ターボについて

188:↑:2010/06/21 22:52
>>185インテで35Ｒや34R何台か倒したってどこのサーキットですか？34のノーマルならまだしも35はちょっと考えられないですね
釣りですか？確かに35Rは素人が走らせても筑波タイム2秒代だせる車ですよ？私の知る限りでは、プロショップの製作したデモ車でない
限り1秒切るインテなんか聞いた事ないですし、もしそうだとしたらミドリインテさんの仕様聞かせてもらえませんか？

189:↑:2010/06/22 09:17
横から失礼
だから35の筑波タイムどのくらいなの
噛みついてくるオーナーさん
はぐらかさないで言ってもらえるかな
貴方のタイムを

190:緑インテ:2010/06/22 14:50
筑波走った事ない
実際に何回か勝ってるんだから、相手がうまいかどうかはわかんないけど直線は速かった

191:↑:2010/06/22 18:25
>189、私の35R570馬力仕様の軽量化無し、純正ラジアルで筑波1秒85出せますが何か？
端にサーキット速く走りたいだけなら、間違えなく今後熟成が進む35Rがベストですね、
インテはノーマルのコストパフォーマンスが高い車ですが、チューニングには向かないと
思いますね、確かにサーキット仕様のインテRで、調子の悪い35Rや素人ドライバーの車
省

192:↑:2010/06/22 18:36
インテにターボ組むのもオススメ出来ませんね、E/Gの耐久性考えると、5万キロも走らなくなるの目に見えてますしね、
かつてNSX-R乗ってた時にコレ以上のボディーは無いと思いましたが、35Rは、同等かそれ以上ですね、インテにも乗りましたが
NSXから比べると同じホンダ車と思えないほどヤワイボディーですよね、ただ回るだけのＥ/Gで質感も無く期待していた車でなかったですね
まあ1.8Lの小排気量では望むべく性能は出せないの当たり前ですが。

193:緑インテ:2010/06/22 18:49
筑波のタイムはよくわからないけど５７０馬力か羨ましい

インテ好きなんだから別にいいだろ

194:↑:2010/06/23 12:43
速さのみ追求ならインテは選ばないです
35が速いのは知ってるし世界一安く速い車
なのも知ってる
全天候速いのも35のみでしょう
省

195:ブラックジャック:2010/06/23 21:22
確かに速さで言えば35GT-Rは最強かもしれませんね。でも、ステージによってですが、腕の問題だと思います。NSXやS2000はショートサーキットではFDシビックやインテグラより遅いみたいですね。ドリキンでやってましたが。

196:↑:2010/06/23 22:41
好きが理由なら良いと思いますよ、好きな車のポテンシャル最大に引き出したいってユーザーであれば
誰でも格上の車抜きたいと思うのも当然だし、私は特別GTRが好きとかって事もなく、特別視する車もありませんが
自分が買える車でもっとも速い車で更に速く走りたいと願望からGTRがベストなマシーンだと思いました
拘りはとにかく速く走る、サーキットでも街乗りのバトルでも、負けない、そんな理由ですね、
世の中にある市販車で街乗りからサーキットまで、トータル面で一番速く、コストも安く済む
とにかくとびきりの速さが欲しい、それだけですね、もしインテがどのステージでも35より速いなら
迷わずインテに乗り換えますよ、しかも安く済むならなおさらですね。

197:緑インテ:2010/06/24 07:51
現実的に３５Ｒなんか高くて買えないだろ

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