あなたのインテＲは最高何キロ出ますか？

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あなたのインテＲは最高何キロ出ますか？

1： あきゅら ： 2007/02/04 12:34: 自分のインテはＤＣ５なんですが、２５０弱ぐらいなんですが皆さんの
インテは何キロぐらい出てるのかな？と思いましてただの質問なんです
が…。もしよろしければ教えてください。
2： 98スペック乗り ： 2007/02/04 18:38: 本日リミッターまで出しました。
メーターがノーマルなので振り切ってしまいよくは分かりませんが200位かと思います。
3： てるちゃん ： 2007/02/04 19:57: ＤＣ２インテＲのリミッターは２１０キロでかかります；
僕のＤＣ２はＥＣＵノーマルなんで、５速８５００で２５０です。
4： pp ： 2007/02/04 21:02: ひぇ～。そんなに出るんですか。
私のは初期型９６なんだけど、そんなに出るのかな？
怖くてアクセル踏めないなぁ。
5： 187予告 ： 2007/02/04 21:07: ｲﾝﾃ乗りてぇ～(*´д｀)
　　　 ∧∧
ﾋﾟｭｰ　(　 ^^）
　＝〔~∪￣￣〕
　＝　◎―-◎
自分の96は190くらいまではｽﾄﾚｽなく出る事は確認しました(･∀･)
6： あきゅら ： 2007/02/04 22:03: 自分のインテは６速７６００ＲＰＭあたりから伸びないです。
7： てるちゃん ： 2007/02/04 23:18: ｐｐさんお久しぶりです；
大丈夫です。
インテは１８０までなら片手で出せます。
8： pp ： 2007/02/05 07:58: おひさ～
そうなんだあ。そんなに出るか。
俺のテク不足だな、こりゃ。
9： あきゅら ： 2007/02/07 21:11: もしよろしければ、主にどんな仕様変更がしてあるかという内容も、
教えていただけるとうれしいです。
自分のエンジンはスプーンのビックスロットル、ヘッドガスケット交換
による圧縮の変更１１．８へ、ポート加工(バリ等を落とす程度に…)
吸排気、ＥＣＵはノーマルです。リミッターはＨＫＳの物で切ってあります。
10： pp ： 2007/02/07 22:40: フルノーマルです。すべてオリジナルのまんま。
もうすぐ１２万キロになります。
11： てるちゃん ◆JczoiOIges ： 2007/02/08 06:18: エンジンフルノーマル
吸気Ｓｐｏｏｎ排気ＲＳＲ触媒ストレートＥＣＵノーマルpivotメーターにて
リミッター切り
もうすぐ走行１６万キロっす。。。
12： いあいあ ： 2007/02/08 11:40: はつカキコです。
96スペック
ST-MAYマフラー
FEEL'Sエアインテーク
その他はノーマルですが、メーター振り切りますよ。
200ｷﾛ位出てるんじゃないか？というところでリミッターかかります。

