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アッパーアーム
- 1： ＺＥＲＯ ： 2008/02/15 23:36
- ＤＣ２乗りですがシャコタンすると段差でフロントアッパーアームがボディにあたるのですが…同じような人いますか？対処方があれば教えて下さい。お願いします。
- 2： ↑ ： 2008/02/16 07:39
- シビックのとこにも同じ用な内容書いてあったな？何でしょう？
- 3： DC555 ： 2008/02/16 18:00
- 俗に言うｱｰﾑﾛｯｸですね。ｼﾋﾞｯｸ、ｲﾝﾃに限らずﾊｲﾏｳﾝﾄﾀｲﾌﾟのﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝの車は車高を下げると起こりえます。対処法は車高を上げるかﾊﾞﾈﾚｰﾄを上げるかが考えられます。
- 4： ↑ ： 2008/02/16 18:02
- 下げすぎ、減衰の弱すぎじゃないですか？どのくらい下げてますか？
- 5： DC555 ： 2008/02/16 18:04
- 全長調整式でﾊﾞﾈﾚｰﾄが柔らかい状態で車高を落とし過ぎると簡単にｱｰﾑﾛｯｸしてしまいますよ。車高とﾊﾞﾈﾚｰﾄはバランスが大事ですよ。ちなみに車高とﾊﾞﾈﾚｰﾄはいくらぐらいなんでしょうか?
- 6： ゼロ ： 2008/02/16 19:03
- みなさん、ありがとうございます。車高はタイヤがかぶらないぐらいで、バネは２０Ｋでテクニカの調整式アッパーアームがついています。
- 7： DC555 ： 2008/02/16 20:46
- 減衰を硬くしても、ﾛｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞは遅くなっても、最大ﾛｰﾙ量はかわりません。ホントにボディに当たってますか?痕は残ってますか??ｼｮｯｸが底ずきしてませんか?底ずきでもけっこうでかい音でゴンっていいますよ。
- 8： DC555 ： 2008/02/16 20:54
- ﾊﾞﾈﾚｰﾄが20kでその車高だとｱｰﾑﾛｯｸはあまり聞かないですが…、もししてるとなるとやはり車高を上げるかﾊﾞﾈﾚｰﾄを上げるしかないのでは？あとﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰを換えて絶対的なｽﾄﾛｰｸ量を減らすとか…。
- 9： ゼロ ： 2008/02/16 21:06
- ショックの底づきはしてないとショックメーカーに言われました。ボディ側には当たった跡がついています。テクニカのアッパーアームがダメなんでしょうか？
- 10： ↑ ： 2008/02/16 21:30
- 参考にならないと思うけど、テクニカのリアアッパーアーム付けてるけど、ボディにだけ付けて、トレーディングアー側をムをフリーにすると、純正アームと違って元に戻らないよ。
- 11： DC555 ： 2008/02/17 01:31
- ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑはなんとも言えませんが関係ないような…やはり車高とﾊﾞﾈﾚｰﾄだと思います。車高を5mm〜1cm上げて様子を見るか思い切ってﾊﾞﾈﾚｰﾄを上げてみるかしてみては?タイヤの外径はﾉｰﾏﾙより小さくなってませんか?
- 12： ゼロ ： 2008/02/17 06:04
- タイヤは２２５/４５/１６です。やっぱり車高をあげないとダメですかねぇ？でももっと車高低い人もいるんですけど…。なぜなんだろう？って感じですね。
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