ＤＣ５の色々

72:インテターボのり:2007/10/14 13:09
2速からの低回転域は少しもたつきがありますね。おっしゃったように4000回転から8000回転まで一気に加速していく形です。

73:↑:2007/10/14 16:31
トルクの曲線はわかる？

74:↑:2007/10/14 21:36
サーキット走るなら低回転域のトルクなんてどうでもいいっしょ(笑)
街乗りはターボ殆ど効かなさそうだから燃費もソコソコよさそうだし、いいセットだと思いますよ。

75:↑:2007/10/14 22:30
いやよくないんだよね。ＶＴＥＣにターボはセッティングが肝なんでね。高回転で切り替わる時にターボで加給。話しの通り４千から８千までは高効率だ。それならターボの意味がない。低速中速がおろそかになる。だから低回転はかったるいはず。

76:↑:2007/10/14 22:40
問題はその高回転時にターボとＶＴＥＣを２つ使用するとこにある。これをどうやって両立するかによって、同じ馬力同じトルクでも各段に差がでるからね。これさえわかればポルシェにもついて行けるスペックになる。が答えが見つからない…

77:馬力ほしい:2007/10/14 23:19
メカチューンやＳＣはだれかいますか？
あとＮＯＳとか．．．。

78:インテターボのり:2007/10/15 00:31
重量や駆動系にもよりますよね。ちなみにフルチューンだと、ランエボとエンジン音がそっくりです。夜走ってたらランエボに間違えられました。

79:↑:2007/10/15 21:55
ターボだから余計似たように聞こえるのかも。

80:馬力ほしい:2007/10/16 03:45
ターボ付けると車重が何Ｋｇくらい増加しますかね。

81:↑:2007/10/16 08:31
単純にキットの重さ分は増えるよ。あとは＋αってとこかな？