タービン
2:
あ
:2008/12/24 12:34
HKSのGT3037がいいよ！
T67辺りもかな！検討したってやぁー！
3:
素人
:2008/12/24 13:38
3037ですか！ありがとうございます！
4:
↑
:2008/12/24 19:31
ゲートに拘らない１ＪＺ−ＶＶＴなら、アミューズの３０プロキットでしょ！ゲートならＴＤ０６の２０〜２５ＧかやはりＴ６７でしょうね〜。
5:
素人
:2008/12/26 01:07
確かアミューズのはアクチュでしたよね？結構いいんですか！ちょっと調べてみます！
親切にありがとうございました！
6:
↑
:2008/12/26 09:12
ＧＴ３０じゃ５００馬力は無理だよ。
確実に５００馬狙うならＴＤ０６クラスだな。
ＧＴ３０はポン付だから安く出来るメリットはあるけど、
どちらにしろカムも替えた方が良いね
7:
↑
:2008/12/26 16:39
０６では５００馬力までの風量ないよ、出せても、インジェクターも７２０ｃｃ以上必要だしブーストも１．８は掛けられないと、余裕持ちたいなら７８／３３かＴＯ４Ｚとカム。
8:
↑
:2008/12/26 19:00
簡単に４５０〜５００って言うけど、踏み切れて扱いきれんのか？踏めない５００より踏み切れる３５０の方が断然速いんだぜ？
単なる直線のみなら話は別だけどねｗ
9:
素人
:2008/12/26 19:52
実はＴＯ4Ｚ気になります！よく2Ｊのフルチューンしたエンジンに良く付いてるの見るんですが、1Ｊのノーマルでも大丈夫なんですかね？
今はカムとブーストアップで350位で、500位のタービンで余裕もって450位欲しいなと思いまして！
直線ではなくドリで使いたいんですよ！ゲートでブーストをしっかり制御させつつトルクも欲しく、今は4速全開でも全然パワー足りなくて…
素人なのでみなさんのような知識はあまりなく理想ばかりで、参考になり感謝します！
10:
↑
:2008/12/26 20:09
俺は今２８３５で４００馬くらいだけど、
たしかにドリだと馬力はありったけ出てたほうが楽しいね。
グリップでサーキットもタマに走るけど
４００馬力程度じゃ、トホホ・・・だな。
省
11:
↑
:2008/12/27 02:07
２８３５じゃあトルクがないな、実際馬力より重量にはトルクが物を言わせるからな、カムどの辺り使ってるのかにもよるけど、４速の上で物足りないならＴ７８の３３ｄがベストだろ、６００馬力狙えるタービンだし
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