私ももうすぐ16万kmです。
13： 187予告 ： 2007/02/08 12:44: 自分のはｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ
AC AUTOTECHNICｴｱｲﾝﾃｰｸ
NGKﾌﾟﾗｸﾞ&ｺｰﾄﾞ
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰ
です。
みなさんの中でｻｲﾄﾞｼﾙ発泡ｳﾚﾀﾝやってる人いますか？
実際に体感出来るんですかね？
14： あきゅら ： 2007/02/08 16:57: 自分は、やっていませんが、人から聞いた話によると、体感できるほど
ガチッとするようです。でも、ぶつけたり、変形させると、もとどうり
に出来ない様なので、あまりお勧めできないそうです。
補強で自分的にかなりお勧めなのは、マルシェの筋金くんという製品
です。これは、フレーム等の穴あけ、フェンダーの取り外し等の作業
の必要がなく取り付けが出来て、安く(１５０００円ぐらいです。)
確実に効果が得られます。車が素直に曲がりすぎる感じになります。
慣れるまでは結構あぶないです。
15： 187予告 ： 2007/02/08 17:11: 筋金くんですか！！
初めて聞きましたね～
ちょっと探してみます。
情報どうもです(･∀･)
ｳﾚﾀﾝは事故ったら場所によってはどうしよもなくなりますもんね～
16： 蒼井君 ： 2007/02/15 23:15: 初めまして！！
自分の９６Rに
筋金君をつけましたが、
よく曲がりますよ！！
それと社外のタワーバーを
つけたらさらによくなった感じがします。
17： あきゅら ： 2007/02/16 05:07: 最初は驚きますよね～。変わりすぎて、筋金くんっていろんな車種の
物が出てるの車種問わずお勧めですよね～。
18： 蒼井君 ： 2007/02/16 22:06: 筋金くんをいれると車体が安定します。
あくまで僕個人的なんですが、
１８０以上だしても片手で安定して操作できますよ！
筋金君は本当にお薦めです！
19： DC5！ ： 2007/04/14 16:40: 自分のDC5は8500回して276km出ました
まだ余裕ありましたがアクセル緩めてしまった…
FFだけどやっぱインテグラ凄いゎ
エンジンも最高だよ
20： DC5！ ： 2007/04/14 16:42: 8500回転まわしてでした…
21：た： 2007/04/16 13:34: 230近くは出るのかや
22： てるちゃん ： 2007/05/03 12:31: 五速9500回転ふみっぱで、275でました。下りのせいかかなりでました。
23：素人： 2008/02/02 21:37: っていうか、皆さんどこで２５０とかだしてるんですか？
24： ↑ ： 2008/02/02 22:15: 朝の通学路
25： ↑ ： 2008/02/03 00:48: ちなみに、みんなは何馬力使用で何キロ出たか教えて。
26： ↑ ： 2008/02/03 03:22: 180km…リミッター効きまくり(爆)
27： ハイパーインテターボ ： 2008/04/26 02:56: DC5ゼロヨン使用、2.4リッターでタービンT88フルチューニング730馬力トルク70キロ290キロ出たよ。テストコースにて
28： ↑ ： 2008/04/26 15:34: 詳しい仕様をおしえてっ
29： ブロックは ： 2008/04/28 16:03: 何個め？(爆)
30： インポＲ ： 2008/04/28 19:44: ↑荒らすな
31： 荒らすなって?? ： 2008/04/28 21:14: なんで、ブロックは何個めが荒しなん？素朴な疑問でK24はそんなに強くないから、耐えれないと思ったから聞いただけですが？昔のゴツい鉄ブロック、例えば4G63やRB、L型でもそれだけ出せば、ちょっとしたことでブローでバラバラになりますよ。
32： ましてや ： 2008/04/28 21:21: K24でしょ？ﾀｲﾌﾟR系のK20よりもブロック単体では補強リブも少なく弱いんですよ??NAﾁｭｰﾝでも軽いｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞでもﾌﾞﾛｰする事もあるんですよ、ｽﾍﾟｯｸ的に一発仕様に近いかなとも、思いましたので。最後の(爆)がダメだったんでしょうか???
33： インポＲよ ： 2008/05/04 19:19: どこへ行った??
34： 98乗り ： 2008/07/03 15:11: 180㎞以上怖くて出せません(;^_^A
35： ２７へ ： 2008/08/02 16:51: ギア比の変更なしで２９０キロはウソだろね。
ノーマルミッションでは２６０が限界です。
ってかそんな馬力とトルクで純正ミッションが大丈夫なワケないだろ。
強化品換えてたら分からんけど。
と、釣られてみる。
36： ハイパー…… ： 2008/08/02 17:21: タービンフルチューン…
37： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/08/02 17:59: 強化ライナは売ってないん？
38：う： 2008/08/02 19:42: 無い。あったとしても打ち変えまでして強化するやつもおらんやろ普通
39： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/08/02 21:35: ボアアップするなら必ず打ち替えるでしょ。オーバーホールする時も打ち替えない？
40：う： 2008/08/03 22:46: ボアアップは基本的にブロック流用とコンロッド変更のストロークアップで行いますよ。OHも打ち変えではなくボーリングしてオーバーサイズピストン組みます。今はホンダ純正OSピストンは販売中止になったので、今はブロックごと新品にしますよ。
41： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/08/04 07:05: 純正オーバーサイズピストンがないの？まぁライナをボウリングするとなると、耐久性の問題があるのかも。でも、気持ち程度しかボアは広がらんのにね。
42：テル： 2008/08/04 08:02: オーバーサイズピストンは確かに公ではないですがストックあるところにはありますよ！
Ｋ型もＢ型もあります！
43： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/08/04 12:31: 排気量こそ、あまり差はないが、試してみる価値はありそうだ。１６００ｃｃならそれを超える事はないと思うが。
44： ↑ ： 2008/08/09 11:53: 俺のｲﾝﾃは300ｷﾛオーバー
45： ↑ ： 2008/08/09 12:51: 走行距離の事ですか？
46： ＤＣ５前期 ： 2008/08/09 12:58: とりあえず６速９５００回転レブでレーダーの速度計で２６１キロがいっぱいでした。
８０００回転辺りからはなかなか伸びませんでしたが…
47： ↑ ： 2008/08/11 02:02: ４６〉車ノーマル？
ターボ化しないとそんな出ないでしょ２６１じゃなくて２１６の間違えだよ！絶対に！
48： ↑ ： 2008/08/11 02:05: ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ済みに決まってんだろｗ
49： ↑ ： 2008/08/11 05:53: じゃ聞くがターボか？それともフルチューンか？何馬力あるんだよ？
50： ↑ ： 2008/08/11 07:38: 釣りだろ。ほっといてやれ。かわいそうだから。
51： ↑ ： 2008/08/11 08:41: クイントインテグラって１．６Ｌの１３０馬力だよね、最高速そんな出ないと思いますよ、
52： ↑ ： 2008/08/11 08:44: DC5は1.6じゃないと思う
53： ↑ ： 2008/08/11 08:59: 時代錯誤も甚だしい勘違いもほどがある、ダーウィンの進化論読みなはれ！クイントは現行じゃないの！インテの初代ね元はアコードの姉妹車でその後インテグラの名前でﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞの下に属する車で出たの！エンジンはＺＣの１．６Ｌ１３５馬力ＰＧＭＦＩね、
54：あ： 2008/08/11 09:51: >>51
知ったか乙www
55： ４７へ ： 2008/08/11 12:11: ターボ化しなくても出るわ。
かなり長いストレートがいるが２５０キロ以上は出る。
56： 出ますねー ： 2008/08/11 12:37: ターボ化しなくてもDC５なら出るでしょう。DC2でも220は出ますよ
57： ホンダ ： 2008/08/11 18:58: インテってそんな速かったんだ？知らんかった今のインテってＳ２０００と同じエンジンなの？
58： ↑ ： 2008/08/11 22:53: ｲﾝﾃは生産終了した
59： ！まじで ： 2008/08/11 23:41: 生産してないの？だってまだ出て間もない車だろＤＣ５って？そんな人気ないのか？

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