっぱり、町乗りとかでも普通に乗りたいならブースト常時コンマ７～９くらいで、２５０前後ってとこですね。ＮＯＳもおもしろそうですよね？

10:インテグラ:2006/02/14 19:56
ＮＯＳも楽しそうですがこれこそ耐久性に不安が出ますね…確かに魅力ですがＮＯＳならターボの方がおすすめです。ただＮＡ基準のエンジンですから、ターボをつけたらカムをいじってやり、いろいろやると金はかかります。だから最初はターボなどつけずにカムシャフトを走るステージに合わせてセッティングするだけで%8

11:インテグラ:2006/02/14 19:59
続きを＞かなりかわるでしょう！またターボをつけるとそれはそれで吹けがわるくなりますから、ＮＡ独特のレスポンスが悪くなります。あとなによりも音がかわってしまうのが残念です。

12:涼介:2006/02/14 22:52
インテグラさん、そうですかー音変わっちゃうのは痛いですよねー！！やっぱりNAの音は最高ですしねー。シーカーって会社の技術力ならターボいらないなーって思う今日この頃。

13:NAまん:2006/02/15 02:01
インパクトってとこもええよ。エンジン信頼できますよ。

14:涼介:2006/02/15 08:12
インパクト・・・知らないっすねー。調べてみます！NAでターボより早いってやっぱりホンダはすごい！！

15:NAまん:2006/02/15 12:46
インパクト有名ですよ。F1もNAなんだからNAって可能性すごくあるんだよ。

16: ◆1JCfIRyY:2006/02/16 05:21
ＳＥＥＫＥＲで取り扱うＫＴＥＣＨエンジンは素晴らしいです｡

でもお店の経営状況があまり･･･
宇田さんとは知り合いであるだけに心配｡

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