タービン

4:↑:2008/12/24 19:31
ゲートに拘らない１ＪＺ－ＶＶＴなら、アミューズの３０プロキットでしょ！ゲートならＴＤ０６の２０～２５ＧかやはりＴ６７でしょうね～。

5:素人:2008/12/26 01:07
確かアミューズのはアクチュでしたよね？結構いいんですか！ちょっと調べてみます！
親切にありがとうございました！

6:↑:2008/12/26 09:12
ＧＴ３０じゃ５００馬力は無理だよ。
確実に５００馬狙うならＴＤ０６クラスだな。
ＧＴ３０はポン付だから安く出来るメリットはあるけど、
どちらにしろカムも替えた方が良いね

7:↑:2008/12/26 16:39
０６では５００馬力までの風量ないよ、出せても、インジェクターも７２０ｃｃ以上必要だしブーストも１．８は掛けられないと、余裕持ちたいなら７８／３３かＴＯ４Ｚとカム。

8:↑:2008/12/26 19:00
簡単に４５０～５００って言うけど、踏み切れて扱いきれんのか？踏めない５００より踏み切れる３５０の方が断然速いんだぜ？
単なる直線のみなら話は別だけどねｗ

9:素人:2008/12/26 19:52
実はＴＯ4Ｚ気になります！よく2Ｊのフルチューンしたエンジンに良く付いてるの見るんですが、1Ｊのノーマルでも大丈夫なんですかね？
今はカムとブーストアップで350位で、500位のタービンで余裕もって450位欲しいなと思いまして！

直線ではなくドリで使いたいんですよ！ゲートでブーストをしっかり制御させつつトルクも欲しく、今は4速全開でも全然パワー足りなくて…

素人なのでみなさんのような知識はあまりなく理想ばかりで、参考になり感謝します！

10:↑:2008/12/26 20:09
俺は今２８３５で４００馬くらいだけど、
たしかにドリだと馬力はありったけ出てたほうが楽しいね。
グリップでサーキットもタマに走るけど
４００馬力程度じゃ、トホホ・・・だな。
省

11:↑:2008/12/27 02:07
２８３５じゃあトルクがないな、実際馬力より重量にはトルクが物を言わせるからな、カムどの辺り使ってるのかにもよるけど、４速の上で物足りないならＴ７８の３３ｄがベストだろ、６００馬力狙えるタービンだし

12:呼び具ん:2010/11/24 16:55
みんなカッケ～すね

13:あ:2010/12/25 22:51
>>10それは下手くそなだけ

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