ＤＣ５の色々

91:ﾔｽ:2008/01/04 23:26
2.2にGT2540ﾀｰﾋﾞﾝ（350馬力程度）は別に大きくないと思う。
3500回転あれば十分に回ってくれるし、VTECとの相性も悪くなく下から綺麗に吹ける。
ｾﾞﾛﾖﾝ、最高速目的ならOKと思う。
確かにﾚｽﾎﾟﾝｽを求めるなら少し小ぶりなGT2530くらいでもいいかもしれない。
2.5だったらGT3037S（450馬力）や、GT2835PRO（400馬力）はいたって普通。

★確かに5万ｷﾛ持ったら高寿命でしょう。
VTEC車が大事だと思ったら絶対にﾀｰﾎﾞ化はしては駄目ですね。
圧縮比をいくら落としても結果はﾌﾞﾛｰ。
さらに他の友人は組んだ初日からGT25101が「ｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘ」とﾌﾞﾛｰしてましたよ。
何故かﾀｰﾋﾞﾝの軸が曲がってました…。
もしﾀｰﾎﾞ化が成功したとしても、明日爆発するか分からないような爆弾を抱えているのと同じ。
ﾀｰﾎﾞ車をﾀｰﾋﾞﾝ交換するよりも、VTECのﾀｰﾎﾞ化は寿命が5倍？以上短い事が分かった。

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